水泥稳定碎石基层病害原因分析及在施工中控制.docVIP

水泥稳定碎石基层病害原因分析及在施工中控制 　　摘要：水泥稳定碎石基层典型病害的调查，详细分析了路面病害产生原因，着重从施工过程中寻找问题提出解决对策与措施，寻求提高路面使用质量的途径，为今后公路的建设提供科学的依据。 　　 关键词：水泥稳定碎石基层；病害原因分析；施工解决对策与措施 　　 Abstract: Based on the investigation of the typical diseases of the cement stabilized macadam base, this paper detailedly analyzes the causes of the disease in pavement, puts forward the solutions and measures with focus on the construction process, so as to seek ways to improve the quality of pavement, providing a scientific basis for future highway construction. 　　 Keywords: cement stabilized macadam base; an analysis for disease causes; solutions and measures in construction 　　中图分类号： TQ172 文献标识码：A 文章编号：2095-2104（2012） 　　 　　水泥稳定碎石基层病害类型及原因分析 　　1、材料类损坏 　　由于半刚基层刚度较大，受温度影响易产生温度收缩裂缝；同时，水泥稳定碎石基层完工之后由于水分变化易产生干缩裂缝。 　　1.1 温度裂缝 　　 水泥稳定碎石基层的温缩裂缝表现为两种类型、一类是一次性降温所造成的极限温度收缩裂缝，特别是夏季高温施工时降雨，瞬间冷却会造成温缩裂缝。另一类是在温度升降反复作用的温度应力使混合料的极限拉伸应变变小，进而产生的温度疲劳裂缝。 　　1.2 干缩裂缝 　　高温季节水泥稳定碎石基层施工时，随着混合料中水分的散失而产生干缩应力，导致水泥稳定碎石基层开裂，形成干缩裂缝，裂缝向上延伸，导致面层开裂。早期干燥收缩往往是瞬间的，碾压后不及时覆盖、暴晒极易产生干缩裂缝。 　　 干缩应变随混合料的含水量增加而增大，施工碾压时含水率越大，结构层越易产生干缩裂缝。含水率过大时，会在碾压时会粘轮并且碾压后路面有明显轮迹，甚至局部出现“弹簧、翻浆”现象，严重影响基层平整度，并会累积影响沥青路面的平整度。 　　 若含水率较小，会使水泥不能完全水化和水解，无法发挥水泥对集料的胶结作用，使结构层不能形成强度造成松散。 　　 水泥稳定碎石基层水泥用量决定着基层干??裂缝和横缝的产生，水泥剂量在4-6%时，存在较小的干缩裂缝，随着水泥剂量的增加，干缩增大，水泥计量增加1%，收缩增加30微应变。水泥剂量增加一倍，横缝增加24倍。 　　2、结构类损坏 　　2.1 结构性水损害 　　 结构性水损害发生层位较深，对路面结构影响大，属于自下而上的结构性破坏。由于水泥稳定碎石基层纵、横向反射裂缝使路面出现裂缝，水分不断渗入基层，加之基层间连接不好，水分侵入层间，冲刷基层造成基层内部的唧浆，同时水分还会渗入底基层，湿软底基层和土基，使得整个路面结构承载力下降，引起路面的进一步开裂并迅速恶化，使基层甚至路基软化，导致路面承载力下降，产生唧浆、台阶、网状裂缝，加速路面破坏。 　　2.2 疲劳破坏 　　 水稳层局部厚度不足或局部大料集中无足够填缝料造成无法充分压实，在基层内部出现薄弱部位，在反复行车荷载作用下荷载应力超过水稳层极限强度而造成的断裂、破坏。 　　 大料离析，聚集主要是由于施工中运输车卸料过快导致大料滚落，摊铺机在料斗收合的过程中，部分粗料滚落摊铺机前形成大料集中的集料窝，同时大粒料向刮板上滚落，集成堆，经刮板输往螺旋，由螺旋横向分料，再经过熨平板熨平后，摊铺层上就出现了窝料现象。 　　水泥稳定碎石基层病害在施工中的控制 　　 施工过程中使各结构层间、基层和沥青面层间有效连接。在铺筑中基层和基层时在底基层上撒水泥浆，中基层和上基层采用两次碾压一次成型。在基层顶采用透层油及下封层，有效加强基层与油层粘结并阻止路表水沿裂缝下渗。 　　1、集料 　　1.1 料场进行硬化，不同规格的集料采取砌筑坚固砖墙的措施进行隔离，防止混杂。 　　1.2 对于新进的集料应分层卸车，并用铲车分层摊平，防止由于卸车造成大颗粒的滚落形成料堆顶部集料细，两侧集料粗，产生人为集料离析。 　　1.3 对细集料尽量进行覆盖，防