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河心洲景观区建设与保护 　　摘　要：河流分叉之间的沙岛称为河心洲。河心洲是滨水景观区中兼具自然地景和人工景观的区域，其对于城市的意义尤为独特和重要。本文以宁夏回族自治区青铜峡市黄河生态公园为例，论述了如何促进河心洲景观区的生态建设和可持续发展。 　　关键词：河心洲；滨水；黄河公园；生态；景观设计 　　中图分类号：TU984.18 　　文献标识码：B 　　文章编号：1008-0422（2012）06-0105-02 　　1 研究背景与目的 　　水是人类生命之源，亦是城市生命与文化之所在，充足的水源是城市选址最重要的条件之一。水制约着城市经济、社会的发展规模和速度。社会发展与经济条件的改善促进了人类生活品质的提高，生态意识的加强，人们开始对城市滨水区的重新认识与定位。水不仅是珍贵的资源，还是优越的景观，对城市发展意义尤为重大。 　　江河的洲滩地是人类开发与利用的重要风景资源，也是备受人们青睐的一种滨水环境，开发和利用不同类型的洲滩地的思路是不同的，本文以青铜峡市黄河生态园为主要研究对象，试图从可持续发展的角度，对黄河生态园区主要景观要素进行分析与评价，探讨河心洲景观的建设与保护，以进一步推动我国城市滨水及洲滩地的景观研究，对城市河心洲滨水景观做出生态、可持续的发展规划。 　　2 我国河心洲滨水景观研究现状 　　河心洲滨水景观规划是一个复杂的系统工程，在城市快速发展的今天，吸取和借鉴各城市滨水区景观规划设计方面的经验，结合各地区的实际情况，改善城市滨水环境对城市的发展具有极其重要的意义。 　　自20世纪90年代起，国内许多城市意识到滨水区的重要性，加上人们的生活水平与要求逐渐提高，生态意识也较之前加强，许多具有河心洲的城市，如武汉、长沙、南京等都开始了河心洲的综合整治与景观规划，并取得了一些成果。但我国目前的河心洲滨水景观开发多关注在滨水景观美化和改造的层面，对长久和持续的景观生态规划考虑不足，缺乏更系统全面的研究和实施。在技术和工程方面也有许多困难，许多理念也难以实施。这些现状让我们不得不寻求生态的、可持续发展的、可操作性的河心洲滨水景观???设。 　　3 黄河生态园概况 　　古人云：黄河之水天上来，奔流到海不复回；三山半落青天外，一水中分白鹭洲。黄河生态园位于青铜峡市境东缘，主体部分位于黄河之中的三个河心洲，占地面积逾6000亩（约400hm2）。西距青铜峡市18km，东距吴忠市区3.1km，京藏高速公路穿越景区而过。景区处于吴忠市与青铜峡市的中心地带，地理位置优越，有“滨河、临路、连城”的特点。目前，生态园已发展成为吴忠和青铜峡市民纳凉避暑的上佳之选。同时，陈袁滩黄河生态园也是青铜峡市两大旅游带之一——慈母之河游览带的重要旅游节点（另一大旅游带为贺兰山东麓旅游带），向南沿黄河可以连接“塞上江南”样板区、渠首公园、青铜峡大坝、一百零八塔、十里长峡、金沙湾、青铜峡鸟岛等，发展旅游业条件得天独厚（见图1）。 　　4 黄河生态园景观资源分析与评价 　　4.1 黄河生态园景观资源分析 　　4.1.1自然资源 　　黄河生态园景色优美，拥有丰富的自然旅游资源。园内建设了解放军青年林，有人工栽植的紫槐、新疆杨、桧柏等乔灌木90余万株，还有宁夏地区比较罕见的湿地森林、沼泽、芦苇荡以及丰富的动物（鱼类和水禽）资源。这些资源构成了富有层次感与立体感的完整的视觉观赏空间，增加了生态园的秀美之景。岛屿之上树林密布，秀丽静谧，每当春暖花开，登岛入林，景随步换，只见劲松苍柏，遮天蔽日，密林中，湿地间，簇生奇花异草，把岛屿点缀得分外妖娆。旷达的视野，恬静的风光更提高了黄河生态园的景观质量和旅游吸引力（见图2）。 　　4.1.2人文资源 　　黄河公园园区设置中心游乐园、餐饮区和红柳林片区，彼此穿插，分布较为零散。 　　中心游乐园位于中岛，有两个出入口，分别以浮桥和公路桥的方式与外界相连。其中浮桥是最重要的进出口，容易引起交通阻塞。园区内道路狭窄，人车混流，也存在交通拥挤问题，北岛基本没有交通建设，现状仅有一条2米左右宽度的土路。游乐园虽已吸引了卡丁车、狩猎场、快活林餐饮娱乐中心、新龙门客栈、摩天环车、跑马场、碰碰车等小型休闲娱乐项目，但娱乐设施种类较少，布局零散，没有形成一定规模。跑马场和卡丁车占据了滨水景观较好的场地，使得滨水岸线不连续。滨水驳岸的处理只在中岛北部进行了一定的建设，其他地方没有进行硬质驳岸的处理。设施整体较为陈旧，部分老化严重，缺乏专门的养护管理（见图3）。 　　园内餐饮区现状，很多餐饮点与购物网点都是露天设置的，设施简陋，卫生条件很差。岛上居民虽已解决好电力供应问题，但基础设施配套不完善，岛上居民用水都采用挖井的形式来解决，但这不能满足长远发展的要求。对污水也没有进行必要的收集和处理，而是采用明渠排放，对黄河水质造成了污染。园区内的农家