浅谈“公路美学”在大别山红色旅游公路设计中应用与实践.docVIP

浅谈“公路美学”在大别山红色旅游公路设计中应用与实践 　　摘要:本文论述了湖北省黄冈市大别山红色旅游公路设计中关于公路美学方面的技术应用，并对取得的经验作了深刻分析和说明。 　　关键词:公路美学 ； 设计应用 ；旅游公路 　　Abstract：This paper discusses the Hubei province Huanggang city of the Dabie Mountains red tourist highway design of highway aesthetics of technology applications, and the experience gained to make deep analysis and description. 　　Key words：Highway Aesthetics；Design and application of；Tourism highway 　　 中图分类号：TE834 文献标识码： A 文章编号： 　　 　　前 言 　　 随着国内外旅游事业的发展，十一五期间国家把大别山列为全国十二个旅游风景区开发计划，地处大别山南麓的黄冈市将旅游经济开发的各项前期工作相继展开，今年2月省人民政府把大别山旅游经济带列为省级经济社会发展试验区正式启动。去年8月省发改委以鄂发改交通[2010]925号文批准下达了大别山红色旅游公路的建设任务，大别山红色旅游公路起于大悟县与红安县交界处的土库店，止于黄梅县的城关镇，途经红安、麻城、罗田、英山、浠水、蕲春、黄梅7个县市，58个乡镇，路线全长458.65公里,其中利用高速公路33.5公里，利用高速公路连接线8.5公里，利用省道并对部分路段进行路面改造132.4公里，新建里程49.53公里，改扩建里程234.717公里。项目建设总投资达13.89亿元(不含直接利用已建成路段的投资)，其资金来源：省交通厅补助5.665亿元，黄冈途经7县市政府自筹8.222亿元，路线依山伴河，自西向东横贯大别山南麓腹地连接了五大景区，自然风景秀丽，沿线砂石材料丰富，修路条件优越，是我市建国以来公路建设规模最大、投资最多的建设项目。在省、市领导和有关部门的重视与大力支持下，各有关县市举全力把修好这条旅游公路当着旅游兴市的大事来抓。受建设单位的委托，2009年7月我院承接了红安、麻城83.47公里的施工图设计任务，作为一名设计人员我有幸参加了该项目的测设工作，“工可”审查意见强调把大别山红色旅游公路设计建设成一条高标准高质量的旅游线路。省、市公路学会也多次提出开展这方面的工作，希望设计单位在普及道路美学???基本知识基础上，改变那种单纯运用技术标准的设计方法，使公路在美观问题上能迈出一大步，让“公路美学”设计在四个现代化中也能跟上“潮流”。上级这些意见和要求说明了本项目设计任务的繁重与光荣。下面就“公路美学”如何在大别山红色旅游公路设计中的应用与实践浅谈一些个人想法。 　　1重视路线设计中的美学问题 　　 路线是美学问题的核心，现阶段公路设计对美学的应用最重要的是搞好路线设计。路线设计要注意与地形配合，这种配合协调与否是美与不美的最重要方面。道路美就是路线的线形美，直线、曲线就有它本身美学特点。要搞好线形设计，就应了解视觉特性对路线进行必要视觉分析。车速高对线形要求也高，但低速车辆对线形也有它自己的要求。线形配合不当行车会别扭，并易造成事故。要从动态的角度研究线形，从路线设计着手，这就是我们当前运用美学的起点，也是我们贯彻美学原则的最重要方面。 　　 道路要不断改善提高，旧路改造在线形上改变是伤筋动骨的“手术”。新建的路段从长远观点看，首先要重视线型设计以免留下后患。行车功能的要求和美学上的要求往往是一致的，在本项目的测设过程中我们注意借鉴国内外公路美学成果应用，结合各段老路的情况、把握以下几点原则：①线路要有优美的三维空间外观，要求线形流畅不别扭，并强调动态过程中线形连续性。②路线要适应地形与环境融为一体。③充分利用风景资源，视野要有多样性，避免单调。④保护和利用现有环境，减少施工对环境的破坏，施工痕迹要注意修饰，并适当恢复其自然外观。从路线设计角度看，本项目的功能与美观结合效果是可行的。 　　2重视旅客的视觉要求，注意对风景资源的利用 　　 过去我们搞一般公路的设计没有顾及这么多，这次设计旅游公路就得重视旅客的视觉要求。近年来公路客运得到很大发展，可是由于车辆条件不好，或路线条件不好，乘车往往是受罪的事情。现在车辆改善，道路条件的改善有助于发展公路客运事业。不管公路旅行乘坐小车还是大客车，线形上都要注意乘车者的视觉特点，应考虑乘车者的要求，旅途中优美环境可以减少乘车者疲劳，增加旅行的乐趣，本次设计尤其注意对路侧环境的保护