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浅谈高速公路路面新材料应用及施工工艺 　　摘要:贵州高速公路路面铺筑采用的新材料，RS2000抗车辙改性沥青混合材料，对于贵州高速公路的发展，乃至贵州经济的发展，具有非常重要的意义。本文从这种新材料的性能特点出发，探索这种新材料在贵州的应用及施工的工艺。 　　【关键词】贵州 高速公路 新材料 应用 施工 　　中图分类号：U412.36+6文献标识码： A 文章编号： 　　0.序言 　　贵州省位于湖南和广西丘陵地、四川盆地之间，在云贵高原东部，中国的西南部。省内的地形与气候复杂，降雨量高，高速公路距离长，纵陂陡，普通的沥青混凝土路面抗车辙性能低，扼制了贵州省交通经济的发展，寻求新材料代替沥青混凝土已迫在眉睫。在近些年高速公路的建设中，贵州省相关部门深入研究了RS2000型岩沥青改性材料和抗车辙改性沥青混合料及其施工技术，并制订了相关的规范，为贵州省高速公路的建设开拓了新的局面。 　　1.贵州高速公路路面新材料RS2000型岩沥青改性材料和抗车辙改性沥青混合料的应用 　　1.1RS2000型岩沥青改性材料和抗车辙改性沥青混合料简介 　　RS2000型岩沥青改性材料和抗车辙改性沥青混合料，即RS2000抗车辙改性沥青混合料。岩沥青是在自然条件下，石油在压力、温度、水分、气体、微生物及无机物的共同作用下，历经千百万年的氧化聚合过程而形成的物质。RS2000抗车辙改性沥青是在原沥青的基础上，掺入一定量的岩沥青作改性剂制成的新型高速公路建设材料，它主要的化学成分是碳 、氢、硫 、氧 、氮，分子量大，吸附能力强，聚合程度高，软化点高，在提高沥青路面抗水能力和抗车辙能力方面具有无法替代的优点。在贵州省贵阳市东北绕城公路的改造工程中，主要的材料便是RS2000抗车辙改性沥青70 号 A 级，经过事实的验证，它可以经受住贵州省全年多雨，夏季高温、重载交通量大的山区特点，对于贵州高速公路的建设，具有非常重要的意义。 　　1.2RS2000抗车辙改性沥青的特点及应用 　　 (1)粘附性强 　　RS2000抗车辙改性沥青的改性剂岩沥青，它所含的氮元素可以以官能团的形式存在。这种官能团对于抵抗自由氧化基非常的有效，并且加强了混合料的浸???性。除了氮元素外，氢、硫等其他的主要元素也有这个特点。制成RS2000抗车辙改性沥青后，具体表现在沥青的抗氧化性强，粘度大。掺加了有机胺类物质的沥青，集料与原沥青粘性提高了，但随着时间的延长和温度的上升，抗剥落性却会下降，从而降低它的粘附性；但是掺加了岩沥青的混合沥青，即使在长时间的高温下，它的粘附性还是非常的高，并且还有逐渐增强的趋势。贵州省内的高速公路，在山坡上的陡度大，山石容易滑落， RS2000抗车辙改性沥青铺筑的路面具有非常高的粘附性，保证了高速路面的稳定。 　　 (2) 耐久性好 　　RS2000抗车辙改性沥青的改性剂岩沥青，具有很强的抗微生物侵蚀的作用，并且可以在自由表面形成一层光亮致密的保护膜。岩沥青是一种天然沥青，它的灰暗粗糙，但是加入原沥青后，它可以在很在很大程度上改善普通沥青的抗紫外线能力和耐候性，提高沥青高速路面的耐久性，降低高速路面老化的速度，延长道路使用的寿命。贵州夏季温度高，紫外线强，气候条件苛刻，一般沥青材料的路面容易磨损，使用的寿命短，RS2000抗车辙改性沥青的耐久性，可以有效的解决这个问题。 　　（3）抗车辙性强 　　RS2000抗车辙改性沥青材料建成的高速路面，它的上层及中层在高温的情况下，稳定度平均高达5000次/mm,，弯曲试验时的破坏应变为3170με。所以RS2000抗车辙改性沥青路面具有非常好的低温抗裂性和高温稳定性，抗车辙能力非常强。 　　(4) 具有“半聚合”的作用 　　岩沥青在原油中是含有一定量的蜡的，但是在地壳与其它各种因素长期的共同作用下，它的蜡含量急剧减少，并且这剩余的一点蜡也会转化成其它的形式。当它作为改性剂加入原沥青制成RS2000抗车辙改性沥青后，RS2000抗车辙改性沥青也会继承这一特性。所以RS2000抗车辙改性沥青材料建成的高速路面不含蜡，消除了石蜡给高速路面带来的危害。 　　（5）施工工艺简单 　　RS2000抗车辙改性沥青铺筑的高速公路路面，与普通沥青混合料铺筑的高速公路路面相比，施工的设备和仪器是相同的，工艺过程也是一样的。而且因为RS2000抗车辙改性沥青材料与石的粘合度较高，它铺筑的路面石料不会脱落，铺筑效果非常好。贵州的地理条件苛刻，复杂的施工工艺难以在较窄的山路上进行，所以施工工艺简单的RS2000抗车辙改性沥青材料应该成为首选。 　　（6）性价比高 　　与高速公路路面传统材料SBS改性沥青相比，RS2000抗车辙改性沥青材料的价格要便宜5%～10%,，效果也好，性价比较高。也正是由于这一