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浅述发动机维修教学中项目设计与教学实践 　　随着汽车智能化时代的开启，对于维修教学的冲击比较大，尤其在中职教学中，要教出具有独立分析能力、具备电子电工和机械维修操作能力相结合的双重技能，延用以往的教学手段已经不合适。当前汽修教学已经进入项目领域，在车系细分和系统细分上已经有了很大的研究，根据锦堂高级职业中学的教学实际，本校汽修教学团队已逐渐建设出一套针对常见车型的维修教学办法，我们称之为汽修模块化教学。主要解决学生在学习过程中的死记硬背以及理论与实践脱离的现状，也为教师在教学中的深入和教学的有效性提供了实践性的模式，通过几年的实践获得了较好的教学效果。 　　一、项目式教学的典型举例 　　1.发动机构造实训室的设计 　　在实施发动机构造教学项目时，需要设定一个教学环境即发动机拆装与原理实训室。对于这个实训室的设计，一般要求每8个学生一台设备、一辆工具车，满足40名学生实操需要就需要5台用于拆装的发动机，并三种机型一共是15个发动机台架。基本满足学生的需求以后，在现场还布置一个多媒体设备，让学生在实操过程中能及时查看自己的工艺，并配备一名主讲教师和一名实操教师，控制教学流程的顺畅和学生操作的安全。 　　2.教学过程以项目形式实施 　　在锦堂高级职业中学的发动机构造课程中，根据发动机的各个系统逐个进行模块实操，例如曲柄连杆机构的讲解我们采用了三种机型的拆装，每个学生在课堂上只拿到一份拆装示意图，而不是一段文字，教师通过演示把拆装要点进行讲解和分析，然后分组指导学生进行实际操作，并让学生记录整个拆装过程的工艺。在这次课当中，学生初步感受到发动机的基本结构和组合形式，同时也留下大量的疑问和困惑。而这只是发动机结构的开始，接下来的课程是图示与文字还原。因为第一次的拆装学生可能存在认知的盲目，结合学生操作，理出一份工艺接近的图示文字稿，教给学生具体的参数名称，把困惑中的基本问题解决掉。让学生的成就感引领后期的原理诉求。因为学生进过两个过程，已逐渐认可了自己接触的实物，再加以传动的原理和结构原理的描述，帮助学生及时充分地消化感性认知转化成理性的认知。后续课程就是另外一种机型的拆装、讲解、原理分析，进过三种机型的实践，让学生对发动机的机构原理建立深层级的知识结构。 　　二、自然教学法依托项目的实施 　　为了实现模块化教学的实施，锦堂高级职业中学着重在教学环境、教学方式、课堂实施、教学评价、教材使用等方面做了探索，探索的基本原则是教学的和谐即自然教学法。 　　1.发动机教学情景的设计 　　从教学原理上来讲“情境是指对人引起情感变化的具体自然环境或具体社会环境”。人文情境是感性的、具体的、情感化的，强调想象与迁移，审美与思辨。科学情境则是理性的。抽象的、简化的、实在的，强调的是理智与逻辑。所谓教学和谐，主要是指教师的教适应学生的学，教师在教学中多采用启发式和引导式，将学生的注意力牢牢吸引在项目周围，不断提出让学生感兴趣的知识点、不断更新教学的情景，在小范围的改变中启发学生不断寻找知识的解答，教师在这个过程中只强调过程的完整性、知识的联系、学生情绪的控制等方面，减少了内容的过分强调，让学生认为学习不过是平常的实验或是游戏，学情更加理想化。 　　通过项目的设定和实践，使教育教学情境突出体现和谐自然的特征，启发学生深入某个项目，自主式进行探究和学习，克服了以往教学中的统一性、一致性、简单性、必然性以及整体性，单纯地把知识作为教学核心。 　　如何设立教学情景，我们的做法是根据不同项目需要，设立不同的实训室。比如前面提到的发动机实训，主要解决三类项目的需要，第一类项目是简单的拆装和原理的学习，主要包括欧美系发动机、日韩系发动机、国产系发动机的基本结构。第二类项目是根据原有的发动机系统，分成曲柄连杆系、配气系、缸体系、润滑系、冷却系、等分项目。第三类项目是发动机各个系统的调试，例如正时调整、汽油燃油系调整、柴油燃油系调整。这个项目的设置可以让学生在不同时期学习不同的项目。随着项目进一步深化，再对发动机实训室进行分割和整合，如将国产系机型独立分割，设计成独立的国产发动机实训室，进一步对项目进行细化，以达到不同层次学生的学习需要。 　　2.教学内容的改革 　　教法的改革，是目前中职汽修教学中的关键。教师与学生处于教育教学环境这一复杂多变的动态系统中，扮演着各不相同的角色，往往为实现同一个教育目标，共同参与到教学中来，不断地进行着角色的变换与交替，也就时时处于主体地位。以往的课堂采用讲述法、演示法，在教学中运用时需要学生不断理解知识和不断更新参数，让学生学得很累。对话所蕴含的却是一种教育理念，体现的是以人为本的教学原则，这是因为处在对话状态中的教师和学生是平等的、沟通的、交往的，是富于建构、生成价值的。考虑到图文的简洁明了和学生的直观吸引，我们的老师尽可能在教学