煤矿井下架空乘人装置钢丝绳掉道原因与对策.docVIP

煤矿井下架空乘人装置钢丝绳掉道原因与对策 　　 摘要：本文浅析架空乘人装置的发展情况，主要就引起架空乘人装置钢丝绳掉道的诸多原因进行分析，并根据实际情况提出解决对策。 　　关键词：钢丝绳掉道；原因；处理对策 　　Abstract: this article analyses the overhead by people of development of the device, and mainly caused by people overhead wire rope way off of the many devices reason is analyzed, and according to the actual situation proposed solution countermeasures. 　　Keywords: Wire rope way off; Reason; Treatment countermeasures 　　中图分类号：TD526 文献标识码：A 文章编号： 　　在过去的20世纪80年代，煤矿井下运人都沿用绞车、轨道、斜井人车系统这一传统形式。该系统由于是混合提升，其绞车功率大，又不能实现连续提升。随着煤层开采深度的增加和采掘机械化程度的提高，轨道系统上的排矸、物料流和人员运输流等相互干扰问题日益尖锐，迫使人们急需解决这些问题。进入90年代以来，架空乘人装置便出现了，并应用到煤矿井下。近年来在煤矿中得到了广泛的使用，它是一种颇为有效的运人系统新形式，其结构简单、布置方便，可以在轨道巷、带式输送机巷或其他巷道内设置，且能实现连续提升。有的利用废弃巷道经改造后便安装使用了一套架空乘人装置，实现了排矸、物料流和人员运输流的分流，且效果较好。 　　煤矿架空乘人装置是将钢丝绳安装在驱动轮、托绳轮、压绳轮、迂回轮上并经张紧拉紧装置后，由驱动装置输出动力带驱动轮和钢丝绳运行，在钢丝绳上加设吊椅，从而实现输送矿工的原理进行配备的一种安全装备。用架空乘人装置来输送矿工，其目的是缩短矿工上下井的路途时间，减轻矿工上下井的体能消耗。提高矿井安全生产具有非常重要的意义。架空乘人装置在实际运行过程中要保持钢丝绳一直在托（压）绳轮上运行，但是在运行的过程中，经常会发生钢丝绳脱离托（压）绳轮不在轨道上运行的现象，俗称钢丝绳掉道。下面就钢丝绳掉道的原因进行分析，并提出一些解决方法。 　　一、钢丝绳掉道的原因 　　造成这种现象的原因很多，有环境因素，有机械原因，有人为因素。 　　1、钢丝绳接头处跳动 　　架空??人装置的钢丝绳必须是无极钢丝绳，一般情况下，只有采用对接才能使钢丝绳形成圆圈的无极状态。但是钢丝绳对接搭接时，对接工艺不达标，造成结绳处绳芯粗细不一。按照《煤矿安全规程》第四百零九条第二款规定要求钢丝绳，其插接长度不得小于钢丝绳直径的1000倍。而井下架空乘人装置采用的钢丝绳一般直径多为Φ22—24几种，所以对接的长度一般在30米左右，这30米的钢丝绳的原来的麻绳式绳芯多半被插接时由钢丝绳代替，因而绳芯软硬不一，在运转时碰到托绳轮会产生跳动，跳动幅度过大时，就使钢丝绳掉道。 　　2、托绳轮高低不一致 　　煤矿井下架空乘人装置一般在上下山巷道内运行，在安装的过程中，由于巷道的原因，有些托绳轮并不在一条水平线上，有的过高，有的过低，当钢丝绳运行至过低的托绳轮处，钢丝绳本来就不接触托绳轮，就形成了掉道。 　　3、托绳轮调斜或轮衬磨损严重 　　由于运行时间较长，个别的托绳轮的轮衬磨损严重，或者在运转时已经掉斜，当钢丝绳运行时，在加上有人乘坐吊椅，就可能使钢丝绳在托绳轮上发生偏离，而形成掉道。 　　4、抱索器毁坏 　　有些抱索器毁坏，抱索器严重变形，或者丢失中间的抱索器小抱块，使钢丝绳运行轨迹异常，而掉道；或者由于抱索器损坏，使抱索器翻到钢丝绳内侧，当此段钢丝绳运行到托绳轮上，受到托绳轮的阻挡，产生弹力，是钢丝绳弹出托绳轮造成掉道，甚至引发大的事故。 　　5、吊椅毁坏 　　有些吊椅毁坏，严重变形，受坏吊椅的影响，钢丝绳不能够正常平稳的运行，在托绳轮上使钢丝绳运行轨迹异常，而掉道。 　　6、人为因素 　　人为造成钢丝绳掉道的原因有很多，一是由于乘坐吊椅时姿势不当，不是把双脚放在吊椅的脚凳上，而是双脚点地或者用脚蹬巷帮，是钢丝绳发生晃动而掉道；二是乘坐人员在上下吊椅时用力过大，使吊椅摆动幅度过大而掉道；三是有人下吊椅时，用力太大，由于巷道较窄，恰好把上行和下行的两只吊椅挂一起，使吊椅互相牵扯，而造成一侧钢丝绳掉道；四是由于维修人员检修质量不高，不及时处理一些小问题，造成钢丝绳掉道。 　　7、巷道变坡多，钢丝绳受力大产生反弹 　　煤矿井下架空乘人装置一般在上下山巷道内运行，在机头驱动处，机