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用梁格法分析新旧连续刚构桥拼接效应 　　摘要：介绍了箱形截面梁的梁格分析法，指出了使用梁格法在建模计算以及分析结果时应当注意的问题。采用该方法对某高速公路改扩建工程的一新旧连续刚构(32+60+32)m跨线桥进行拼接效应分析，论证了对该类型桥实施整体拼接可行性。 　　关键词:连续刚构桥；箱梁；梁格法；旧桥加宽；整体拼接 　　Abstract: this paper introduces the box beam grillage method, and points out that the use of grillage method in the modeling and analysis of the results calculated the problems that should be paid attention. Using the method of an expressway of old and new reconstruction projects a continuous rigid frame (32 + 60 + 32) m the Mosaic effect is analyzed, the type of demonstrates the feasibility of implementation of the whole bridge joining together. 　　Keywords: continuous rigid frame; Box girder; Grillage method; Old bridge is widened; Overall joining together 　　中图分类号：U448文献标识码： A 文章编??： 　　1 概述 　　近年来，随着国内高速公路的飞速发展和公路等级的不断提高,大量原有公路面临改造升级,旧桥加宽作为一个重要的技术问题提到了议事日程。本改扩建工程是将高速公路由双向4车道扩宽为双向8车道，对既有桥梁采取单侧建新桥的方式来加宽桥面。新、旧桥在横桥向可采用铰接、刚接的连接方式或设置纵向伸缩缝，具体采用何种方式要采用严密的方案论证。 　　旧桥的主梁为箱形截面梁，梁高按1.8次曲线变化，主墩为双薄壁墩，全桥采用移动支架法浇注。如果新桥采用不同的结构形式、跨度或与旧桥在结构形式上有较大偏差，则在使用阶段两桥由于变形不同会在拼接部位产生过大的剪切力。因此，新桥与老桥在结构形式上应尽量保持一致。为此，新桥也拟定为同等跨径的连续刚构桥，变截面梁高的变化规律与旧桥保持一致，主墩仍为双薄壁墩，施工方法为移动支架法。在新桥建成之后，新、旧桥的翼缘板采用刚接的方式连接起来。由于旧桥混凝土的收缩徐变已基本完成，新、旧桥之间存在收缩徐变不同步的问题，新桥混凝土的收缩徐变必然会对旧桥产生影响。基本趋势是新桥对旧桥产生一个轴向压的作用，旧桥相应地对新桥产生一个轴向拉的作用，距离拼接端越近的腹板受影响越大。一般地平面杆系程序都是对全梁进行分析，不能反映单侧腹板的受力、变形情况。因此，为了精确分析这种影响，本文采用梁格分析法，用空间杆系程序Midas建立新、旧桥的空间梁格模型。又由于新桥混凝土的凝期对收缩徐变有很大的影响，本文预设新桥在采用现浇或预制拼装两种施工方法条件下，试算整拼后新、旧桥之间的相互影响。 　　2 计算模型的建立 　　2.1梁格法简介 　　箱型断面可以看成是几个由顶底板相连的工字型断面的组合。用纵向单元来模拟工字梁,同时加入一些横向单元来模拟各工字梁之间的横向连接,有时为了加载的方便还会引入一些虚拟单元,这样旧形成一个平面网格。如此用一系列相互交叉的单元组成的平面网格结构来进行箱梁的受力分析,即梁格法。梁格法的最基本原则是:在相同荷载作用下,梁格模型和它所模拟的箱梁具有相同的变形,并且每个梁格单元的内力就是它所代表的那部分梁体应力的积分。因此，运用梁格法时,关键问题是如何建立梁格单元以及如何正确分析计算结果。 　　2.1.1梁格单元的建立 　　为了得到每条腹板各个截面的内力,在每条腹板处设置纵向单元；顶、底板的横向作用一般用无腹板的工字梁模拟；在加载位置或我们想知道内力的地方可以设置没有重量的纵向或横向虚梁。箱梁在纵向弯曲时应符合平截面假定,而箱梁的纵向弯曲由各纵向单元的弯曲来模拟,因而各纵向单元顶底板的纵向划分位置应该使得各单元截面的中性轴在同一水平位置,以保证和原箱梁整体截面的中性轴在同一位置。要满足这一要求，必须综合考虑翼缘板、顶板和底板的宽度。对于单箱单室截面，从中心线处分割即可；对于单箱多室截面，一般做法是给予分割后得到的工字梁相同的顶板宽度和相同的底板宽度，以单箱双室截面为例，具体划分法见图1.1。如上处理再经过