神朔铁路阴塔至南坡底下行段铺设无缝线路施工有关问题研究.docVIP

神朔铁路阴塔至南坡底下行段铺设无缝线路施工有关问题研究 　　 摘要：神朔铁路是Ⅰ级重载运煤专用线，双向电化，自动闭塞。2011年计划外运煤炭19000万吨，运输十分繁忙，且万吨列车现已经开行。施工必须保证不影响正常运输。本次工程为神朔铁路阴塔至南坡底段P50轨换P60轨无缝线路。本文对其无缝线路施工进行了分析和探讨。 　　关键词：神朔铁路，无缝线路，施工 　　Abstract: Shenshuo railway grade Ⅰ overloaded coal-only lanes, bi-directional automatic block. The 2011 plan the Sinotrans 190 million tons of coal, transportation is very busy, and thousand Tons Freight Train is now already open line. The construction must ensure that does not affect the normal transport. The works of P50 rail Shenshuo Railway Yin tower to the southern slope of the end of paragraph for P60 rail CWR. This seamless line construction are analyzed and discussed. 　　Keywords: Shenshuo, rail, seamless lines, construction 　　中图分类号：TQ639.2文献标识码： A 文章编号： 　　1 施工工艺和施工方法 　　1.1 卸长轨条 　　长轨条由设备管理单位负责运输、卸放，项目部配合。在卸放前，项目部根据施工进度及设计图纸，确定长轨条具体卸放位置，并在既有线钢轨上标出长轨条的卸放位置，卸放时按标记卸车。 　　1.2钢轨现场焊轨 　　长轨条由设备管理单位在焊轨厂进行焊接成500m的长轨条，并组织运输至换轨地段卸放。卸放在线路两侧的长轨条,在“天窗”时间就地采用现场铝热焊的方式焊联成1000～1500m的单元轨条。无缝线路焊接采用铝热焊工艺。正式焊接前进行焊接型式检验，确认焊接工艺及参数符合要求、通过型式检验后方可正式焊接，严格按照焊接工艺进行焊接施工，焊接完毕后立即进行打磨、平直度检测、超声波探伤，现场铝热焊的质量符合TB 1632-91的规定。铝热焊接方法施工流程见下图。 　　现场铝热焊接施工流程图 　　 　　 　　2.施工工艺及操作要点： 　　2.1轨道的准备工作： 　　把长钢轨在焊接端头20m范围内用短木枕垫起或采用专用的垫轨装置，第一块距待焊缝1.2～1.5m，其余4～5m，垫木保持水平和稳定。 　　2.2钢轨端头的准备： 　　A、用电动钢丝刷或者打磨机清理待焊钢轨接头端面及距轨端100～150mm范围内钢轨表面，除去氧化物，锈蚀油污等，待焊轨头两端面和轨底边缘必须严格保证干燥清洁。 　　B、检查端部尺寸，并确认端头钢轨无裂纹、压塌、飞边、补焊等缺陷。如有轨头有压塌现象，先进行锯轨。锯轨时注意：保证钢轨断面垂直，确保浇注时钢水能灌满轨缝；将1m直靠尺靠在钢轨顶面上，用塞尺塞缝确定应锯掉钢轨的长度，将轨头压塌部分完全锯掉，避免焊头成马鞍形。 　　2.3钢轨端头的对正： 　　A、对轨：用起道机和倒链把两根钢轨之间的距离调整到适合焊轨的位置，调整时应使两端头保持规定间距，水平、纵向对直，不得扭转。 　　B、平顺钢轨：先调整待焊轨的位置，将待焊轨两端各30～40m范围对齐；再调整好轨缝，使两待焊轨的端面保持3～5mm的间隙，并将焊缝盖好。 　　C、轨缝调整：首先将起道机放在一侧待焊的钢轨上，把焊缝调整至23～27mm之间，在焊接过程中必须保持间隙不变，直至焊接完毕。注意尖点（垂直对正）的设置（尖点是在焊接之前，两端钢轨向上有一交点，见“尖点对正示意图”），这样就不会因为焊完后的冷却造成焊头凹陷，并能保证留有一定的凸出余量供打磨。 　　尖点对正示意图 　　 　　 　　 　　2.4水平对正： 　　用直尺规分别检查钢轨对接尺寸的一段钢轨轨头、轨腰和轨底，如果两根钢轨不一样宽，将两端钢轨的中心线对齐，差异均分。 　　2.5安装砂模、封泥： 　　砂模安装前应在钢轨上轻轻摩擦，以使其与钢轨结合得更紧密，所有影响砂模精确定位的断面缺陷（如毛刺等）必须去除，砂模的中心线与钢轨接头的轴线必须在同一条直线上。 　　2.6砂模定位步骤： 　　先安装底板（底板安装后，复查钢轨轨缝、拱度、方向有无变