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汉源县旅游系统应对雅西高速公路通车后挑战 　　摘要：对位于四川省西南山区的国家级贫困县汉源县而言，雅西高速公路全线通车后在使游客数量猛增从而带来发展机遇时，全县旅游系统还存在滞后响应问题。其旅游系统内的支持系统和供给系统响应缓慢，无法满足新的形势，导致政府和地方等各方利益俱损。所以，在汉源县旅游业面临重大机遇以及在发展的起步阶段，需要在政府宏观调控的主导下使得旅游服务系统充分发挥其能动性。 　　关键词：汉源县；旅游系统；雅西高速公路；挑战 　　2012年5月1日，随着雅西高速公路的全线通车，也给位于我国大西南山区的汉源县旅游业注入了新的契机。雅西高速公路位于雅安市和凉山州境内，大致沿古代西南丝绸之路，是四川省内连接成都与攀西经济区，加强与云南、中国—东盟自由贸易区的联系与交流的一条主通道。其全线通车不仅对交通运输、经济和社会发展乃至人们思想观念都产生了强大的冲击和促进， 同时也有利于旅游区域合作和旅游资源的开发[1]。因此，研究雅西高速公路全线通车对汉源县旅游业发展的影响，系统地探讨和认识汉源县旅游系统应对雅西高速公路通车后的挑战，有着极其重要的现实意义。 　　一. 旅游系统应对重大机遇的响应 　　（一）旅游系统 　　众所周知旅游现象各要素之间已经形成了内部各要素互相联系、具有特定结构和功能的有机整体， 即旅游系统。其中任何一个要素的变化都会引起整个旅游系统的变化。 因此， 本文所讨论的问题需要从旅游系统角度来认识。关于旅游系统的概念，有各种不同层面的认识。本文采用Gunn和国内学者陈安泽和卢云亭提出的概念，即把旅游系统从供需角度把分为供给和需求两大板块进行讨论。借助以往的研究，本文以需求为原始动力， 支持、供给为继发动力[2]。旅游系统最为重要和根本的功能是在满足游客需求的同时获得自身的良性永续发展，从这个层面上讲，整个旅游系统是依赖于旅游需求而存在的。 　　（二）旅游系统应对重大机遇的不同响应 　　旅游系统因其具有整体性和动态性等特点，当内外某些条件变量（如交通、信息、市场等）发生变化或即将发生变化时， 伴???着某种预期， 旅游系统内部其它因子（供应和需求）相应地随之调整而变化。受社会经济发展程度等主客观因素的影响，旅游系统会表现出不同的响应模式。显然，当需求系统与供应系统面临重大机遇时能同时跟上新的发展形势，该响应就是积极的理想的；当需求系统与供应系统两者只有一方跟上新步伐而另一方反应相对滞后时，该响应是需要及时调整和处理的；当需求系统和供给系统两者在面对机遇是均不能与时俱进及时调整自身时，这一响应就是恶性的不理想的。汉源县旅游系统在面临雅西高速公路通车带来重大机遇时，其响应属于有待调整和处理的范畴，即在游客需求整体扩大和提高的同时，汉源县现有的旅游相关供给系统不能满足新的需求。 　　二. 汉源县旅游供给系统现状 　　旅游供给系统的组成包括五大要素：（1）旅游资源； （2）旅游设施；（3）基础设施；（4）人力资源；（5）社会环境。五大要素的合理组合就构成了旅游地区完整的旅游供给体系[3]。 　　（一）汉源县旅游资源现状 　　汉源县历史悠久，文化绚烂。曾为“南控蛮夷，西拒吐番”的战略要地，历代重兵戍守。远在旧石器时代，即有先民在此活动，富林文化、狮子山文化享誉中外；南方丝绸之路、茶???古道名贯古今；这里是汉文化与藏文化，中原文化与南昭文化的融汇之地。现如今又有西南地区最大的84km2电站人工湖及现代化新县城，风景秀丽壮观。 　　其旅游景点按照地域可分为上半县和下半县两个区域。上半县以清溪古城、九襄生态农业观光区、九襄石牌坊、清溪文庙等旅游资源为代表，兼有历史文化（茶马古道、历史遗迹、红军文化）资源和旭河自然风景资源。下半县以瀑布沟电站水库、大渡河峡谷旅游资源为代表，兼有民俗文化（彝族、藏族风情）、宗教文化（佛教、天主教）、历史文化（南丝绸之路、历史遗迹、天主教堂、红军文化）资源和自然风景（轿顶山、金钟山）资源。 　　总观目前汉源县的旅游资源开发，在整体上还略显稚嫩，一些具有代表性的资源也只是进行了简单的开发。现在已经开发的项目有大渡河峡谷地质公园、清溪古城、九襄花海果都景区、旭河风景区等。但现有的开发尚未形成规模和轰动效应，尤其是优势旅游资源没有充分挖掘，缺乏招牌产品，也未实现主题、产品、游线、产业的整合。 　　（二）汉源县旅游基础设施现状 　　在基础设施方面，汉源县目前还没有一家功能完善的游客接待中心，没有一个初具规模的旅游景区停车场，没有一个系统的旅游商业区，没有一项可供游客参与的文化休闲游憩项目，没有完善的旅游交通指示牌。汉源县目前的旅游供给系统呈现出原生态的现况。 　　住宿方面，截至到2012年5月，汉源县具有接待能力的旅馆共计92家，房间2029间，床位3505个，仅有一家三星级酒店。随着高速公路通车使得