DJ168架桥机架设有防落梁挡块铁路桥T梁问题和对策.docVIP

DJ168架桥机架设有防落梁挡块铁路桥T梁问题和对策 　　【摘 要】 对常用的铁路架桥机DJ168架设有防落梁挡块的铁路T梁存在问题的探讨并提出解决的对策，根据阜六铁路颍河特大桥阜阳台-73#墩工程实例阐述了有防落梁挡块的架设方案，为使用DJ168架桥机架设类似的桥梁提供借鉴和参考。 　　【关键词】 DJ168架桥机 防落梁挡块 　　1 引言 　　现阶段我国铁路发展迅猛，并且 “以桥代路”线路设计成为主导，长桥及群桥集中的情况较多，特别是联络线及既有增建Ⅱ线越来越多采用了T梁设计，随着建设标准的提高，近年来出现了有防落梁挡块的铁路桥墩，且在铺架开始之前防落梁挡块就已施工完毕。因有防落梁挡块的存在，对常用的铁路架桥机如DJ168如何安全快速的完成架设任务带来了难题，如何利用DJ168架桥机架设有防落梁挡块铁路桥T梁是工程技术人员相互探讨的一个重要课题。 　　2 防落梁挡块对架桥机的影响 　　2.1 防落梁挡块简介 　　在遭受地震时，为避免落梁灾难事故的发生，在桥梁构造措施中，通常设置防落梁挡块，设置于上部结构和下部结构之间，当防落梁挡块不发挥作用时，上部结构可自由振动，当发挥作用时，上部结构振动受到约束。铁路桥梁双线桥及单线桥的防落梁挡块均位于相邻支承垫石之间，其中双线桥防落梁挡块布置示意图如下所示： 　　2.2 防落梁挡块对常用架桥机架设的影响 　　2.2.1 对TJ165架桥机架设的影响 　　TJ165架桥机属单臂简支型，能实现单线桥全幅机械横移梁片一次落梁就位，双线桥的其他两片T梁需采用架桥机落梁及墩顶人工移梁相结合的方法实现，因有防落梁挡块的存在，在双线桥上墩顶人工移梁无法完成，但对单线桥梁该机0#柱为折叠式结构，且过孔方式为轨道上自力走行，防落梁挡块的存在对TJ165架桥机没有影响。 　　2.2.2 对DJ168架桥机架设的影响 　　DJ168架桥机在无防落梁挡块的桥墩上能实现全幅机械横移梁片，达到一次落梁到位的功能。该机的过孔方式为步履式，过孔前需把架桥机从架梁状态整体降低1000mm到低位过孔状态，占立于前方墩台的0#柱及1#柱为导套式结构，低位过孔状态1#柱的油缸行程只有500 mm，这对无防落梁挡块梁的架设???有任何影响，但防落梁挡块的存在使得架桥机在正常低位过孔工况中不易实现，需要同时在满足低位过孔及架桥机安全操作规程两个条件的前提下，显然，架桥机过孔是最难的工况，只要保证架桥机顺利过孔，其他工况即可迎刃而解。 　　2.3 解决DJ168架桥机架设有防落梁挡块铁路桥T梁的意义 　　TJ165架桥机运输方式只能是整机大解体长途运输方式，按超级超限货物运输进行办理，装载加固及运输手续比较复杂，办理时间较长，为实现架桥施工需要需铺设架桥机组自力走行及运梁车运行的轨道线路，需在现场设置轨排基地，配套工程多，且为保证运梁车的行车安全，对铺设的工程线路要进行养护。DJ168架桥机采用公路运输，不受铁路运输的限制，可实现全幅机械横移梁片，达到一次落梁到位，无需人工移梁，配套轮胎式运梁车可不用铺设轨道线路，待桥梁全部架设完毕后采用机械铺轨，特别是双线桥梁，DJ168架桥机无需人工移梁，具有TJ165铁路架桥机无法比拟的优势。因此如何解决DJ168架桥机在有防落梁挡块的桥墩上的过孔问题使该机的应用范围得到进一步扩大具有非常重大的意义。 　　3 DJ168架桥机架设有防落梁挡块铁路桥T梁方案的确定 　　拟采用的方案有：整机前移、架桥机1#柱的横移装置垫高、凿除防落梁混凝土挡块。 　　3.1 整机前移 　　1#柱正常支立时，防落梁挡块将侵入1#柱200mm，若将整机前移250mm，使防落梁挡块与1#柱最大外形尺寸处有50mm间隙，根据DJ168架桥机结构特点，0#柱和1#柱的结构尺寸为990mm，挡块与1#柱间隙50mm，挡块与0#柱外头空间共需1040mm，挡块边缘距桥墩边缘为1120mm，空间位置满足要求，采用此方案可满足架桥机0#、1#柱及横移导轨支立问题，但需解决架桥机低位过孔问题。整机前移方案中架桥机过孔又可分为高位过孔、转换1#柱油缸销及1#柱两次到位3种施工方法。高位过孔法就是把架桥机整机下落500mm，整机重心高度比低位过孔工序高500mm，过孔工序中2#柱走行在超过低位过孔状态下高度稳定性差，采用该法施工存在较大的安全风险；转换1#柱油缸销需要搭设枕木垛来支垫以转换油缸销，用该法施工工期长且操作人员为转换油缸销需在高处作业；1#柱两次到位法也就是正常工况低位过孔过程中，2#柱到位支垫好后，整机已处于稳定状态，1#柱先走行到前方墩台支撑垫石支垫好后，把整机顶升，在0#柱的辅助作用下，收1#柱使1#柱收缩行程能跨越防落梁挡块既而走行到指定位置。上述3种施工方法经技术经济比选，并