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基于模糊评判方法铁路隧道施工风险评价研究 　　摘要：铁路隧道建设与其它工程相比，更加具备不确定性、复杂性和隐蔽性，施工不到位将会引发重大事故。铁路隧道出现事故不仅会导致巨大的经济损失，还会引发重大社会影响，对人们的生活质量和生命财产安全有着直接联系。对此，探究铁路隧道施工风险评价方法对确保人们的生命财产安全和铁路运输的正常运行具有重大作用，而模糊评价方法的应用则不仅能协助决策者做好决策，还能有效增强承包商风险意识，明确风险措施，有效规避风险。本文主要在掌握铁路隧道施工风险评价中模糊评价方法适应性基础上，探究模糊评判方法在铁路隧道施工风险评价中的运用。 　　关键词：模糊评判方法；铁路隧道施工；风险评价 　　1.前言 　　铁路作为我国货物运输与人们远行重要交通工具，随着我国经济水平的不断提高和人们生活质量的不断提升，人们对运输模式的经济学、快速性、舒适性、安全性有了新的要求。对此，在丘陵和山地等地区对铁路进行修建时，大多选择的是铁路隧道，铁路隧道的修建不仅能有效保护环境和改善线形，还能减少铁路的里程，在确保最佳行车路线基础上，预防了自然灾害的袭击，增强了行车可靠性和安全性。1但实际施工中由于铁路隧道修建耗资巨大，涉及面较广、工期很长且需要复杂的技术支持，所以它内在不确定性导致其和铁路线路相比较有着更加不确定的周围环境和施工环境，因此也存在较大的施工风险和技术难度。基于这种情况，探究铁路隧道施工风险评价方法具有重大意义。 　　2.铁路隧道施工风险评价中模糊评价方法适应性分析 　　由于铁路隧道建设与其它工程相比，更加具备不确定性、复杂性和隐蔽性，所以对于复杂性较高铁路隧道工程，其存在较多影响事故与诱发事故后果模糊因素，同时各种影响风险的因素在对系统造成因素时也不一定就是独立存在的，它们相互之间大多彼此关联，且它们关联关系在随着地点、时间等条件发生变化时，也跟着变化，具备较大模糊性。但是因模糊性客观的存在，导致各种影响风险的因素难以被精确量化，而对铁路隧道施工风险选用单一数值来评价，较难把风险本质均概括掉。针对这种情况，模糊评价方法就可以体现出其特有优势。而模糊综合的评价方法就可以运用模糊数学基本理论和模糊变换的原理其隶属于的函数和隶属度来对中介过渡模糊的信息量进行描述，并考虑和评价与事物相关各类因素和浮动选择因素的阀值，同时做好比较合理划分，使用传统数学方法来处理，进而就可以合理得到评价结果。2铁路隧道施工风险评价体系中运用模糊评价方法，能够给出具体数学的模型，同时模型简单很容易被掌握，在对多层次、多因素复杂问题进行评价分析时，可以得到较好评价效果，有着较广适用性。 　　3.模糊评判方法在铁路隧道施工风险评价中的运用 　　3.1隧道施工风险内容分析 　　隧道施工风险内容主要包括工程地质，即隧道施工途中的地下水，当施工中撑子面存在涌水时，就会集中到支护的底部妨碍到作用，让底部围岩出现恶化进而影响到施工的开展；岩体结构的特性，岩石强度直接决定着围岩稳定性，一旦围岩稳定性不高，就会导致破坏现象发生，使得强度高硬岩脆性遭到破坏，隧道内就发生了岩爆情况，同样可能使得强度低软岩发生变形，存在流变现象；支护因素，不同支护手段对隧道稳定性影响不同；开挖情况，不同开挖方法对围岩暂时稳定性有着决定作用；施工管理，施工管理队伍的素质、技术水平和机械设备等都影响着施工风险；监控量测，监控量测可以处理与分析实测数据，确保监控围岩与支护动态和稳定性，对施工风险有着重要意义。 　　3.2模糊评价在铁路隧道施工风险评价中的运用 　　模糊评价方法也称作对目标进行决策的方法，主要指各类因素对现象和事物所造成影响的总评价，所讨论对象常常受到了各类不确定因素影响，而模糊性则是最为主要的，这种考虑各类因素影响的评价方法就是模糊评价方法。模糊评价在铁路隧道施工风险评价中的，要求将对铁路隧道施工造成影响的各类因素用模糊评判方法给予评价。 　　从模糊评价方法在铁路隧道施工风险评价中的应用步骤上分析，模糊评价方法可以分成两个步骤。第一，根据每个因素给予单独的评判；第二，根据全部因素来进行综合性评判，而具体可以细分成以下六大步骤： 　　第一，构建因素集；所谓因素集是指对评判对象产生影响各类因素所组成集合，他只是个普通的集合，即施工影响因素综合可以用U来表示，即U={u1，u2，…，un}。3其中ui代表的是对施工影响的第i个因素，而n代表的是因素数，该些因素都具备不同程度模糊性，。 　　第二，构建权重集，不同因素有着不同重要程度，重要因素要给予特别的重视，不太重要因素虽也需要给予考虑，却不可太过于看着。因此，为了反映出各个因素重要性，就要求将铁路隧道施工每个因素，即ui都分配一个相对应权数wi，其中i=1，2，…，n，同时要求wi符合wi≥0，=1的条件。