客运专线速道岔转辙设备安装施工作业指导书.docVIP

京石武（河北段）客运专线提速道岔 转辙设备安装施工 作 业 指 导 书 XX电气化局集团 XXXXXX项目部 二0 年 月 一、概述 客运专线道岔的种类按轨下基础可分为有砟和无砟两类，按侧向容许通过速度分为80、160、220km/h 3 种，分别对应于18、42、62 号道岔。 由于技术条件规定客运专线分为两类，一类是时速350公里客运专线，指开行时速350公里动车组，其轴重不大于170kN。一类是时速250公里客运专线，同时开行时速250公里的动车组（轴重不大于170kN）和时速120公里货物列车（轴重不大于230kN）。因此18号道岔按直向速度分为两类，即时速350公里和250公里18号道岔。直向通过速度相同的道岔在应用于有砟轨道基础和无砟轨道基础时由于垫板高度不同、所用岔枕结构形式不同分为有砟和无砟两种。 本指南只针对350公里无砟轨道18号道岔做详细介绍，道岔主要参数见附表1。 二、施工准备 （一）人员组织 序号 项目 单位 数量 备注 1 施工负责人 人 1 现场施工组织 2 技术负责人 人 1 工艺、标准 3 现场安装 人 10 4 机械调试 人 6 5 质检员 人 1 质量监督 6 安全员 人 1 安全监督 7 油饰 人 1 （二）工器具 序号 名称 规格 单位 数量 备注 1 手摇把 把 2 2 撬棍 根 4 3 扳手 450mm 把 5 4 扳手 200mm 把 5 5 手锤 把 2 6 锁闭检查片 2mm、1mm、0.5mm 片 若干 7 克丝钳 把 1 8 毛刷 4寸 把 3 9 专用工具 套 2 （三）材料 序号 名称 规格 单位 数量 备注 1 电液转辙机 ZYJ7 台 2 尖1、心1 2 安装装置 组 5 尖1、尖2、尖3、心1、心2 3 外锁闭装置 套 5 尖1、尖2、尖3、心1、心2 4 液压油 公斤 按需要 5 密检器 台 2 尖1、尖2 6 转换锁闭器 SH6 台 3 尖2、尖3、心2 7 液压油管 组 3 6100mm、6700mm、4950mm 三、操作程序 （一）一般规定 转辙设备的施工包括外锁闭装置、安装装置、转辙机、密贴检查器和道岔融雪装置的安装。 转辙设备的型号、规格以及安装位置应符合设计要求。 转辙设备安装不得侵入铁路建筑限界。 转辙设备安装前应与相关单位共同确认预留安装位置满足安装要求。 （二）转辙设备安装工艺流程： 1、转辙设备安装工艺流程如下图 2、现场调查、轨道施工单位配合验证道岔铺设状态 在安装转换设备前，要验证道岔铺设状态是否符合《客运专线有砟轨道道岔铺设暂行技术条件》或《客运专线无砟轨道道岔铺设暂行技术条件》及道岔铺设有关技术要求，着重验证以下几点并作好相关记录： （1）道岔初始状态 无砟道岔铺设完成经过检测、验收后，检查各牵引点处转辙基坑深度，按《客运专线无砟轨道道岔铺设暂行技术条件》中的检验标准+5mm；检查各牵引点处转辙基坑宽度，按《客运专线无砟轨道道岔铺设暂行技术条件》中的检验标准+5mm；检查转辙基坑轴线位置，按《客运专线无砟轨道道岔铺设暂行技术条件》中的检验标准≤2mm；检查转辙基坑平整度，按《客运专线无砟轨道道岔铺设暂行技术条件》中的检验标准2mm/m；检查牵引点中心线（基本轨上两孔中心）距前一岔枕中心线距离，检查牵引点基本轨两孔中心与尖轨安装连接铁的两孔中心是否对中。 若道岔初始状态不满足以上要求，需重新调整道岔及岔枕等满足要求。 （2）轨距 检查转辙器各牵引点处大轨距、轨距。 （3）道岔初始密贴状态 在安装转换设备前，不用撬棍拨动，密贴段的直、曲尖轨原始状态分别与曲、直基本轨基本宏观密贴；用撬棍拨动，尖轨、心轨应动作平顺，没有明显阻滞。若道岔原始密贴状态不满足以上要求，需重新调整至满足要求。 （4）密贴状态 在尖轨三个牵引点处用撬棍或钩锁器使直、曲尖轨分别与曲、直基本轨密贴，检查直、曲尖轨第一牵引点后整个密贴段的密贴情况，按《客运专线有砟轨道道岔铺设暂行技术条件》中的检验标准1mm；满足要求后，检查直、曲尖轨第一牵引点前与曲、直基本轨密贴，按《客运专线有砟轨道道岔铺设暂行技术条件》中的检验标准0.5mm。 在心轨第一牵引点处用撬棍或钩锁器使心轨与翼轨密贴，用撬棍使第二牵引点心轨至规定动程，检查心轨第一牵引点处密贴，按《客运专线有砟轨道道岔铺设暂行技术条件》中的检验标准1mm；满足要求后，检查心轨尖端至第一牵引点密贴，按《客运专线有砟轨道道岔铺设暂行技术条件》中的检验标准0.5m