岩溶处理工监理细则.docVIP

XX市轨道交通三号线北延段土建施工 【监理4标服务项目高增站～新机场南站区间】工程 岩溶处理施工监理细则 （合同号） 编制： 审核： 审批： XX轨道交通建设监理有限公司 2008年1月26日 目 录 第一章 编制说明和依据 2 第二章 工程概况工程特点 2 一、工程概况 2 二、工程岩溶特点 3 二、工程岩处理原则 4 第三章 岩溶处理施工工艺及施工流程 4 第四章 质量监理工作流程 15 一、施工准备阶段 15 二、施工阶段 16 三、工程验收 17 第五章 监理质量控制点及监理工作的方法和措施 17 一、监理质量控制点之一：溶洞的发现及判断 17 二、监理质量控制点之二：溶洞钻孔过程中准确判断溶洞的大小及深度 17 三、监理质量控制点之三：溶洞注浆方法、注浆量控制 18 四、监理质量控制点之四：水泥土墩柱搅拌桩质量控制 18 五、监理质量控制点之五：严格按方案进行溶岩验收 18 第六章 溶岩施工安全的监理方法措施 19 一、溶岩安全监理工作控制要点 19 二、常规机械设备安全监理控制要点 19 三、临时用电安全监理工作控制要点 20  第一章 编制说明和依据 1、已批准的监理规划； 2、岩溶处理施工方案 3、已签订的XX市轨道交通三号线北延段区间11标施工承包合同文件 4、已签订的监理委托合同； 5、溶洞处理施工的方案 6、规范、标准及国家、部委、XX市和地铁公司有关安全、质量、工程验收等方面的标准及法规文件。 7、国标GB/T19000族标准 8、《建设工程监理规范》 （GB50319-2000） 9、《建筑地基基础设计规范》 （GB50007-2002） 10、《建筑地基基础工程施工质量验收规范》GB50202-2002） 11、《建筑地基处理技术规范JGJ79-2002） 12、《广东省安全生产条例》《广东省重大安全事故行政责任追究规定》 13、《建设工程安全生产管理条例》 14、《XX市地下铁道管理条例》 15、《工程建设重大事故报告和调查程序规定》 16、《XX市地下铁道总公司安全生产管理办法》 17、XX市地下铁道总公司建设事业总部发布的《工程管理办法汇编》、《管理办法补充文件》及其其他管理办法文件； 18、XX市质检站所发布的《XX市地铁三号线北延段工程安全监督工作方案》、《XX市地铁三号线北延段工程质量监督工作方案》等。 第二章 工程概况工程特点 一、工程概况 本标段为XX市轨道交通三号线北延段】土建项目隧道右线起讫里程为(YCK-26-212.000～CK-26-339.650)长度m；盾构区间(YCK-26-339.650～YCK)长度m；(YCK-27-960.000～YCK) 长度m；隧道线起讫里程为CK-26-212.000～ZCK-28-128.385，其中包括：始发井明挖区间(ZCK-26-212.000～CK-26-339.650)长度m；盾构区间(ZCK-26-339.650～CK-27-959.789) 长度m；(YCK-27-959.789～CK-28-128.385) 长度m。 盾构区间设个联络通道YDK-26-160.480～28-076.696,区间地质为石灰岩，溶洞发育，水位较高。涉及的施工工法有明挖、盾构，其中明挖段主要是盾构始发井段，里程：YDK-26-160.480~YDK-26-288.130，长约127.65m，基坑深约10.6m~13.7m，基底溶洞发育，岩面较高。本次施工方案包括明挖段、盾构段的溶洞处理。 二、工程岩溶特点 根据广东有色工程勘察设计院提供的地质勘察资料，： XX市轨道交通三号线工程北延段（新机场线）沿线穿越主要有以下地层：第四系包括全新统（Q4）和上更新统（Q3），其下缺失中更新统和下更新统。全新统由人工填土（Q4ml），冲积～洪积砂层、土层（Q4al+pl）、河湖相沉积淤泥质土层（Q4al）及残积土层（Qel）组成；第三系（E1x）主要分布在人和至高增一带，属下第三系莘庄村组地层，是一套下粗上细的红色地层，其下部为暗红色砾岩、砂砾岩，含砾砂岩，中上部为暗红色至灰色的泥质粉砂岩、粉砂质泥岩与泥灰岩、灰岩、泥岩、钙质粉砂岩互层。本段内揭露的对线路有危害性的地质基本特征是溶洞和溶蚀槽。 溶洞：发育于石灰岩与岩质灰岩地层中，多为充填状态，充填物多为流塑状、软流塑状粘性土，局部夹岩石碎块、角砾石，无填充物岩溶为空洞。 土洞：埋藏在溶洞地区可溶性岩层上覆土层内的空洞，充填状态下，充填物多为流塑性粉质粘土，无填充物土洞为空洞。 岩（土）溶洞是地壳岩石圈内可溶岩在具有侵蚀性和腐蚀能力的水体作用下，以近代化学溶蚀作用为特征，包括水体对可溶岩层的