某客专项目部季施工方案.doc

新建铁路西成客运专线西安至江油段（陕西境内） X标段 标段工程冬期施工方案 编制： 审核： 审批： 批准： 中铁Y局西成客专项目部 二〇一三年十月目 录 1 编制依据 1 2 冬期施工一般规定 1 2.1 管段气象概况 1 2.2 冬季施工条件 1 2.3 冬季施工特点及难点 1 3 编制范围 2 4 冬期施工组织 2 4.1 组织机构的设置 2 4.2 冬季施工准备 3 4.2.1 施工材料准备 3 4.2.2 机械设备及劳动力配置准备 4 4.2.3 冬季施工人员技术培训 5 4.2.4 冬季测温管理 5 5 冬季施工方案 6 5.1 桥梁工程 6 5.1.1 混凝土拌合站冬期施工方案 6 5.1.2 原材质量控制 6 5.1.3 冬期施工混凝土配合比 7 5.1.4 混凝土的拌制 7 5.1.5 混凝土的运输及输送 8 5.1.6 混凝土施工原则 8 5.1.7 设备保温 9 5.1.8 混凝土工程 9 5.1.9 钻孔桩冬期施工方案 10 5.1.10 承台冬期施工方案 10 5.1.11 墩身冬期施工方案 13 5.1.12 连续梁支架现浇冬期施工方案 17 5.1.13 梁场预制梁冬期施工方案 24 5.1.14 梁场架梁冬期施工方案 27 5.2 隧道工程 30 5.2.1 混凝土工程 30 5.2.2 隧道保温方案 31 5.2.3 隧道原材料的存放 31 6 冬期施工质量保证措施 31 7 冬期施工安全保障措施 33 8 冬季施工环水保措施 34 9 冬期施工应急预案 36 9.1 目的 36 9.2 危险源分部情况及辨识 36 9.3 应急救援组织预案的使用范围 37 9.4 应急策划 38 9.5 应备有的人员、重大应急设备和物资 38 9.6 应急救援组织结构及其职责 41 9.7 信息报告和现场保护 45 9.8 应急处理措施 45 9.9 冬季施工突发事故预防及抢救: 46 附：混凝土热工计算 49 桥梁、隧道工程冬期施工方案 编制依据 《铁路混凝土工程施工技术指南》（铁建设【2010】241号） 《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB 10424-2010） 西成客专X标段桥梁、隧道施工设计图纸 当地气象资料 其他有关技术资料 《西成、宝兰铁路客运专线冬期施工管理细则》 冬期施工一般规定 管段气象概况 本标段位于汉中盆地，为凉亚热带亚湿润季风气候，特点是温暖湿润，四季分明，降水量多集中在夏秋季节，常有暴雨灾害。年平均气温?15.2℃，极端最高气温38.4℃，极端最低气温-5.9℃，年平均降水量785.5mm，年平均蒸发量1160.5mm，最大风速19.6m/s，风向E,最大积雪厚度4cm。 冬季施工条件 按照《铁路混凝土工程施工技术指南》规定，当工地昼夜平均气温（最高和最低气温的平均值或当地时间6时、14时及21时室外气温的平均值）连续3天低于5℃或最低气温低于-3℃时，混凝土与砌体施工按照冬期施工办理。 冬季施工特点及难点 冬季混凝土特点： 04℃时，凝结时间比15延长3倍，温度降到0.30.5℃时，混凝土开始冻结后，反应停止，-10时，水化反应完全停止，混凝土强度不增长混凝土中水体积增加9%，硬化的砼结构遭到冻胀破坏。灌注桩混凝土的冬期施工，主要是保证混凝土在灌注时不冻结一般情况下不需要养护，只有在桩头露出地面，才进行桩头混凝土的覆盖保温养护。cm由人工清理，靠近桩基50 cm范围内，也由人工开挖，防止挖掘机对桩基及预留钢筋造成损伤，开挖过程结合实际地质情况做适当放坡处理，挖基时避免超挖。考虑到钢筋绑扎和支立模板的需要，基坑比基础的平面尺寸增宽1米。 基坑开挖过程中凡不具备连续施工条件者采用下班前松土（厚度不小于0.3m）或表面覆盖保温的办法，确保地基不受冻。开挖土方引起邻近建筑物（构筑物）的地基和基础暴露时，采取防冻措施，以防产生冻结破坏。道路必须采取防滑措施，以保证正常运行的安全。 挖至设计标高后，基坑进行整平夯实，不得长期暴露、扰动和浸泡，要及时通知监理检查基坑尺寸、高程；基底承载力符合要求后，进行地基处理。先将地基承重面修理平整，夯实后铺垫一层C15砼，其厚度为10 cm，地基处理范围超出承台平面尺寸0.5m，垫层砼选择在早晨8点以后气温较高时段浇筑。 如挖基坑时渗水较大，可于基坑四周设排水沟，并于较低位置设集水井，利用水泵将水排除。 钢筋绑扎 基坑开挖、处理后忙进行钢筋绑扎施工，并按设计要求预埋身钢筋。钢筋的绑扎和焊接以及必须达到的标准和要求，详见《钢筋制作安装作业指导书》。 钢筋绑扎完毕后测量接地钢筋电阻值，并记录，要求满足设计要求。 钢筋与模板间设置垫块，垫块与钢