道路工程施工现临时用电方案.docVIP

都江堰市民丰路市政道路工程 施 工 现 场 临 时 用 电 专 项 方 案 编 制： 复 核： 审 批： 成都建工路桥建设有限公司 都江堰市民丰路市政道路工程项目经理部 二00九年七月 目 录 第一章 编制依据 3 第二章 工程概况 3 一、工程概述 3 二、工程施工条件 3 第三章 配电说明及设备数量 4 一、配电说明： 4 二、现场平面设计、布置及线路走向 4 三、设备数量及规格、配电材料及规格 5 第四章 架空线路结构 8 一、架空线路组成 8 二、立电杆的安全要求 8 第五章 架空线路的安全要求 9 一、架空线路架设 9 二、架空导线的相序排列 9 三、架空线路的接头 9 第六章 配电箱与开关箱的设置及要求 10 一、配电箱与开关箱的设置 10 二、配电箱与开关箱的位置选择和环境条件 11 三、配电箱、开关箱装设的电气技术要求 11 四、配电箱、开关箱的电器选择原则 13 第七章 配电箱与开关箱使用的安全技术措施 14 一、配电箱、开关箱的标志 14 二、配电箱、开关箱的操作顺序 14 三、配电箱管理 14 四、配电箱、开关箱的操作要求 15 第八章 施工用电的安全技术措施 15 一、工作票制度 15 二、停电安全措施 17 三、悬持警示标志 17 编制依据 1、《建设工程施工现场供用电安全规范》GB50194____93 2、《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46———2005 3、《电力工程电缆设计规范》GB50217——94 4、《弧焊变压器防再的触电装置》GB10233——2000 第二章 工程概况 一、工程概述 都江堰市民丰路市政道路工程是都江堰市为完善城市路网结构，城乡统筹，实现区域协调发展而实施的重点建设项目。是都江堰市规划的交通性主干道。工程南起成灌高速公路，北至都江堰市壹街区，道路全长5026.75米，道路规划红线宽度为62米。设计路面结构为沥青砼路面。工程内容为道路工程及道路范围内的给排水、桥梁、涵洞、市政配套管网，绿化、交通、路灯等工程。 二、工程施工条件 1、施工环境 施工现场环境较好，没有其他干扰因素。 2、地理环境 路线所经地区地势地形起伏不大。 3、水、电、通讯条件 施工用电采用系统电网电源，就近接入供电单位提供的供电点电源。另自备120千瓦柴油发电机组作备用。当地通讯发达，就近接入当地通讯网络，移动通讯讯号良好。 第三章 配电说明及设备数量 一、配电说明： 现场施工用电设备台数很多，设备之间容量相差悬殊，为简化计算，按需用系数计算，需用系数为估计值。通过正确计算，合理分配负荷，使三相均衡。 深入负荷中心，根据供电负荷容量及分布情况，使二级配电箱尽量靠近负荷中心。合理进行补偿，提高功率因数。 二、现场平面设计、布置及线路走向 由于本工程道路战线较长，为了减少线路过长而使电压受损，特地选择两处电源接入点，第一个电源接入点在幸福镇永寿村（K0+950）处的10KV高压线引入电源，安置一台250KVA变压器；第二个电源接入点在蒲阳镇双槐村（K4+900）处的10KV高压线引入电源，安置一台315KVA变压器。以此两处作为电源接入点，并在场内架设临时用电线路，从接入点引入现场使用，本施工现场采用三相五线制供电系统、三级配电系统、二级漏电保护系统，接地形式为TN－S接零保护系统。 本工程临时用电系统接地形式采用TN—S系统，如图所示： 架空线路由主要采用水泥电杆和木质电杆相结合的方式进行线路铺设. 现场每个接驳点，现场施工用电由二级配电箱引至施工作业面内，电缆靠道路中线悬空挂设，配电箱内需设置自动空气开关、漏电开关，各配电箱必须作重复接地，现场所有设备实施一机、一闸、一漏电开关制。保护接零和工作接地为防止电气设备或系统的金属外壳因绝缘损坏而带电，必须将正常情况下不带电的金属外壳或构架例如焊机的底座、配电箱和开关箱的金属箱体等与PE线相连，并作重复接地，即保护接零。保护零线（即PE线）由工作接地线、配电房的零线或第一级漏电保护器的电源侧引出，保护零线除在配电房外接地外，还需在配电线路的中间处和末端处重复接地，接地电阻不大于10欧，接地体采用50×50×5mm的角钢焊接而成，深埋2.5m左右，配电箱、设备外壳的接地线采用直径不小于2.5mm2的多股铜芯线。 三、设备数量及规格、配电材料及规格 1、根据现场施工设备使用情况，现场用电总需求量见下表： 现场用电总需求量 项 目 额定功率 数 量 合计功率（KW） 深水泵 5.5KW 45 247.5 现场照明 1KW 40 40 交/直流焊机 4KW 6 24 蛙式打夯机 2.2KW 12