电商最后一公里改革探索分析.docVIP

电商“最后一公里”改革的探索分析 摘要: 电子商务物流中“最后一公里”作为唯一直接与最终用户接触的阶段，存在配送成本高、服务质量低等问题，是影响电子商务发展的一个重要因素。文章先表述了电商最后一公里的重要性，然后对国内电商“最后一公里”存在的问题进行阐述，接着对国内外电商“最后一公里”改革的现状进行了深入分析，最后提出了我国电商“最后一公里”改革的对策。 关键词:电子商务 配送 最后一公里 Analysis of the “Last-Mile” Reform in E-Commerce Abstract: The “Last-Mile” in E-Commerce logistics being the unique stage to face client is the bottleneck of the E-Commerce development owing to the problems of high cost and low service quality. In order to solve the problems, the article first expressed the “Last-Mile” of the importance in E-Commerce, then in-depth analysis of the “Last-Mile” reform of the status quo of e-commerce at home and abroad, finally, put forward the countermeasures of the “Last-Mile” reform in E-Commerce. Keywords: E-Commerce Distribution “Last-Mile” 1.引言 近年来，随着电子商务的迅速发展，物流快递行业也得到前所未有的良机，有电商企业自建物流渠道，也有物流企业涉足电商，两个原本处于生态链不同环节的企业，均在互联网浪潮中得到发展的机会。2013年1-11月, 全国规模以上的快递服务企业业务累计完成81.2亿件，同比增长61.4%，业务收入累计完成1286.1亿元，同比增长36.4%。 其中，同城业务收入累计完成148.4亿元。同比增长50.9%，异地业务收入累计完成736.6亿，同比增长30%，国际及港澳台业务收入累计完成244.3亿，同比增长30%。 面对如此庞大的数据，这无疑暗示着大物流时代的到来，但是物流环节的冗杂，以及“最后一公里”运输成本过高，这些问题都已成为阻碍电商企业发展的绊脚石。 2.电商“最后一公里”的重要性 “最后一公里”是指电子商务的城市配送模式，除了一般情况下的送货上门外， 电子商务企业或快递企业一般也采用同便利店合作、同小区物业合作、自提点建设和自提货柜配置等方式。“最后一公里”的物流服务其实就是电商企业的“终端”。这些触角通过一张巨大的实体物流网络，渗透到千千万万寻常百姓家，这张“网”的重要性体现在三方面 ： 首先，它是电商企业带给消费者最直观的“企业形象”，送货员从某种意 义上讲就是企业的代表，其言行举止决定了消费者对企业的印象和口碑，不管送货员是物流公司还是第三方机构，消费者记住的一定是电商企业。但目前来看，大部分送货员的素质良莠不齐，在服务上并未出现创新的亮点。 其次，未来这张网络是电商企业高效益的“通路” 。这体现在配送效率和成本优势上，它并不一定是物流公司，送货方式也不一定是靠送货员送货上门，“定点自提”或“集约化送货”会是既保证服务质量，又能降低配送成本的趋势。比如京东开始推出“地铁自提点、社区货柜、校园营业厅”等类似的方案，未来还可能与便利店等第三方机构合作，这些都是基于投入产出能否得到高效益的尝试。 最后，“最后一公里”的服务是电商企业统计数据的重要渠道。通过对送货信息的统计和分析，可以对采购、促销、退换货等环节做好预期管理，从而优化整个供应链的运作流程，比如美国在线鞋商 Zappos 就借助物流合作伙伴 UPS 的力量，通过其管理软件分析和预测未来的销量和退货量，这让 Zappos 在整个“人、财、物”的链条上都可以有前瞻性的决策。 3.国内电商“最后一公里”存在的问题 3.1配送成本高 相对于整个物流链来说，在配送最后一公里所需要的成本所占比例很高的， 现阶段寄件的平均价格在10元左右，利润在50%左右，派件则是负责把外地快件送到本市顾客手中，派一个邮件只能收到对方快递公司2元左右的派送费，这2元包括邮件进入本市后再送入顾客手中的全部费用，倘若把这笔费用分开计算，每个快递员一天最多派200件单左右，工资约为100元每天，加上派件所需的运输费用，外加有需要时设立派送点的费用，还有