UT Delft教学与科研概况.docVIP

代尔夫特市是荷兰沿海大都市圈城市之一，航空和铁路运输十分发达，交通极为便利。城市距首都阿姆斯特丹60公里，距鹿特丹约15公里，距海牙仅8公里。代尔夫特理工大学坐落在该市的西南部。代尔夫特理工大学(简称“TU Delft”)建立于1824年，并被誉为欧洲的麻省理工学院，是荷兰国内规模最大、历史最悠久、专业设置最齐全的理工科大学，在欧洲排名前列。拥有超过13000名学生和2100多个研究人员，专业设置涵盖了所有的工程科学航空工程，电子工程，水利工程等学科在世界上都具有领先地位和卓越声望，她与英国帝国理工学院，瑞士苏黎世联邦工学院，德国亚琛理工大学构成IDEA联盟。科研水平和教学水平在荷兰国内以及国际上都具有极高的知名度，其毕业生在欧洲乃至全世界都倍受青睐。代尔夫特理工大学由荷兰国王威廉二世始建于1842年1月8日，时名为皇家工程学院。1905年5月22日，更名为代尔夫特高等技术学院，由此成为一个学术和教育机构，在此期间学生人数大约有450人。起初所有学校建筑都座落在代尔夫特市中心，而于20世纪中叶被分化到了专门的大学区域。学校最后一栋位于市中心的建筑--大学图书馆也在1997年更址到校内来。1985年9月5日，学校被正式更名为代尔夫特理工大学。 代尔夫特理工大学高质量的教学、科研水平在荷兰国内和国际上都具有极高的知名度，得到包括美国工程技术学会――American Board of Engineering and Technology在内的许多国际技术组织的认可。每年，该校有185名学生获得博士学位，有近4000篇论文在各类专业期刊上发表。治学严谨、注重基础理论和应用技术研究，探讨最新前沿科学理论已成为该校教学和学术研究的主导思想。2005年11月28日出版的《EE Times》显示，荷兰的代尔夫特理工大学在最佳EE工程类大学排名中，位于全球第七。 技术创新是代尔夫特理工大学研究工作的一个重要组成部分，除各个系／专业有许多研究小组外，学校还有三个被荷兰教育、科学和文化部认可和支持的研究所。另外，学校还与其他大学共建8个研究所，其中6个是荷兰国家级研究单位(Depth Strategy Studies)该大学还与国际上很多著名的工业技术大学建立了广泛的合作交流，与许多跨国公司和知名研究机构如飞利浦电子，壳牌石油等保持密切联系，因此许多学生有机会在这些机构中完成部分学业或研究工作，这也是其毕业生高质量工作的保证。 代尔夫特理工大学设有八个学院： 3mE: 机械，海事工程和材料工程 BK; 建筑 CiTG; 土木工程和地球科学 EWI; 电气工程，数学和计算机科学 IO; 工业设计工程 LR; 航空工程 TBM; 技术，政策和管理 TNW; 应用科学 航空工程应用地球科学应用数学应用物理建筑土木工程计算机科学电气工程工业设计生命科学和技术船舶工程机械工程分子科学和技术系统工程政策分析和管理 研究生专业和研究方向有： 航空航天工程学航空航天工程地球科学 应用科学应用物理学生化工程化学工程生命科学与技术纳米科学科学教育与通信教师项目TULO 建筑学建筑学城市规划 土木工程应用地球科学土木工程海洋工程学运输、基础设施与后勤学 电气工程、数学和计算机科学应用数学计算机工程计算机科学电力电子微电子学通信嵌入式系统媒体与知识工程生物信息学 工业设计相互作用设计集成产品设计战略产品设计 机械，海事工程和材料设计生物医学工程船舶工程材料学与工程学机械工程海洋工程系统与控制运输基础设施与后勤学 技术、政策和管理工程与政策分析Geomatics，技术管理系统工程，政策分析和管理交通，基础设施和物流  航空工程学院是代尔夫特理工大学的王牌，是西欧仅有的两个专业航空学院之一。拥有专业的飞机设计、制造团队和实验室建设，配备了例如大型数控缠绕机、低速风洞（10-100m/s）、超音速风洞（最大4马赫）和超高音速风洞（最大12马赫）等研究和试验设备。 学院专业设置见下图： 本科生教学采用三年制，主要教授课程包括数学物理等基础课、工程类专业基础课和航空工程专业课，每年三种课程设置的比例不同。第一年基础课占50%，专业基础课35%，专业课15%；第二年分别为40%，30%，30%；到第三年分别为70%，20%，和10%，见下图： 第一年 第二年 第三年 本科教育兼顾学生的基础知识和工程应用能力，例如在本科第一年，要求每个学生自行设计制造一个空心暴毙悬臂梁（类似于飞机机翼结构），如下图。 硕士培养阶段采用两年制，第一年航空工程专业课时间占50%，剩余时间学生参与实验室工作和飞行器设计练习；第二年20%时间参与实习，剩余时间完成论文，论文主要研究方向包括：空气动力学、飞行力学、控制与仿真、复合材料、飞行器材料、工程力学、飞行器结构、系统集成、先进材料理论、地球科学、航天