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单元三 运输物流服务管理 练习题 （一）判断题（正确的用A表示，错误的用B表示） 1．人类社会的交通运输活动是和生产活动同时开始的。（ ） 2．现代化的交通运输系统由铁路、水路、公路、航空四个部分组成。（ ） 3．国际多式联运(Multimodal Transport）是一种以实现货物整体运输的最优化效益为目标的联运组织形式。（ ） 4．海空联运又被称为空桥运输。（ ） 5．公路汽车运输是速度最快的运输方式。（ ） 6．国际多式联运是采用两种或两种以上不同运输方式进行联运的运输组织形式。（ ） 7．公共成本是指承运人代表所有的托运人或某个分市玚的托运人支付的费用，包括端点站或管理部门之类的费用。（ ） 8．海陆联运是国际多式联运的主要组织形式，也是远东/欧洲多式联运的主要组织形式之一。（ ） 9．国际多式联运是通过一次托运，一份单证，一次保险，由各运输区段的承运人共同完成货物的全程运输，但要按各种运输方式的要求缴纳不同运费。（ ） 10．一般来说，运输量越大，运输距离越远，运输的高速率都会使运输成本升高。（ ） 11．微桥运输与小陆桥运输基本相似，只是其交货地点在大洋地区。（ ） 12．航空运输比较适宜于时间性强的鲜活易腐和高价值货物的中长途运输。（ ） 13．在评价某种运输方式的速度指标时，还应适当考虑运输的频率（或间隔时间）和运输经常性对送达速度的影响。（ ） 14．运载工具的容量和可行的运行密度决定了运输线路的运输能力（ ） 15．基础设施成本在运输成本中占有很大的比重，如铁路运输中的线路、电力机车、汽车、轮船、飞机、集装箱等。（ ） 16．营业成本指在交通运输的始发、中转和终点所发生的编组、整理、装卸、储存等作业而发生和各类费用。（ ） 17．运输密度也是影响运输成本的关键因素，密度大，成本会降低；密度小，成本会上升。（ ） 18．一般地，航空能耗最高，其次是公路运输，水路运输通常能耗较低。（ ） 19．通常情况下提供的服务速度越高的运输方式，其运输成本就越低。（ ） 20．运输系统网络中，连接运输线路的结、节之处称为结点或节点。（ ） 21．运输价格主要由运输成本、税金两个部分组成。（ ） 22．制订计划是运输企业运输计划编制的最后一道程序。（ ） 23．运输业是国家基础产业，属于服务业，具有公益性和竞争性双重特征。（ ） 24．现玚控制法就是对港口在计划年度的各项计划按照时间要求分别走出不同的计划进度，通过对实际完成进度与计划进度的比较，发现偏差来实施控制的方法。（ ） 25．运输需求是指在一定的时期内，一定价格水平下，社会经济生活在货物与旅客空间位移服务方面所提出的具有支付能力的需要。（ ） 26．货物运输需求本质上是一种派生需求。（ ） 27．旅客运输需求一般可分为两类：公务和商务。（ ） 28．月度运输计划是在旬度计划的基础上，按月编制的运输计划，它反映每月的装车数。（ ） 29．研究运输需求以社会经济活动为基础。（ ） 30．运输需求的不平衡性体现在时间、空间和方向上。（ ） 31．合装整车发运是指一个以运输车站同一发货单位或发货人，将一个到站几个收货人的零担货物拼装成整车，按零担货物发运的形式，分别交给收货单位或收货人。（ ） 32．寡头垄断的运输市场是指少数运输控制了整个运输市场供给和销售的市场结构。（ ） 33．运输合同是现代市场经济社会中最为常见、最具重要性的合同现象之一。（ ） 34．运输市场管理活动的实施有行政的和法律的两种手段。（ ） 35．寡头垄断的运输市场可按产品有无差别分为纯粹寡头垄断市场和差异寡头垄断市场。（ ） 36．货物运费按基本价值分由两大部分构成：物化劳动所耗费的转移价值；活劳动为自己劳动所耗费的创造价值。（ ） 37．运单是水路货物运输合同的证明，是承运人已经接收货物的收据。（ ） 38．航空运输中，一批货物体积为18000立方厘米，实际重量为2公斤，则基本体积重量为2公斤。（ ） 39．多式联运合同的承运人在收到托运人交付运输的货物后,要签发多式联运单据。（ ） 40．根据我国《海商法》第一百条零三条的相关规定，多式联运经营人对多式联运货物的责任期间，自接收货物时起至交付货物时止。（ ） 41．海盗行为、偷窃、船员的恶意行为等属于意外事件引起的风险。（ ） 42．政治因素引起的风险包括诸如战争、扣留或扣押、君主或人民的限制等引起的事故的风险。（ ） 43．船舶保险分为船舶全部损失保险和部分损失保险。（ ） 44．海洋运输货物保险分为平安险、水渍险及一切险三种。（ ） 45．运输工具保险是以各类运输工具，如汽车、飞机、船舶、火车等为保险标的的保险，保险人承保运输工具因遭受自然灾害