第三节 飞机基本结构.pptVIP

第三节 飞机的基本结构－机体 机体 机身 机翼 尾翼 起落架 一、机翼 翼根 前缘 后缘 翼尖 1.翼根 机翼和机身结合部分 机翼受力最大的部位（结构强度最强） 机翼升力vs机身重力 1）机翼在机身的位置 上单翼 中单翼 下单翼 上单翼 优点 干扰阻力小 向下视野好 发动机离地高 侧向稳定性好 缺点 起落架安置 中单翼 优点 干扰阻力小，气动性能好 缺点 客舱容积受影响 下单翼 优点 起落架 缺点 发动机离地近 向下视野不好 侧向稳定性不好 2）安装角－机翼在机身的上的角度 上反角－侧向稳定性好 下反角 “后掠翼” 上单翼＋下反角 下单翼＋上反角 2.前缘 襟翼 增升装置 缝翼 增升装置 3.后缘 副翼 用来操纵飞机侧倾，偏转较大 襟翼 增升作用 4.翼尖 扰流板 机翼的结构 二、机身 两头小中间大的流线体 驾驶舱、客舱/货舱 连接机翼、尾翼 三、尾翼 1.水平尾翼 2.垂直尾翼 作用：保证飞机在三个轴的方向稳定性和操纵性 1.水平尾翼 水平安定面 升降舵 2.垂直尾翼 垂直安定面 方向舵 四、起落架 作用：地面上支撑飞机并保证飞机在起飞、滑跑和在地面的移动。 组成：起落架舱、收放装置、减震装置、制动装置 1.起落架的配置 后三点式 前三点式 自行车式 2.起落架的构造形式 主要有三种——构架式，支柱式，摇臂式 3.起落架舱 防止异物进入 减少阻力 4.收放机构 收放动作筒——液压动作筒 收放位置锁 舱门机构及协调机构 收放信号装置 地面安全装置 应急放下装置 5.减震装置 轮胎 低压、中压、高压 减震器 弹簧减震器 油气减震器 油气减震器 冲击能量－转换为－热能 6.制动装置 刹车片 “点刹”－防抱死（ABS） 小结 机体 机翼 机身 尾翼 起落架 * *