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汽车发动机构造与维修实训报告（6600字） 汽车运用工程系 汽车电气设备构造与维修实训报告 姓名：唐能立 班级：汽修1103班 联系电话腾讯QQ：916204863 二〇 一二年五月十六日 内容简介： ………… 汽车构造拆装实习是在学习完汽车构造课程后重要的实践性教学环节。在刚刚过去的两周里，我以及我的组员们圆满地完成了汽车构造拆装实习中汽车发动机构造实习的教学任务及要求。发动机就好比汽车的心脏，是汽车行驶的动力源。我们这次实习的发动机是别克凯越1.6升直列电喷汽油发动机。 实习的第一天早上，我和室友孔繁易同学早早地就去了实训中心5号楼——也就是我们汽车构造实习的大楼。进入教室后，我们并没有找到要拆装的发动机，也没有大型的零部件，甚至连个工具都看不见，这让我们疑惑不解。过了不久，指导实习的两位老师进入教室，作起了实习动员。张老师年纪较轻，他自己介绍说是我们这个专业毕业的学长。另一位是头发有些花白的陆老师，不难想象，陆老师一定身经百战，经验丰富。 汽车拆装实习报告 汽车拆装实习心得体会 汽车拆装实习周在期待了很长时间后，终于到来了，心情十分 的激动， 作为一名车辆工程专业的学生， 我觉得汽车构造非常的重要， 是以后学习工作的基础，经过很长一段时间的理论学习之后，进行汽 车拆装的实习可以加强我们对汽车构造的更深一步的了解， 让很多的 疑问得到解决，以及书上的一些抽象的知识具体化，让我们更深入的 学习了这些知识。 下面是拆装实习的实习日志： 第一天，早晨来到了工程中心的实习车间，进去后看到里面的设 第一天 备的时候，我的心中有种兴奋感，我很喜欢跟汽车打交道的，就像是 跟一个好朋友在一起的感觉似的。在老师的带领下熟悉了车间，然后 设备厂家的工作人员人演示了各种设备的操作和用途。这些设备是： AM-400 电喷式汽油机流量传感器，四轮定位系统以及 CAN-BUS 舒 适系统和汽车电子智能系统。 师傅主要演示了四轮定位系统的操作方法， 其原理是电脑通过蓝 牙感知挂在四个车轮上的机头的信号来分析出车轮前束，车轮外倾 角，主销后倾角，主销内倾角，然后将这些数据传到电脑上，通过电 脑上的专业软件来分析这些数据。 师傅主要演示了前轮前束的调整方 法。首先要知道前轮前束的作用：前轮外倾有使前轮向外转向的趋 势，前轮前束有使车轮向内转向的趋势，可以抵消因前轮外倾带 来的不利影响， 使车轮直线滚动而无横向滑拖的现象，减少轮胎 磨损，悬架系统铰接点的变形，也使前轮有向外转向的趋势，也 1 汽车拆装实习报告 要靠前轮前束来补偿。 其调整方法是，将机头传回来的数据与汽车出厂时厂方设定 的数据来判定其前轮前束是否正常。不符合规定的话，可改变横拉 杆的长度进行调整。将横拉杆锁紧螺母松开，用转动左、右横拉杆， 调节左、右横拉杆的长度，即可调整出所需要的前束数值。前束值过 大，须缩短横拉杆；反之，则放长横拉杆直到符合规定为止，调整好 后将锁紧螺母拧紧。 第二天，进行了标志 505 轿车整车的拆装，主要拆装的是两位 第二天 师傅，由于是第一次拆装，所以主要是师傅在操作，我们在一旁仔细 的学习，平时学习的都是书本上的知识，在拆装的时候就有些力不从 心，拆装一些东西，比如说拆装的顺序，以及要用的工具，还不是很 清楚，不过在师傅的边操作边指导下，我们很快就学到了很多知识拆 装的知识，拆的顺序是发动机总成，然后是离合器变速器主减速器和 后轮一起被拆下来，在拆的过程中，根据自己学的汽车构造知识，更 深入的明白了发动机的整体构成，加深了对各个部分功 用的理解。 我们还进入了车辆工程实验室，在技术人员的介绍下，详细了解 了 passat 轿车的 can-bus 双线电控系统并进行了亲身操作，还有 santana2000 轿车的汽车电路以及其电喷系统，还有 ABS 刹车自动 防抱死系统，加深了对其工作原理的认识。 第三天，在机械楼的车辆工程实验室进行变速器和发动机的拆 第三天 装。上午我们拆装的是变速器，因为我们很激动，所以什么也没想就 准备用工具去拆，不过段老师让我们先想好怎么拆，想象出里面的机 2 汽车拆装实习报告 构，以及他的工作原理，在我们研究了一会儿之后，发现我们刚开始 的做法是错误的，不仅顺序是不正确的，而且其工作原理都没怎么搞 明白，从中我知道了，在做事之前要先想好，怎么做从哪里开始做。 下午，我们进行了发动机的拆装。这次是在想好拆装的顺序，以 及搞懂其工作原理之后进行的拆装，这样达到了事半功倍的效果，不 仅速度快了，而且每一步都清楚的了解了其功用以及工作的原理。知 道了配气机构的构成以及正时齿轮和正时皮带轮的安装， 对曲柄连杆 机构也有了具体的认识，清楚的认识了工作气缸的顺序，以及活塞连 杆组的基本构成和安装顺序，点