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大众新甲壳虫培训教材——原厂2003 新甲壳虫轿车培训教材 新甲壳虫是一款从概念车出发全新设计的车辆，且仍拥有经典甲壳虫的风格。除了其特有的造型外，与原来的甲壳虫相比几乎没有共同之处。 新甲壳虫是一款A4平台上开发的车辆。 新甲壳虫所用技术 车身和安全性 全镀锌车身 安全型转向柱，高度和长度可调 驾驶员安全气囊，副驾驶员安全气囊和侧面安全气囊 燃爆式安全带收紧器 针对碰撞优化过的制动踏板机构 动力总成 1.9升TDI发动机. 66kw 2.0升汽油发动机. 85kw 1.781升四缸涡轮增压汽油发动机. 110kw 5档手动变速箱和4档自动变速箱 动力总成的平衡式悬架 电气系统和装备 带有无线遥控功能的中央门锁 防盗报警装置（发动机盖及车内） 第三代电子防盗锁系统 电动车窗升降器 手动空调 电动天窗(选装) 自动控制后导流板 电动制动真空泵 自动间隔刮水及自动防眩车内后视镜 底盘 前轴为麦弗逊式弹簧支柱车轴 助力转向系统 带稳定杆式后轴 ABS带ESP电子稳定系统 205/55R16车轮 新甲壳虫 高尔夫 车辆尺寸结构比较: 新甲壳虫和高尔夫IV同属于A级平台车辆但是，在新甲壳虫上有针对性进行了精细调整，例如发动机性能，地板总成设计，变速箱和底盘调整等 外型尺寸 总高度A 1498mm 前轮距B 1508mm 后轮距B 1494mm 总宽度C 1724mm 轴距D 2508mm 总长度E 4081mm 转弯直径 10.9m 行李箱容积 209L/527L 新甲壳虫的空气动力学特性已得到优化 风阻系数降到0.38 老甲壳虫的风阻0.48 车身结构 车身结构满足最高安全标准的要求。通过应用现代化工艺技术（如激光焊法，粘接技术或无铆钉），新甲壳虫的车身刚度达到了较高的水平。 安全气囊 如果前部碰撞严重到一定程度且碰撞力作用在60度角以内，那么方向盘和仪表板内的安全气囊就会触发 侧面安全气囊由对应的碰撞传感器单独触发（取决于在左侧或右侧碰撞）。 前座安全气囊控制单元装于中央通道前部内。 侧面安全气囊传感器装于对应的前座椅地毯下。 驾驶员 毫秒 乘客 车辆撞击以56km/h撞击例子如下 安全气囊触发后示意图 副气囊 顶灯亮 集控锁打开 安全带收紧 传感器 舒适控制单元 气囊控制单元 安全气囊元件位置介绍 副驾驶员安全气囊 侧面安全气囊 侧面安全气囊 碰撞传感器 碰撞传感器 安全气囊控制单元 驾驶员安全气囊 侧面安全气囊 侧面安全气囊被安全控制单元触发 除了碰撞传感器G179之外，控制单元内传感器也已经识别到一次事故。 燃爆式安全带 安全带张紧装置的机械触发装置 卷绕机械装置 带儿童安全座椅锁装置 安全气囊电子元件介绍 电子传感器 电子传感器 机械传感器 G179传感器 G180传感器 N153安全带 N154安全带 N95气囊（驾驶员） N131副气囊 N199 侧气囊 N200侧气囊 安全带触发器 安全带触发器 检测灯 电泵继电器 舒适控制单元 拆卸前座椅 拆卸前座椅之前，必须接触车门锁或车身以便释放身体上静电，因为维修时人体上的静电可能导致侧面安全气囊触发。 脱开座椅下的插头连接件后，要将侧面安全气囊的适配器接头VAS5061插入，这样才能让安全气囊系统接地。 安全气囊电路图 喇叭继电器 安全气囊电路图 安全气囊测试 （编码数15---07 12628） 安全气囊触发时：工作电流4A 驾驶员气囊电阻值2.4Ω 副驾驶员气囊电阻值2.4Ω 侧气囊电阻值2.4Ω 注意：请不要用万用表测试气囊，可用VAG1552/5051读数据块 15----08-----01 第一区 驾驶员气囊 第二区 副驾驶员气囊 第三区 左侧安全带 第四区 右侧安全带 1---4 Ω正确 大于4 Ω偏大 小于 1Ω偏小 安全气囊关闭（“0”开 “1”关） 15----10---01 关闭副驾驶员气囊 15----10---02 关闭驾驶员气囊 15----10---03 关闭右侧气囊 15----10---04 关闭左侧气囊 当气囊关闭时：气囊指示灯亮3秒后闪烁6-7次再常亮。 当发生撞车时：安全气囊打开 自动关闭座椅加热 打开集控门锁，应急灯闪烁 顶灯亮