地铁一号线某站项目安全产工作汇报.pptVIP

集团公司XX指挥部代表集团公司统一协调管理XX地区项目。在对项目的安全管理方面一是主动与政府安全质量监督管理部门及业主进行沟通，了解他们的管理要求并及时督促项目按要求开展工作；二是对项目日常安全管理情况进行检查、监督、督促和指导；三是根据XX地区的情况结合集团公司的部署，统一部署开展相应的安全生产活动；四是统一部署指挥XX地区的应急管理工作，积极协调处理突发事件。由此形成了“集团统一部署，片区协调指挥，项目积极实施”的片区管理模式，对项目的相关事务进行协调整合，在区域市场形成统一的整体。 下面以XX地铁青年大街站为代表进行项目安全生产管理汇报，该项目是XX地铁规模最大的暗挖车站，也是XX地铁在建的唯一的换乘车站，车站周边环境复杂，施工技术难度大、工法众多、工序转换频繁，是一个代表性很强的典型地铁工程。 完善各项安全生产管理制度 根据中铁股份公司及集团公司的相关要求，结合项目的实际情况，我们建立了安全用电制度、工程防护制度、抢险制度、安全奖惩制度、安全教育培训制度、现场交接班制度、伤亡事故报告处理程序、各岗位安全操作规程、劳动用品发放管理制度、项目部及各部门安全质量环保目标等（共计安全文明环保管理制度18项，质量管理制度8项）等一系列相关的安全管理制度。并在过程中不断完善，根据安全生产责任制层层签定安全生产责任状，并积极落实安全质量责任书的相关要求，主要管理人员交纳了安全抵押金。注重安全技术交底 施工过程中项目部根据安全生产管理要求由专职安全员按分部、分项和专业工种以书面形式进行安全技术交底，安全交底力求做到全面、具体和有较强的针对性。施工组织设计编制时按要求制定安全技术措施，并按要求对大型模板、脚手架、深基坑、下穿管线等编制了专项安全技术措施。 以施工质量保障工程安全 在项目上树立“以工程质量保安全的”理念，完善质量管理体系，确定各岗位的职责、责任到人；对于关键工序制定专项质量管理办法，如防水工程、模板及脚手架等；建立样板工地，通过样板工程的示范效应带动整个车站的质量，树立创优意识；加强过程控制，组织技术人员编制各工序技术交底，实行严格的技术交底责任制，每道工序坚持“三检”制度，现场技术人员24小时跟班作业，对关键工序及重点部位进行旁站控制；成立QC质量攻关小组，对过污水管段、防水板施工控制、扣拱施工进行攻关，以提高工程质量，保证施工安全；对于质量问题，坚持“三不放过”原则，进行处理。 施工过程中项目部严格按专家方案实施，由值班技术员跟班作业，项目领导轮流值班，及时解决、处理施工过程中存在的问题。在全体施工人员的共同努力下于2008年8月27日完成车站主体初支扣拱下穿 污水管渠的施工，安全排除了本标段的头号重大危险源，为青年大街站安全、优质、按期建成奠定基础。 结 束 语 青年大街站是XX地铁的标志性工程，是XX地铁规模最大也是最复杂的暗挖车站。先后有国家轨道交通安全督察组、中国中铁工程总公司、辽宁省省委书记张文岳、辽宁省省长陈政高、XX市书记曾维等领导视察、参观，并得到一致好评。哈尔滨市委书记、大连市副市长、武汉地铁建设指挥部等多次来我项目观摩学习，对项目的施工组织和施工技术水平给予高度评价，塑造了公司在东北地区的良好品牌形象，取得了较好的社会效益。 成绩的取得，是公司领导大力支持的结果，是广大参建员工共同努力的结果。成绩仅仅代表过去，在今后的施工过程中，项目部将继续严抓现场管理，继续抓好项目团队和施工队伍建设，进一步提升综合能力和管理水平，出人才、出经验、出效益；优化现场组织，提高施工水平，增强创效能力，为全面维护“中国中铁”良好企业形象继续努力。 * XX地铁一号线X合同段 青年大街站 项目安全生产工作汇报 中铁隧道集团东北地区在建施工项目概况 随着国家重塑东北老工业基地政策的逐步实施，东北地区的基础建设突飞猛进，多年来，我集团秉承“依托在建，立足诚信、超前服务、滚动发展”的经营理念，在东北地区相继承揽了许多重点工程、难点工程和大型项目（目前东北地区在建项目14个），得到了业主、政府和社会各界的大力支持和广泛信任，企业品牌优势也进一步得到了充分认可。 目前，我集团东北地区以XX地铁为主要市场，充分利用设计、施工、科研、修造“四位一体”的集团优势，积极发挥地铁施工的专业化特点，逐步占有一席之地且工程规模稳步扩大。现承担设计任务9站10区间，承担1、2号线第三方监测和全线控制测量，在建7个施工项目，合同总价约13亿元。所施工项目综合难度大，施工工法多，技术含量高，风险控制点多，安全质量控制标准较高。 汇报内容提要 一、工程情况及周边环境 1.1 工程情况介绍 1.2 工程地质及水文地质 1.3 工程周边环境