模块四 汽车防抱制动系统 汽车底盘电控系统结构域检修教学课件.pptVIP

* * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * 二、ABS系统的故障自诊断测试方法 课题五 防抱死制动系统的检修 模块四 汽车防抱死制动系统 汽车车型或ABS型号不同，故障自诊断方法也不尽相同。常用方法有以下两种。 （1）利用诊断测试仪进行自诊断测试 将专用诊断测试仪与ABS诊断插座（通讯接口）相连，按照一定的操作规程，就能与ABS ECU进行双向通讯，并通过监测仪的显示器或指示灯闪烁显示故障代码。大多数测试仪不仅能够读出和清除故障代码，并且还能够向ABS ECU传输控制指令，通过对ABS的工作情况进行模拟控制来诊断测试故障部位和故障性质。 请注意：国产红旗、捷达、桑塔纳等轿车ABS故障代码不能通过ABS指示灯闪烁读取，必须使用专用故障阅读仪V.A.G1551或电气系统监测仪V.A.G1552通过诊断插座来读取有关信息。 （2）跨接自诊断触发端子进行自诊断测试 ABS控制线路中设有故障自诊断插座，可按规定方法跨接诊断触发端子（有的还要进行相关操作动作），然后根据仪表盘上的ABS指示灯或跨接线路中的发光二极管（LED）或ABS ECU上的LED闪烁情况读出故障代码，再参照维修手册上的故障代码表，查阅故障代码所表示的故障内容。 三、故障自诊断测试实例 课题五 防抱死制动系统的检修 模块四 汽车防抱死制动系统 现代汽车ABS系统除具有故障代码读取检测功能外，还具有以下检测功能（以丰田汽车ABS系统为例）： （1）初始检测功能 ABS系统的初始检测功能主要是检测ABS执行器的工作噪声，其具体步骤如下： 1）起动发动机，汽车以超过6km/h的速度行驶。 2）检查能否听到ABS执行器的工作噪声。 注意：一旦发动机开始起动且初始车速超过6km/h，ABS系统就开始进入初始检测。主要是检测ABS执行器的3位电磁阀和泵电动机的功能是否正常。但是，如果此时踩下制动踏板，初始检测功能将无法执行。只有防松制动踏板，初始检测功能才能开始进行。 三、故障自诊断测试实例 课题五 防抱死制动系统的检修 模块四 汽车防抱死制动系统 （2）传感器检测功能 当在检查传感器检测功能时，ABS不能运行，制动系统应处在常规制动状态。速度传感器的检测步骤如下： 1）检查蓄电池电压是否为12V左右。 2）检查仪表盘上的ABS故障指示灯是否闪亮。 ①将点火开关转至“ON”位置。 ②检查仪表盘上的ABS故障指示灯，应持续亮3s后熄灭。如果不亮，则检查、维修或更换仪表盘熔断器、ABS故障指示灯灯泡或导线。 ③将点火开关转回“OFF”位置。 ④用诊断跨接线短接故障诊断插座中的TC、E1和TS插孔。 ⑤固定驻车制动操纵杆，起动发动机（注意：不要踩下制动踏板），检查仪表盘上的ABS故障指示灯是否每秒闪烁4次。 三、故障自诊断测试实例 课题五 防抱死制动系统的检修 模块四 汽车防抱死制动系统 （2）传感器检测功能 3）检查速度传感器的电信号。 汽车以4～6km/h的速度直线行驶，检查ABS故障指示灯是否熄灭1s后又变亮。如果车速不在以上指定的速度范围内，则ABS故障指示灯变亮但不闪烁，此时应停下汽车读取故障代码并维修故障部件。 若车速在4～6km/h范围内ABS故障指示灯变亮，则检测结束。当车速超过6km/h时，ABS故障指示灯又开始闪烁，说明速度传感器没有问题，当ABS故障指示灯熄灭时，不要让汽车受到任何冲击，诸如加速、减速、制动、换档、转向或在坎坷不平的路面上行驶。 4）检查低速时速度传感器信号的变化。 用步骤3）相同的方法，检查在45～55km/h时速度传感器信号的变化情况。 三、故障自诊断测试实例 课题五 防抱死制动系统的检修 模块四 汽车防抱死制动系统 （2）传感器检测功能 5）检查高速时速度传感器信号的变化。 对于两轮驱动（2WD）的汽车，用第3）步的方法检查车速在110～130km/h时速度传感器信号的变化情况；对于四轮驱动（4WD）的汽车，用第3）步的方法检查车速在80～90km/h时速度传感器信号的变化情况。 6）读取速度传感器故障代码。 停下汽车，ABS故障指示灯将开始闪烁，根据ABS故障指示灯闪烁的次数即可得到故障代码。应当注意，故障自诊断系统开始工作后，踩下制动踏板的次数不要超过16次，否则存储在ECU的故障代码就会被清除。 7）使系统恢复正常状态。 ①将点火开关转至“OFF”位置。 ②从故障检测插座上的TC、E1、TS插孔取下诊断跨接线。 四