机械设计课程设计蜗滚子链传动.docVIP

目录 1 绪论 1 1.1 本课题的研究现状和背景 1 1.2 本课题的研究意义 2 2 系统方案设计 2 2.1 系统设计的功能分解 2 2.2 系统的工作条件和技术数据 3 2.3 系统方案分析与拟定 3 3 电动机和传动装置动力参数的选择与计算 4 3.1电动机的选择 4 3.2 分配传动比 5 3.3 传动装置的运动和动力参数的计算 6 3.3.1各轴的转速计算 6 3.3.2各轴的输入功率计算 6 3.3.3各轴的输入转矩计算 7 4 传动零件及轴系零部件的设计和校核 7 4.1 链传动的设计 7 4.2 减速器内部闭式传动设计 9 4.2.1蜗轮蜗杆的类型及材料的选择 9 4.2.2蜗轮蜗杆的参数设计 10 4.2.3蜗轮齿根弯曲疲劳强度的校核 11 4.2.4蜗轮蜗杆设计参数的确定 11 4.2.5传动效率的验算 12 4.2.6热平衡的计算 13 4.3 轴系零部件的初步选择 13 4.3.1蜗杆零部件的设计 13 4.3.2蜗轮轴零部件的设计 15 4.3.3链轮轴零部件的设计 16 4.4 蜗杆的设计校核 16 4.5 蜗轮轴的设计校核 20 4.6 键的选择和计算 21 4.6.1蜗杆上键的校核 21 4.6.2 蜗轮轴上键的校核 21 4.7 滚动轴承的选择及计算 22 4.7.1蜗杆上的轴承的校核 22 4.7.2蜗轮轴上轴承的校核 25 4.8 联轴器的选择 26 4.8.1电机与蜗杆轴的联轴器 26 4.8.2蜗轮轴与链传动轴的联轴器 27 5 基于Pro/E和ANSYS软件对蜗轮蜗杆的分析 27 5.1 蜗杆的三维实体建模 27 5.1.1三维模型软件的选择 27 5.1.2蜗杆三维建模的基本过程 28 5.2 蜗杆的有限元分析 28 5.2.1选择材料及网格单元划分 28 5.2.2施加约束和载荷 30 5.2.3计算求解及后处理 31 5.3 蜗轮的三维实体建模 32 5.4 蜗轮的有限元分析 34 5.4.1选择材料及网格单元划分 34 5.4.2施加载荷和约束 35 5.4.3计算求解及后处理 36 5.5 蜗杆的优化设计 38 6 润滑与密封及箱体附件的设计 40 6.1 润滑方式的选择 40 6.1.1蜗轮蜗杆的润滑 41 6.1.2轴承的润滑 41 6.2 密封方式的选择 41 6.3 箱体及附件的结构设计和选择 41 7 小结 44 附 件 47 1.1 本课题的研究现状和背景 胶带输送机又称皮带输送机输送带根据摩擦传动原理而运动矿用胶带输送机主要用于煤矿的煤炭输送，亦用于冶金、化工、电厂、码头等行业的物料运输与其他运输设备（如机车类）相比，带式输送机具有输送距离长、运量大、连续输送等优点，而且运行可靠，易于实现自动化和集中化控制，尤其对高产高效矿井，带式输送机已成为煤炭开采机电一体化技术与装备的关键设备。带式输送机主要特点是机身可以很方便的伸缩，机尾可随采煤工作面的推进伸长或缩短，结构紧凑，可不设基础，直接在巷道底板上铺设，机架轻巧，拆装十分方便。当输送能力和运距较大时，可配中间驱动装置来满足要求。根据输送工艺的要求，可以单机输送，也可多机组合成水平或倾斜的运输系统来输送物料。输送机主要组成部分为：输送带、托辊、滚筒动、制动器、张紧装置、装载、卸载、清扫器等装置组成。 矿用胶带输送机矿用 随着现代设计方法的不断发展,模块化设计、优化设计、有限元分析、可靠性设计等越来越多的新技术、方法被应用于减速器的设计中。当今世界各国减速器及齿轮技术发展总趋势是向六高、二低、二化方面发展。六高即高承载能力、高齿面硬度、高精度、高速度、高可靠性和高传动效率；二低即低噪声、低成本；二化即标准化、多样化。减速器和齿轮的设计与制造技术的发展，在一定程度上标志着一个国家的工业水平，因此，开拓和发展减速器和齿轮技术在我国有广阔的前景[3]。 1.2 本课题的研究意义 国内的减速器多以齿轮传动、蜗杆传动为主，但普遍存在功率与重量比小，或者传动比大时机械效率过低的问题。难以在传递功率大、传动比大、体积小及机械效率高等方法面同时满足要求。而国外的减速器，虽然在材料和制造工艺方面有较大优势，但也存在需减少体积、减轻重量以及提高机械效率的问题。本课题对进一步研究提高矿用胶带输送机矿用胶带输送机2.1 系统设计的功能分解 本课题要求设计的是煤矿常用运输设备之一矿用胶带输送机[4]，如图1所示。 图1 减速器的功能分解图 2.2 系统的工作条件和技术数据 课题要求设计带式输送机装置中的单级蜗杆减速器和链条组合传动系统，机器的工作条件为： 1）载荷性质：单向运输，载荷较平稳； 2）工作环境：室内工作，有粉尘和爆炸性气体CH4，环境温度不超过； 3）运动要求：输送带连续单向运转，运动速度误差不超过5%；滚筒