汽车发动机造与维修7.docVIP

课 程 名 称 汽车发动机构造与维修 课 题 项目二 曲轴飞轮组构造与检修 授 课 班 级 汽修高技1601 授 课 日 期 2017/3/27-2017/3/31 授 课 时 数 6学时 教 学 类 型 一体化授新 教 学 方 法 老师讲解、示范，分组实操 教材及 参考资料 教材、课件，维修手册 教 学 目 标 知识目标：1、掌握曲轴飞轮组的工作原理及作用； 2、掌握曲轴飞轮组主要零件的构造和装配连接关系； 能力目标：1、掌握曲轴飞轮组主要零件的检测和维修方法； 2、掌握曲轴飞轮组的拆检规程及技术要求。 教学重难点及其突出方法、化解方法 重点：掌握曲轴飞轮组常见故障的诊断与排除； 难点：曲轴飞轮组的检修及校正。 化解方法：1、使用多媒体教学，利用图片和动画的展示加深学生对曲轴飞轮组知识的理解。 2、实物展示，加强学生对机体组的组成的零件的掌握，在实训室拆装和检测，将检测结果加以讨论与分析。 教 学 对 象 分 析 此班对上周所学的内容掌握的较好，遵守课堂纪律，听从老师的安排有条理的进行实训内容。 本次课的内容对此班学生在今后的学习和实践动手操作中起着重要的作用，掌握了发动机曲柄连杆机构的结构、作用和工作过程，希望学生能更加深刻理解发动机的工作原理和工作过程。 教学资 源和材料 多媒体教室，发动机6台、百分表和磁力表座各4个、千分尺4个、塞尺4个、工具车6台、常用工具2套 工 作 任 务 情 景 描 述 1、教师利用多媒体讲解曲轴飞轮组的工作原理、各零部件的名称及装配技术要求； 2、教师示范曲轴飞轮组的拆装与检测和讲述在整个实训过程中需要注意的问题，加强学生对曲轴飞轮组的组成的掌握及常见故障检修方法，鼓励学生动手操作，要求学生能在发动机实训台架上对活塞连杆组拆装和检测及校正。 教 学 内 容 概 要 （一）曲轴飞轮组结构组成及工作原理； （二）曲轴飞轮组的拆检规程及技术要求； （三）曲轴飞轮组常见故障的诊断与排除； （四）曲轴飞轮组典型故障案例分析 教 学 反 思  任 务 图 纸 曲轴飞轮组构造与检修 一、曲轴飞轮组结构组成及工作原理 曲轴飞轮组主要由曲轴、飞轮、带轮、正时齿轮（或链轮）等组成。 1.曲轴 （1）曲轴的功用及工作条件 ①功用：是把活塞、连杆传来的气体力转变为转矩，用以驱动汽车的传动系统和发动机的配气机构以及其他辅助装置。 ②工作条件：曲轴在周期性变化的气体力、惯性力及其力矩的共同作用下工作，承受弯曲和扭转交变载荷。 （2）曲轴的材料：曲轴一般由45、40Cr、35Mn2等中碳钢和中碳合金钢模锻而成，轴颈表面经高频淬火或氮化处理，最后进行精加工。现代汽车发动机广泛采用球墨铸铁曲轴 （3）曲轴的构造、组成及分类 1）曲轴的组成主要包括前端轴、主轴颈、连杆轴颈、曲柄、平衡重、 后端轴等 ① 曲拐。由一个曲柄销（也称连杆轴颈），左右两个曲柄臂和左右 两个主轴颈所构成的一个单元称为曲拐。曲轴基本上由若干个单元曲拐构 成。 ② 主轴颈和连杆轴颈：主轴颈是曲轴的支承部分。每个连杆轴颈两 边都有一个主轴颈的，称为全支承曲轴。其特点主轴颈数等于或少于连杆 轴颈数者称为非全支承曲轴。其特点（如图2-68）。曲轴上有贯穿主轴颈、曲柄和连杆轴 颈的油道，以便润滑主轴颈和连杆轴颈。 ③ 曲柄和平衡重：曲柄是主轴颈和连杆轴颈的连接部分，为了平衡 惯性力，曲柄处铸有(或紧固有)平衡重块。其断面主要有方形、圆形 图2-67 曲轴的组成 与椭圆形三种。平衡重块用来平衡发动机不平衡的离心力矩，有时还用来 平衡一部分往复惯性力，从而使曲轴旋转平稳。 ④ 前端轴与后端轴 a.作用：前端轴用来安装正时齿轮、带轮及起动爪等；后端轴有凸 缘盘，用来安装飞轮。有的电喷发动机还装有曲轴位置传感器和转速传感 器的信号发生器。前端轴的结构，如图2-70所示。 b.前后端的密封：曲轴前后端都伸出曲轴箱，为了防止润滑油沿轴颈流出，在曲轴前后都设有防漏装置。常用的防漏装置有挡油盘、填料油封、自紧油封、回油螺纹等。 ⑤ 曲轴的轴向限位通常是通过在曲轴的前部、中部或后部安装止推轴承来实现的（翻边轴瓦）。如图2-71所示。 2）曲轴的分类：①按结构组成不同 可分为整体式曲轴（汽油机多采用此结 构）和组合式曲轴（柴油机多采用此结 构）两种，分别如图2-73、2-74所示 。②按支承方式不同可分为全支承曲轴 和非全支承曲轴。其结构形式及特点分 别如图2-75、2-76所示 4）曲拐布置与多缸发动机的工作顺序 1）一般规律 ①各缸的作功间隔要尽量均衡，以使发动机运转平稳。 ②连续作功的两缸相隔尽量远些，最好是在发动机的 前半部和后半部交替进行。 ③避免进