项目七　车辆空调通风系统的护与检修《城市轨道交通车辆检修》教学课件.pptVIP

任务五 空调通风系统的控制 一、空调机组控制的基本形式 1.空调机组的工作模式 空调机组的工作模式有：预冷、制冷、制热、通风、紧急通风、风速、测试、减少新风等。空调机组可以根据司机或检修人员的设定温度来进行控制，也可以根据外界环境温度自动调节客室内温度。 任务五 空调通风系统的控制 一、空调机组控制的基本形式 （1）预冷。 （2）制冷。 （3）制热。 （4）通风。 任务五 空调通风系统的控制 一、空调机组控制的基本形式 （5）紧急通风。 （6）风速。 （7）测试。 （8）减少新风 任务五 空调通风系统的控制 一、空调机组控制的基本形式 2.空调机组的控制方式 空调机组的控制方式分为列控模式和车控模式。 （1）列控模式。 （2）车控模式。 任务五 空调通风系统的控制 二、目标温度设定原则及方式 1.目标温度设定原则 当环境温度低于15 ℃时，建议空调工作在加热状态；当环境温度为15~19 ℃时，建议空调工作在通风状态；当环境温度大于19 ℃时，建议空调工作在制冷状态。 任务五 空调通风系统的控制 二、目标温度设定原则及方式 2.目标温度设定方式 （1）手动设定目标温度。 （2）自动设定目标温度。 任务五 空调通风系统的控制 三、空调机组的运行模式与各元件的工作状态 空调机组各状态或模式下各元件的工作状态见课本194页表7-1。 任务六 检修周期及检修规程 一、检修周期 检修周期见表7-2。 任务六 检修周期及检修规程 二、检修规程 检修规程见课本195页表7-3。 任务七 空调通风系统常见故障处理 一、制冷系统故障处理 1.制冷剂泄漏 制冷剂泄漏是制冷系统最常见的故障，前文已做介绍，这里不再赘述。 任务七 空调通风系统常见故障处理 一、制冷系统故障处理 2.低压故障 制冷剂出现泄漏将导致低压故障的产生，低压故障的检查方法如下： （1）用复合式压力表连接到系统中，检查系统停机时的平衡压力，以及机组运行情况下的低压压力，低压压力应不低于（0.5±0.3）bar。其中，1 bar=100 kPa。 任务七 空调通风系统常见故障处理 一、制冷系统故障处理 （2）模拟机组运行，判别机组低压压力开关是否动作。 压缩机低压压力过低的原因为：制冷系统有泄漏，制冷剂不足，膨胀阀等低压处开启不足，外界温度过低，蒸发器入口堵塞。 任务七 空调通风系统常见故障处理 一、制冷系统故障处理 3.高压故障 制冷系统中真正导致压力过高的最大可能是系统中混入了空气。例如，空气在机组低压部分压力偏低时被压缩机吸入，或者是在维修过程中因操作不当而使空气混入系统中。由于空气是不凝性气体， 任务七 空调通风系统常见故障处理 一、制冷系统故障处理 它在系统中的存在将直接产生如下不良后果:压缩机负荷增大，且温升异常，电动机过热或烧损；冷凝压力上升，制冷量下降;高压压力开关动作，系统无法正常运行。一旦发现有空气混入系统中，必须立即加以处理。 任务七 空调通风系统常见故障处理 二、电气控制系统故障处理 1.短路故障 短路故障是电气设备的绝缘层因老化、变质、机械损坏或过电压击穿等原因被破坏而导致的故障。 任务七 空调通风系统常见故障处理 二、电气控制系统故障处理 2.电气元件故障 电气元件故障通常是指继电器、传感器、开关等电气元件老化、卡滞等故障。 任务七 空调通风系统常见故障处理 三、常见故障一览表 空调机组具有故障自动检测功能，当空调机组电源正常但机组存在故障时，机组故障信息能通过控制器反映出来。空调机组故障见课本199页表7-4。 简答题 任务七 空调通风系统常见故障处理 1.简述空调通风系统的基本组成和作用。 2.简述蒸气压缩式制冷的工作原理。 3.说明蒸发器和冷凝器的主要功能有什么区别。 4.简述空调机组的控制方式。 简答题 任务七 空调通风系统常见故障处理 5.简述客室空调机组的检修内容。 6.简述冷凝器和蒸发器的检修内容。 7.简述空调机组制冷量不足的原因及处理方法。 THANK YOU 任务三 空调通风系统的气流组织和基本布置 一、空调通风系统的布置方式和气流组织 客室内的废气一般经废气排放装置排至车外，废气排放装置一般布置在列车顶部，分为强迫排风和自然排风两种。 司机室一般不单设空调机组，邻近空调机组处理后的空气经风道送入设于司机室的增加单元内，在风机的作用下送入司机室。司机一般可根据需要通过控制器调节风量的大小，也可通过调整风口百叶的方向及开度控制风向和风量的大小。 任务三 空调通风系统的气流组织和