项目十　辅助电气系统的维护与检修《城市轨道交通车检修》教学课件.pptVIP

任务六 乘客信息系统及其维护与检修 四、识别乘客信息系统故障的流程 任务六 乘客信息系统及其维护与检修 四、识别乘客信息系统故障的流程 任务六 乘客信息系统及其维护与检修 四、识别乘客信息系统故障的流程 简答题 1.简述地铁列车辅助电路的组成及各部件的名称。 2.简述牵引逆变器的基本特点。 3.辅助系统供电的内容包括哪些？ 4.简述蓄电池的基本功能。 任务六 乘客信息系统及其维护与检修 简答题 5.蓄电池充电机的检修内容有哪些？ 6.简述司机控制器常见的故障及处理方式。 7.简述继电器常见的故障及处理方式。 任务六 乘客信息系统及其维护与检修 THANK YOU * * * * * * * * * * * * * * * * 任务二 蓄电池及其维护与检修 三、蓄电池的充放电调试 任务二 蓄电池及其维护与检修 四、蓄电池的常见故障及处理方法 （1）故障一：严重缺水。 （2）故障二：蓄电池放电时间不超过45 min。 （3）故障三：列车上无蓄电池电压。 （4）故障四：充放电过程中充电机与蓄电池连接电缆温度过高。 任务二 蓄电池及其维护与检修 四、蓄电池的常见故障及处理方法 （5）故障五：充放电过程中蓄电池间连接线处出现火花。 （6）故障六：六角绝缘螺钉的绝缘塑料头破裂。 （7）故障七：蓄电池短路，正负极连接处出现烧蚀现象。 任务三 司机控制器及其维护与检修 一、司机控制器概述 列车低压控制系统是指为实现列车控制相关功能而设计的有节点逻辑控制电路系统，其采用的主要部件为司机控制器、继电器、行程开关、按钮开关、旋钮开关及连接用的导线等。在该系统中，继电器是实现各项逻辑功能的主要部件，通过确定继电器的线圈得电吸合的条件及其触头开关所关联的功能电路，可以实现一定逻辑的电路逻辑功能，以达到列车整体性牵引、制动控制的条件， 任务三 司机控制器及其维护与检修 一、司机控制器概述 并将该信息输入列车通信控制系统，通过其内部的控制程序运算，最终来实现对列车的有效控制；司机控制器是通过手柄的转动，联动与手柄位置按一定逻辑关系对应的行程开关，则输出不同数字或模拟的牵引/制动指令信息；按钮和旋钮则为某一状态的设置装置，由列车操作人员根据实际需要进行某一特定设置而对其进行操作，其控制电路输出为导通信号或中断信号。 任务三 司机控制器及其维护与检修 一、司机控制器概述 S355D司机控制器是用来操纵地铁车辆运行的主令控制器，其利用控制电路的低压电器间接控制主电路的电气设备，也适用于其他内燃机车、电力机车、动车组、城市轻轨等，用来控制机车（或动车等）的运用工况和行车速度。 司机控制器的控制手柄0位、牵引最大位、制动最大位、快速制动位有定位；在这些挡位之间为无级调节；通过转动同轴的驱动电位器来调节输入到电子柜的电压指令， 任务三 司机控制器及其维护与检修 一、司机控制器概述 从而达到调节机车牵引力和电阻制动的目的；换向手柄在每个挡位均定位，换向手柄稳定在相应的挡位中。 为了防止可能产生的误操作，司控器的调速手柄与换向手柄之间设有机械联锁装置，具体联锁装置如下： （1）控制手柄有牵引区、0位、制动区、快速制动位四个挡位。 任务三 司机控制器及其维护与检修 一、司机控制器概述 （2）换向手柄有向前、0、向后三个挡位。 （3）控制手柄和换向手柄相互联锁（控制手柄在0位时，换向手柄方可操作；换向手柄在非0位时，控制手柄方可操作）。 （4）换向手柄只有在0位时，机械锁方可锁闭司机控制器。 任务三 司机控制器及其维护与检修 二、司机控制器的检修 司机控制器主要由主控制手柄、方式/方向手柄、组合开关、凸轮、转动轴、电位器电阻等部件组成。 司机控制器需要定期检查，一般年检以上的规程才需进行检修。司机控制器的检修内容如下： （1）检查司机控制器方向/牵引手柄塑料胶冒是否破裂，安装螺孔是否滑丝，若出现破裂或滑丝，对其进行更换，安装时需涂抹热钛243以进行紧固。 任务三 司机控制器及其维护与检修 二、司机控制器的检修 （2）检查钢丝绳是否因为与其他部件之间有干涉出现断股或断裂现象，若出现断股或断裂现象，则对其进行更换，调整钢丝绳，控制好司机旋转司机锁的力度。 （3）检查凸轮外表是否有磨损痕迹，若有则进行更换。对转轴经常进行清洁和润滑，应经常擦拭其表面。 任务三 司机控制器及其维护与检修 二、司机控制器的检修 （4）检查动作开关，测量动作开关触点阻值是否正常，一般要求不大于0.5 Ω。在架修中更换关键动作开关，在大修中应更换所有动作开关。 （5）检查电位器工作情况。电位器电阻在整个工作范围内的变化应是平滑的，对于阻值有跳动的电位器应进