A匝道中桥桩基础施工的方案.docVIP

一、工程概况： 1 1.1、项目概况 1 1.2、主要工程数量 1 1.3、水文、地质条件 1 二、编制依据 1 三、施工准备 4 3.1、技术准备 4 3.2、现场准备 4 四、人员、设备计划及进度安排 4 4.1、管理及劳动力人员安排 4 4.2、桩基施工设备投入计划 12 4.3、进度计划 12 五、施工方法及工艺流程 13 5.1、人工挖孔桩工艺流程 13 5.2、工艺要点 14 5.2.1、施工准备 14 5.2.2、挖掘工艺 15 5.2.3、现浇混凝土护壁 17 5.2.4、终孔检验 17 5.2.5、钢筋骨架的制作和安装 18 5.2.6、灌注混凝土 22 六、质量保证措施、体系及主要技术指标 22 6.1、成孔过程中质量控制 22 6.2、主要技术指标 23 6.3、三级质检体系 24 七、雨季施工措施 25 八、冬季施工措施 26 8.1、混凝土冬季施工的材料储备保温和加温 26 8.2、混凝土的配合比设计及拌和 27 8.3、混凝土的运输 27 九、安全环保措施及安全环保体系 28 9.1、人工挖孔桩安全措施 28 9.2、环境保护措施 30 9.2.1、对水资源等地方资源的保护及污染防护 30 9.2.2、泥浆的处理 31 9.2.3、大气污染及噪音的防治 31 9.3、安全保证体系、环境保护体系 32 A匝道中桥桩基础施工方案 一、工程概况： 1.1、项目概况 五里川互通A匝道中桥桥位所在地隶属卢氏县五里川镇。桥址区域内有G209国道、S331省道可以通往，交通条件较便利。 互通内以圆缓山丘、垄岗地形为主，主要位于山坡中下部圆丘坡面上，互通内微地貌主要为灌木山坡、梯田及少量民房。路线附近最低标高约730m，最大标高约为810m，地形相对高差约80m，植被较发育，多为灌木及杂草、农作物。 五里川互通A匝道中桥平面均位于R=200m右偏圆曲线上。纵面位于i=2.15%的上坡，R=1200m凸曲线，i=-3.8%的下坡。 本桥中心桩号为AK0+752，孔跨布置为1×42m，桥全长52m，采用预应力钢筋混凝土简支箱梁。本桥宽度15.5m，采用单箱双室结构，梁高为2.0m，箱梁悬臂长为2.5m。内外侧护栏采用50cm的钢筋混凝土墙式护栏。桥台采用U型桥台，桩基础。本桥在桥台处设置D80型伸缩缝。 1.2、主要工程数量 五里川互通A匝道中桥共有桩基12根，桩基类型均为端承桩，桩长均为15m，桩径均为1.5m。 1.3、水文、地质条件 项目区属大陆性季风气候，为暖温带半湿润、半干旱气候区。具有气候干燥、降水少而集中、蒸发作用强、温差较大等特点。多年平均气温12.6～15.1℃，一月最冷，月平均气温-0.9～2.0℃；七月最热，月平均气温26.2～27.4℃；历年绝对最高气温42.0～42.1℃，绝对最低气温-19.1～-14.2℃。年无霜期为184～220天。多年平均降水量为630.0～845.3mm，其中夏、秋两季(5～9月)降雨量占全年降水量的60%以上，尤以7、8两个月降水量为集中；在空间上降水量受地形影响，山岭、山峰区降水量较大，且多表现为暴雨，谷地降水量相对较少；就地域而言，西安岭以南，多年平均降水量大于800mm，西安岭附近达850mm，北段由西安岭到卢氏多年平均降水量由800mm逐渐减少到630mm。多年平均蒸发量为1365.3～1524.2mm，其中5～8月份蒸发量较大，约占全年蒸发量的60%以上。多年平均相对湿度为68%～69%，平均潮湿系数为0.41～0.62。 桥址区钻探揭示地层自上而下详细叙述如下： (1)粉质粘土(Q4al+pl)：黄褐色，硬塑，稍湿，以粘粒为主，刀切面粗糙，土质不均匀，局部夹少量碎、砾石，钻孔揭示最大层厚3.8m，主要分布于老灌河阶地。 (2)卵（砾）石(Q4al+pl)：杂色，饱和，卵、砾石含量约占70%，主要成份为斜长角闪片岩、石英岩，多呈亚圆状～次棱角状，隙间较多粗砂及少量粘性土充填。钻孔揭示最大层厚6.2m，主要分布于老灌河阶地。 (3)粉质粘土、粘土(Q4el+dl)：黄褐色，稍湿，硬塑，略具砂感，刀切面较粗糙，局部含少量碎石，呈次棱角状，含少量植物根茎。钻孔揭示最大层厚8.8m，主要分布于缓坡处。 (4)碎（砾）石(Q4el+dl)：青灰、黄褐色，潮湿，密实状，碎、砾石含量约为65%，成份主要为斜长角闪片岩，多呈棱角状，充填粘性土。钻孔揭示最大层厚7.8m，主要分布于缓坡处。 (5)强风化斜长角闪片岩：青灰夹黄褐色，变晶结构，片状构造，矿物成份为石英、长石及角闪石等，岩体节理裂隙极发育，岩芯多呈砂土状及碎石状。矿物成份较多蚀变成土状，遇水浸泡易软化，属极软岩～较软岩。钻孔揭示虽大层厚18.1m，于缓坡处分布较广泛。 (6)中风化斜长角闪片岩：青灰、深灰色，变