汽车车桥和车轮课件.pptVIP

支持桥 既无转向功能又无驱动功能的桥称为支持桥 现代汽车的轮辐多种多样，与汽车造型融为一个整体，对整车起到了很好的装饰作用。 采用少辐板的轮辐，也有利于制动器的散热。 a.轮胎的类型和各类轮胎的特点 按用途分为： 载货汽车轮胎（重型、中型、轻型） 轿车轮胎 按轮胎胎体结构分为： 充气轮胎（汽车上使用的主要轮胎形式） 实心轮胎 充气轮胎按组成结构分为： 按帘线排列方向分为： 有内胎轮胎； 普通斜交轮胎； 无内胎轮胎。 子午线轮胎。 按充气大小分为： 高压（0.5~0.7Mpa）：刚度大，较硬，承载容量大，摩擦系数小。 低压（0.15~0.45Mpa）弹性好、断面宽、接触面积大、薄壁。 超低压（0.15以下）。 b.有内胎充气轮胎的组成： 由外胎、内胎、垫带三部分组成。 帘布层（胎体）：是外胎的骨架，用双数层的挂胶布组成，保持轮胎的形状和尺寸，层数越多，轮胎强度越大； 胎面是轮胎滚动与路面接触重要部分，刻有各种花纹和窄槽；胎肩是胎冠与胎侧之间的过渡部分，也有横纹利于散热；胎侧薄且软的橡胶层，用来保护帘布层。 外胎各组成部分的作用： 缓冲层：位于胎面与帘布层之间的胶片，弹性较大，缓和路面的冲击； 胎圈：由钢丝圈、帘布层包边、胎圈包布组成起到安装轮胎的作用，刚度和强度较大。 c.普通斜交轮胎与子午线轮胎： 普通斜交轮胎：帘布层和缓冲层的各相邻层帘线交叉，且与胎面中心线呈小于90o角排列的充气轮胎。 优点： 轮胎噪声小，外胎面柔软、制造容易，价格也较子午线轮胎便宜。 缺点： 转向行驶时，接地面积小，胎冠滑移大，抗侧向力能力差，高速行驶时稳定性差，滚动阻力较大，油耗偏高，承载能力也不如子午线轮胎。 子午线轮胎：帘布层线与胎面中心线呈90o角或约90o角排列的充气轮胎。 优点: 1.接地面积大，附着性能好，胎面滑移小，对地面单位压力也小，因而滚动阻力小，使用寿命长。 2.胎冠较厚且有坚硬的带束层，不易刺穿，行驶时变形小，可降低油耗3％～8％ 3.因帘布层数少，胎侧薄，所以散热性能好。 4.径向弹性大，缓冲性能好，负荷能力较大。 5.在承受侧向力时，接地面积基本不变，故在转向行驶和高速行驶时稳定性好。　　 缺点：因胎侧较薄柔软，胎冠较厚在其与胎侧过渡区易产生裂口；吸振能力弱，胎面噪声大些；制造技术要求高，成本高。 d.轮胎花纹： f.无内胎的充气轮胎： 没有内胎，空气直接压入外胎，轮胎穿孔时压力不会急剧下降，仍可以安全行驶；不存在内外胎卡住而损坏的现象；气密好性、可以直接靠轮辋散热，使用寿命长；结构简单，质量小。 缺点： 途中修理困难； 有自粘层的轮胎，天气炎热时自粘层脱落，影响车轮动平衡。 g.活胎面轮胎： 优点： 可以在胎面磨损或者不同的使用条件下更换胎面； 缺点： 质量大；胎面环与胎体之间有磨损；胎面环橡胶与钢丝体脱层。 h.轮胎规格的标记方法 轮胎断面高度H与宽度B之比以百分比表示称为轮胎的扁平率。 我国执行的轮胎标准为： 轿车轮胎：GB—9743-1997； 轿车轮胎系列：GB/T—2978-1997； 载重汽车轮胎： GB—9744-1997； 载重汽车轮胎系列： GB/T—2977-1997； 规定了轮胎的规格、基本参数、主要尺寸、气压负荷对应关系等。 轮胎的磨损： 分为正常磨损和使用不当磨损。 轮胎换位的路线： 为了让轮胎均匀磨损，汽车行驶一段里程（6000~8000km）后，应该进行换位。 一般采用左前——右后；右前——左后的换胎路线。 作业： P219: 2，3，8，9. 前梁中部向下弯曲，使发动机位置得以降低，从而降低汽车重心，扩展驾驶员视野，并减小传动轴与变速器输出轴之间的夹角。前梁两端各有加粗部分，呈拳形，中有通孔，主销插入其中。在转向节下耳与前梁拳部装入滚子推力轴承，使转向灵活。上耳与拳部装有调整垫片，调整间隙。 转向节臂左端有一凸缘，通过矩形键及螺栓和转向节臂联系。 该断开式车桥具有承载传力、转向功能，与转向器配合，通过纵拉杆，主转向臂，中臂，左右横拉杆，左右梯形臂实现汽车转向。 当转向轮在偶遇外力作用或转向后发生偏转时，在外力消失后，应能立即自动回到直线行驶的位置。使轮胎磨损均匀。使车轮轮胎尽量与地面接触，并尽量保证车轮轮胎与地面发生纯滚动，这样使轮胎磨损均匀。 若转向轮偶然受到外力作用而稍有偏转，如图向右偏转，这时由于汽车本身离心力的作用，在车轮与路面接触点b