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公路运输集团公司汽车站 消防培训及演练 消防安全“四个能力” 检查和整改火灾隐患能力 扑救初期火灾能力 组织引导人员疏散逃生能力 消防安全知识宣传教育培训能力 目 录 一、燃烧的本质与火灾定义 二、交通运输行业火灾危险性 三、火灾预防措施 四、初期火灾的扑救方法 五、火场逃生自救常识 六、火灾报警常识 七、灭火器材的使用 前 言 汽车、火车、轮船是现代社会使用较为广泛的交通运输工具，担负着较为繁重的客、货运输任务；车站、码头则是交通运输的枢纽，它分布广、旅客聚集、物资繁杂、车辆集中，一旦发生火灾，火势蔓延将非常迅速，扑救难度相当大，因此，做好交通运输行业的防火安全工作，意义重大。 汽车站火灾案例 通过以上案例来看：个体安全意识的低下，势必会影响和威胁到个人家庭、单位、团体以及社会国民整体的安全状态，每个人都憧憬自己的未来，即使在生活、事业、工作、学习遇到挫折，我们通过努力可以改变，一旦安全事故灾难降临时，往往会铸成终身遗憾、悔恨。 一、 燃烧的本质与火灾定义 燃烧：燃烧是一种发热发光的物理化学现象。必须具备可燃物、助燃物和着火源这三个条件。而且三者必须同时存在并互相作用,燃烧才能发生。缺少其中任何一个条件或三者没有发生作用，火是烧不起来的。可燃物、助燃物、着火源称为燃烧“三要素”。 火灾的定义：火灾是指在时间和空间上失去控制的燃烧所造成的灾害。 火灾按其燃烧过程可以分为5个阶段，分别是：初起阶段、发展阶段、猛烈阶段、下降阶段、 熄灭阶段 。 火灾 “三放”特征： 放出燃烧热：热量以导热传递、对流传热和辐射传热三种方式向未燃物和周围环境传递（称为导热）。 释放出毒性产物：燃烧不完全或燃烧过程中有机物分解。 释放出烟：烟能对受灾者造成心理威胁，情绪紧张，惊异失措，记忆力下降，判断错误，疏散困难。 二、懂本岗位的火灾危险性 岗位分类： 驾驶员：如车辆防火、加油、行车等防火安全 乘务员：提醒旅客不携带危险品、乱扔烟头等 车站管理员：候车室、超市、就餐区等 售票员：各种电器设备和周围环境防火 清洁工等。 （一）、交通工具——汽车火灾危险性 ①汽车使用的燃料为汽油或柴油，均属易燃和可燃液体； ②汽车的发动机(柴油机除外)是由化油器将汽油与空气混合配制成一定比例的混合气进行燃烧作功的，在运转中，如果发生泄漏或回火等，极易引起燃烧和爆炸； ③汽车是一种高速行驶的交通工具，在行驶中如果发生碰撞、翻车等事故，就会致使油箱破裂，油料外溢而发生火灾、爆炸事故； ④汽车装载的货物(特别是化学危险物品)在运输途中发生燃烧等意外事故而危及到车辆的安全。 （二）、车站火灾危险性 1．客运站建筑设计不符合《建筑设计防火规范》的要求。 2．旅客在站内、车内及货场等场所吸烟、乱扔烟头和使用明火引燃可燃物。 3．旅客随身携带易燃、易爆物品乘车，或装运化学危险物品的货车违反《危险货物运输规则》及其他原因，在运行中受振动、撞击、导致泄漏而引发火灾和爆炸。而在装卸这些物品时，未彻底清扫和处理不当，也可发生燃烧和爆炸。 4．车站及附近场所的供电线路老化、用电设备使用不当，以及其他生产维修车间工作不慎产生电火花而引发火灾。 5.汽车站起火，往往会酿成重大火灾，一是汽车站油品多，停放汽车数量大、密度大，每辆汽车都有20~200升油箱，由于汽车在停放过程中发生跑、冒、滴、漏等造成汽油在地面上积聚，火灾危险性大；二是车站发生火灾后，司机往往不在现场，使停放的车辆很难疏散。 三、懂火灾的预防措施 1、加强硬件防火设施，严格按照消防安全规定设计、建造车站，候车室、行李房应采用一、二级耐火等级，候车室、售票厅等场所的装修材料应采用不燃或难燃材料。 火灾案例 2001年2月 25日凌晨，位于延安汽车站候车室二楼的 金龙茶苑发生重大火灾，造成5人死亡， 候车室大厅被迫关闭，售票工作移到站台 院子里进行。 2、严格控制各种火源，车站内禁止使用明火，严禁吸烟，如临时装修需有安全保护措施。 4.24石桥铺赛博数码城裙楼突发大火 3、为应对险情事故，候车室内的安全出口不得少于两个，安全出口必须直接通向室外，安全出口应设置明显的指示标志并配备应急照明设施。 4、车站管理部门有责任利用闭路电视或消防标语，对旅客进行消防安全知识宣传，提高旅客的消防安全意识和自防自救能力。 5、严防旅客携带化学危险品进入车站，这里所说的危险品主要是指：易燃、易爆、腐蚀、毒害和放射性的物品，如汽油、酒精、硝酸、炸药、烟花、爆竹等。 上海神秘蛇皮袋引燃公交车，10秒钟后火势蔓延至全乘客3死12伤 。 7、加强车站防火安全管理，配备必要的消防安全设施，加强人员素质教育，提高消防安全意识和自防自救能力。 汽车是高速运动的物体，一旦发生火