环境影响评价报告全本公示简介12清洁生产与节能减排（接收站项目20141010）.docVIP

12 清洁生产与节能减排 12.1 清洁生产分析 清洁生产是指不断采取改进设计、使用清洁的能源和原料、采用先进的工艺技术与设备、改善管理、综合利用等措施，从源头削减污染，提高资源利用效率，减少或者避免生产、服务和产品使用过程中污染物的产生和排放，以减轻或者消除对人类健康和环境的危害。其核心是从源头做起、预防为主，通过全过程控制，促进经济与社会可持续发展。 漳州液化天然气（LNG）项目通过向福建地区引进清洁能源——液化天然气以调整能源结构，控制大气污染、改善生态环境，促进该地区可持续发展。针对建设项目这一特点，本章主要从本工程的产品，生产工艺和设备设施和建设施工期生态保护措施等方面进行分析。 12.1.1 产品的清洁性分析 从广义来说，天然气是自然界中天然存在的一切气体，包括大气圈、水圈、生物圈和岩石圈中各种自然过程形成的气体。但是长期以来人们通用的天然气是从能源角度出发的狭义定义，是专指天然蕴藏在地下的烃和非烃气体，其主要成分是甲烷、C2——C4和其他组分。 天然气是一种优质能源，其热值高，常见燃料的发热量如表12.1-1所示。由表12.1-1可知，单位质量天然气发热量高于单位质量煤、焦碳的发热量，与汽油、柴油的单位质量发热量相当。 表12.1-1 常用燃料的发热量 单位：kJ/kg 燃料名称 工业统煤 标准煤 焦碳 石油 煤油 柴油 汽油 天然气 发热量 23027 29308 29726 41031— 43961 46055 42705 46055 32657 — 46264 作为清洁燃料，天然气在燃烧过程中产生二氧化碳、水和极少量二氧化硫，对大气环境影响很小，因此广泛用于民用燃料、工业燃料和发电。而液化天然气（LNG）在液化过程中天然气温度为-162℃，其中的硫等成分以固体形式析出、分离，在燃烧前极大减少SO2的生成。常见燃料的含硫量如表12.1-2所示。由表12.2-2可知，LNG的含硫量远低于煤、燃料油，且与矿采天然气相比，由于进行了脱硫等加工处理，LNG的含硫量得到了进一步降低。与煤相比，LNG不含灰分，其燃烧后产生的NOx仅为煤的19.2%，产生的CO2仅为煤的42.1%。本项目一期工程投产后LNG气化成天然气的规模达到300×104t/a，按其全部替代含硫量0.6%的燃煤推算，则每年可少排SO2、NOX、CO2的量分别为8.41×104吨、10.27×104吨、562.76×104吨，极大地缓解大气污染带来的压力。 表12.1-2 常用燃料的含硫量 燃料名称 煤 燃料油 矿采天然气 LNG 含硫量 1% 0.5% 100 ppm 33..5 ppm 12.1.2 生产工艺和设备设施的先进性分析 12.1.2.1生产工艺先进性分析 卸船臂气体返回臂12.1.2.2气化所用海水生物灭活方案比选 目前国内LNG接收站项目海水系统防海生物装置可以选用的技术主要为电解制氯技术和EGD杀生缓蚀剂技术，其中电解制氯技术应用较多，但EGD杀生缓蚀剂技术属于新一代多功能水处理剂，且经过各项测试和现场工业试验后已应用于市场。EGD杀生缓蚀剂及相应的设备系统和海水电解制氯技术两种不同防海生物处理系统在环保、技术、投资和运行成本方面各有优缺点，见表12.1-3所示，由表12.1-3可知： 电解制氯技术：海水电解制氯是通过整流变压器和整流器，将6KV左右的交流电变压整流为直流电，施加到海水电解槽的阴、阳两极上。利用天然海水中含有的氯化钠成分，使海水发生电解反应产生次氯酸钠和活性有效氯，再通过加药泵将含有次氯酸钠和有效氯的海水加入到循环冷却海水中。由于次氯酸钠易降解，且浓度大大低于工业次氯酸钠，故循环水出口余氯含量很低，对海域环境只产生一定影响。海水电解制氯装置在正常运行工作状态时，经循环泵加压后海水经管道输送到制氯间，然后通过自动反冲洗过滤器（一用一备）除去直径在0.5mm以上的固体污物后进入电解槽组件电解。制氯单元是由两组电解槽模块组成，每组电解槽模块由两列电解槽组组成。每组电解槽在电路上通过导电母排串联连接。两套整流装置将6KV交流电转化为直流电分别供给对应的电解槽组，将流经电解槽的海水电解，产生次氯酸钠溶液及副产物氢气进入次氯酸钠储罐。在次氯酸钠储罐内稀释排放大气。次氯酸钠储罐内的溶液通过各种加药泵输送至各个加药点。此外，系统设计1套酸洗系统，对电解槽进行定期酸洗。 EGD杀生缓蚀剂技术：EGD杀生缓蚀剂在水中以极低的浓度即可在水系中的物体上建立有机分子膜，水生物因此被隔氧窒息灭亡；EGD杀生缓蚀剂在水中的能改变金属表面腐蚀电位，并在其表面形成有机分子膜的有效保护，显著减缓水体中金属物体的腐蚀速率；其毒性低于普通食盐，对海洋浮游动物、贝类等的能起到抑制生长的作用，但由于生物半