环境影响评价报告公示三尖桥工程概况本总投资万元主要工程内容如下拆除老的三尖环评报告.docVIP

建设项目环境影响报告表 项目名称： 建设单位盖章： 编制日期：201年月 国家环保总局制 建设项目基本情况 项目名称 建设单位 法人代表 联系人 通讯地址 联系电话 传真 / 邮政编码 建设地点 立项审批部门 批准文号 建设性质 建 行业类别 及代码 []其他道路、隧道和桥梁工程建筑 占地面积 m2 绿化面积 总投资(万元) 环保投资 (万元) 环保投资占总投资比例 评价经费 (万元) 预期投产日期 201年月 工程内容及规模： 随着经济建设的发展，配合城市战略的实施，拉开城市框架，加快城市路网的建设，不断完善城市功能。道路的建设作为一项重要基础工程内容对城市建设和经济发展具有重要意义。按照城市总体规划，同意本项目的立项批复，批复见附件。 道路建设是城镇现代化建设的重要载体，在城镇建设进程中处于基础地位，因此，搞好道路建设是加快的城市化建设，推进城市发展的必要条件和要求。 项目主要经济技术指标见下表1。 项目主要经济技术指标项目 单位 技术指标 56 跨径总长 m 56 单也最大跨径 m 13 支座 / φ200×42mm圆板式橡胶支座， φ200×44mm滑板支座 0.8 桥台桩柱直径 m 0.6 抗震动峰值加速度系数 g 0.15 桥梁设计洪水频率 / 1/100 汽车荷载等级 城市级标准 填方280 雨水工程 m 240 4、主要工程设计 （1）桥梁采用空心板梁，基础采用桩基础，净空大于4.5m，满足防洪要求。 （2）抗震设计 抗震措施，对于桥梁上、下部除设置了抗震锚栓外，还在桥梁下部结构桥墩、桥台设计中设置防震挡块限制侧向位移，且在防震挡块与板梁之间应密实填塞弹性材料，建议使用橡胶垫块。 桥头搭板 桥头搭板的设置是减轻桥头跳车的有效途径。本桥桥头搭板长度为5.0m，桥头搭板按车道划分并分开浇筑，在分块处设拉杆。 桥面排水 在桥梁外侧人设置横向排水管，间距为4m，为了排除沥青混凝土桥面铺装层的下渗水，桥梁设计在整体化现浇桥面混凝土顶面设置EA-1环氧沥青防水粘结层，并在桥面泄水管之间设置纵向盲沟，以汇集下渗水并通过桥面泄水管排至桥外。横向排水管采用铸铁泄水管。 1台，平地机1台，施工船1艘，装载机2台，压路机1台，汽车吊1台，洒水设备1套，自卸汽车2台。 施工主要原料用量：混凝土540立方，沥青混凝土20立方，钢筋80吨。 施工人员共20人，施工时间90天挖方全部利用，。 开挖、拆除 填方 弃方 外购土方 三尖桥 240 280 20 60 6、占地及拆迁 项目不需要征用土地也不涉及到拆迁。 7、交通量预测 ⑴ 本项目汽车交通量预测 根据项目工可，项目交通量预测的整个计算过程主要经过道路及周边调查、总量核算、验证和拟合等四个步骤，综合分析得到较为合理的道路交通量，本项目交通量预测结果如下。 表3 交通量预测结果 单位：pcu/d 年份 客 车 货 车 合计 2017年 / 20 20 2021年 / 42 42 2026年 / 55 55 2033年 / 76 76 ⑵ 摩托车、非机动车和行人交通量预测 摩托车和拖拉机主要是村民进出的短途交通。目前，摩托车是普通家庭重要的交通工具，普及率较高。但国内外城市经验表明摩托车并不是现代城市交通的发展方向，同时摩托车会给交通秩序、交通安全和城市环境带来不利影响，因此从长远看摩托车将会逐步淘汰。因此，对待摩托车应更大程度上依赖政策引导，主要体现在如下的控制手段：在中心区严格控制其使用，在外围地区，允许其有合理的使用空间，通过控制摩托车使用来逐渐缩减其总量。拖拉机具有效率低、污染大、载货少等特点，随着经济的发展，它将逐渐由货车取代。 本项目建成后，还将承担两岸的行人和非机动车交通量。通过分析其他城市有关摩托车、行人以及非机动车研究报告，得出本项目交通量预测见表4和表5。 表4 摩托车交通量预测 单位：veh/d 特征年 2017年 2021年 2026年 2033年 交通量 235 268 350 350 表5 高峰时段行人、非机动车单向交通量预测结果 特征年 2017年 2021年 2026年 2033年 行人(人/h) 125 208 319 456 非机动车(veh/h) 30 80 210 410 8、投资计划及工期安排 建设项目总投资183万元，所需资金由财政补助62.4万元，其余为当地政府自筹。项目建设期为6个月。 建设项目为工程项目，《产业结构调整指导目录(20本)》中鼓励类项目。不属于《省工业产业结构调整指导目录（20年本）》中鼓励类、限制类及淘汰类项目，属于允许建设的项目因此本项目符合国家和地方产业政策。 、环保投资 本项目环保投资为万元，占总投资（元）的％，主要用于废气、废水、固废处理、噪声等治理，详见下表。污染