环境影响评价报告公示中远城第五章环境影响预测与分析环评报告.docVIP

第五章 环境影响预测与分析 本项目位于平顶山市湛河区石庙村，东临，西临，南临。项目总投资亿元，总用地面积为.75m2，共分为10个地块，建设内容为18栋33层住宅楼、4栋32层住宅楼、2栋20层住宅楼、1栋27层写字楼、1栋29层写字楼、一栋28层公寓、一栋31层公寓、2栋34层公寓、2所幼儿园、1所小学、物业管理及社区服务用房、公建设施用房；总建筑面积为.96m2，其中地上建筑面积.39m2，地下建筑面积.77m2。规划居住人口19360人（总户数为6050户）。本章节就环境空气、水、声等方面对环境的影响进行分析和预测。 5.1 施工期环境影响分析 于201年月开工建设，20年月竣工施工期较长，工程量较大，项目在施工过程中的挖方、打桩、基础建设、装修等施工行为，在一定时段内都将会对周围环境造成一定的影响。这种影响，将随着施工期结束而消失。 5.1.1 施工期大气环境影响分析 施工期的大气污染主要为机械及运输车辆尾气、装修过程产生的含苯系物的废气。机械及运输车辆尾气本项目施工阶段挖掘机、装载机等燃油机械运行将产生一定量燃油废气，考虑其排放量不大，周边环境空气质量影响范围及程度较小。只要建设单位做好施工现场的交通组织，减少运输车辆怠速产生的废气排放（）扬尘 施工扬尘主要集中在土建施工阶段，按起尘的原因可分为风力起尘和动力起尘施工扬尘的大小随施工季节、土壤类别情况、施工管理等不同而差异甚大主要特点为：局部性和短时性。风力起尘主要是由于露天堆放的建材(如黄沙、水泥等)及裸露的施工区表层浮尘，由于天气干燥及大风，产生风力扬尘其扬尘可按堆场起尘的经验公式计算： 式中Q——起尘量，kg/吨·年； V50——距地面50m处风速，m/s； V0——起尘风速，m/s； W——尘粒的含水率，%。 V0与粒径和含水率有关，因此，减少露天堆放和保证一定的含水率及减少裸露地面是减少风力起尘的有效手段。 尘粒在空气中的传播扩散情况与风速等气象条件有关，也与尘粒本身的沉降速度有关。以沙尘土为例，不同粒径的尘粒的沉降速度见表5-。表5- 不同粒径尘粒的沉降速度 粒径，μm 10 20 30 40 50 60 70 沉降速度，m/s 0.003 0.012 0.027 0.048 0.075 0.108 0.147 粒径，μm 80 90 100 150 200 250 350 沉降速度，m/s 0.158 0.170 0.182 0.239 0.804 1.005 1.829 粒径，μm 450 550 650 750 850 950 1050 沉降速度，m/s 2.211 2.614 3.016 3.418 3.820 4.222 4.624 由上表可知，尘粒的沉降速度随粒径的增大而迅速增大。当粒径为250μm时，沉降速度为1.005m/s，因此可以认为当尘粒大于250μm时，主要影响范围在扬尘点下风向近距离范围内，而真正对外环境产生影响的是一些微小尘粒。 动力起尘动力起尘主要是在施工场地内地表的挖掘与重整，土方和建材的装卸、运输，砂浆的搅拌过程中，由于外力而产生的尘粒再悬浮而造成，影响范围主要在工地围墙外150m内，在扬尘点下风向0~50m为重污染带，50~100m为较重污染带，100~200m为轻污染带，200m以外影响甚微。③施工扬尘对周围敏感目标环境影响分析 根据现场调查，。项目所属区域年主导风向为东北风，次主导风向为西北风，施工扬尘主要影响为施工西南区域扬尘 汽车在出入本场时会产生一定量的道路扬尘。运输车辆道路扬尘强度除了与风速、湿度等因素有关，还与汽车速度、汽车重量、道路表面粉尘量有关。 Qi = 0.0079·v·w 0.85 ·p0.72 式中：Qi：每辆汽车行驶扬尘量(kg/km辆)V：汽车速度(km/h)；20 km/hW：汽车重量(T)t P：道路表面粉尘量(kg/m2)0.05kg/m2 道路扬尘选取以下计算参数场内行使路程：km；每日车流量：辆 根据参数计算，在路面硬化的条件下，每辆汽车行驶扬尘量约为0.kg/km，由此可知本项目产生的扬尘量为kg/d。如果在施工期间对车辆行驶的路面实施洒水抑尘，每天洒水4～5次，可使扬尘减少70%左右。施工场地洒水抑尘的试验结果见表5-2 表5-2 施工场地洒水抑尘试验结果 距离（m） 5 20 50 100 TSP小时平均浓度 （mg/m3） 不洒水 10.14 2.89 1.15 0.86 洒 水 2.01 1.40 0.67 0.60 结果表明实施每天洒水4～5次进行抑尘，可有效地控制施工扬尘，可将TSP污染距离缩小到20～50m范围。因此，限速行驶及保持路面清洁，同时适当洒水是减少汽车扬尘的有效手段