环境影响评价报告公示加气站环境风险评价新环评报告.docVIP

辽宁中航石油有限公司建设 LNG加气站项目环境风险评价专项分析 沈阳环境科学研究院 2015年月 目 录 1 总则 1 1.1 环境风险评价的目的 1 1.2 编制依据 1 1.3 风险评价程序 2 1.4 工作等级及评价范围 3 2 风险识别 6 2.1 生产过程潜在危险性识别 6 2.2 物质风险识别 7 3源项分析 13 3.1 最大可信事故分析 13 3.1.1 LNG 13 3.1.2 CNG 13 3.1.3 加油站 14 3.2 危险化学品泄漏量分析 15 3.2.1 LNG泄漏分析 15 3.2.2 CNG泄漏分析 16 3.2.3 汽油泄漏分析 16 4 风险管理 18 4.1 风险防范措施 18 4.1.1 选址、总图布置和建筑安全防范措施 18 4.1.2 工艺设施方面的对策措施 18 4.2 风险应急预案 22 5 环境风险评价结论 23 1 总则 1.1 环境风险评价的目的 近年来，液化天然气（LNG）正越来越受到全世界众多国家的青睐，其使用 量正以每年约12%的速度快速增长。LNG 具有运输方便、储存效率高、生产使用安全、环保性能高等特点。使用LNG 代替柴油、汽油作为燃料可减少10%-20%的CO2 排放量和90%的NOx 排放量。 根据《市发展改革委关于同意辽宁中航石油有限公司建设LNG加气站项目的意见》（沈发改发[2014]86号）可知：为满足LNG汽车在沈北地区加气需要，根据《辽宁省人民政府关于蓝天工程的实施意见》（辽政发[2012]36号），同意建设LNG加气站项目。 根据《中华人民共和国环境影响评价法》，该建设项目应开展环境影响评价工作。受辽宁中航石油有限公司的委托，沈阳环境科学研究院承担了该建设项目的环境影响评价工作。接受委托后，我院在现场踏勘、资料收集的基础上，编制了本项目环境影响报告表及环境风险评价专项分析，以此作为项目主管部门决策和建设单位环境保护“三同时”制度实施及管理的依据。 环境风险评价的目的是分析和预测建设项目存在的潜在危险、有害因素，建 设项目建设和运行期间可能发生的突发性事件或事故（一般不包括人为破坏及自 然灾害），引起有毒有害和易燃易爆等物质泄漏，所造成的人身安全与环境影响 和损害程度，提出合理可行的防范、应急与减缓措施，以使建设项目事故率、损 失和环境影响达到可接受水平。 1.2 编制依据 国家环境保护总局文件《关于防范环境风险加强环境影响评价管理的通 知》（环发[2005]152 号）； 《中华人民共和国安全生产法》(中华人民共和国主席令 第70号)； 《国务院关于进一步加强安全生产工作的决定》(国发[2004]2号)； 《重大危险源识别》（GB18218-2009）； 《职业性接触毒物危害程度分级》（GB50844-85）； 《环境影响评价技术导则 总纲》（HJ2.1-2011），国家环境保护部； 《建设项目环境风险评价技术导则》（HJ/T169-2004）； 《关于检查化工石化等新建项目环境风险的通知》环办[2006]4 号， 2006.1.23； 《液化天然气（LNG）汽车加气站技术规范》（NB/T1001-2011）； 《危险化学品名录》（2015年版）； 《常用危险化学品的分类及标志》（GB13690－92）； 《建筑设计防火规范》（GB50016-2006）； 1.3 风险评价程序 本次环境风险评价程序如图1所示。 图1 环境风险评价程序图 1.4 工作等级及评价范围 根据《危险化学品重大危险源辨识》（GB18218-2009）和《建设项目环境风 险评价技术导则》中规定，凡生产、加工、运输、使用或贮存危险性物质，且危 险性物质的数量等于或超过临界量的功能单元，定为重大危险源。单元内存在的 危险物质为单一品种，则该物质的数量即为单元内危险物质的总量，若等于或超 过相应的临界量，则定为重大危险源。单元内存在的危险物质为多品种时，则按 下式计算：q1/Q1+q2/Q2+q3/Q3+……+qn/Qn 若计算结果大于或等于1，则定为重大危险源。 式中：q1，q2，……qn－每种危险物质实际存在量（吨）； Q1，Q2，……Qn-与各危险物质相对应的临界量（吨）。 本项目重大危险源判定见表1.4-1。 表1.4-1 重大危险源判定表 危险化学品名称 临界量（T） 最大储量（T） 天然气 50 21.2 否 天然气（CNG） 3.4 否 汽油罐 200 75 否 柴油罐 - 75 否 注：液化天然气的密度取424kg/m3。 评价工作级别判定见表1.4-2。 表1.4-2 评价工作级别判定表 剧毒危险性 物质 一般毒性危 险物质 可燃、易燃 危险性物质 爆炸危险性 物质 重大危险源 一 二 一 一 非重大危险源 二 二 二