环境影响评价报告公示南昌市昌九大道快速路改造二工程昌航大道立交黄家湖立交段环评报告.doc

前 言 近年来，南昌市已进入了城市化快速发展阶段，城市人口机动车拥有量、客货运输量增长迅猛，各类交通需求明显增加，快速城市化和机动化使南昌市道路交通体系面临着重大机遇和挑战。随着城市的扩张，交通出行距离大幅度增长，私人小汽已迅速进入家庭，机动化出行总量的快速增长导致既有干线道路拥堵严重。在一体化的城市交通发展战略指导下，现阶段重点通过完善干线道路建设和优先发展公共交通来缓解交通问题。 根据《南昌市干线路网规划》，昌九规划为城市快速路，是南昌市重要的南北向联系通道。现状昌九按高速公路标准修建，与规划不符；对沿线片区特别是红角洲片区、红谷滩片区、新建县及蛟桥片区的分割严重。为满足日益增长的交通需求，协调处理好沿线公交、小汽车、行人、自行车等交通设施之间的关系，降低道路对沿线片区的分割程度，加快一体化城市交通发展亟需对昌九进行改造。 在上述背景下，南昌市政府建设资金的合理投入，同时结合现状昌九高速的交通通行状况道路两侧片区的城市化建设程度，决定对现状昌九高速进行分期、分段实施改造。为推进项目进度，带动道路沿线片区发展，南昌市政府决定委托南昌市政公用投资控股有限责任公司实施南昌市昌九大道快速路改造二期工程（昌航大道立交~黄家湖立交段及长堎立交~昌南立交段）。 为此，南昌市政公用投资控股有限责任公司投资万元建设南昌市昌九大道快速路改造二期工程（昌航大道立交黄家湖立交段及长堎立交昌南立交段）。昌九大道快速路改造二期工程分为两段，分别为：昌航大道立交-黄家湖立交段、长堎立交-昌南立交段，道路平面线形维持现状。该项目计划于2017年竣工，整体建设推进周期约为24个月。 昌航大道立交-黄家湖立交段北起昌航大道立交南至黄家湖立交（对接黄家湖路），改造线路全长约km，道路红线宽度m，在现有道路基础上拓宽为双向6 车道，设计车速80km/h，道路等级定位为城市快速路，建设内容包括道路工程、立交桥梁工程、排水工程、照明工程、绿化工程交通设施工程等，起点地理位置经纬度为北纬28.796°东经115.858°，终点地理位置坐标为北纬28.404°东经115.493°。 长堎立交-昌南立交段北起长堎立交南至昌南立交，改造线路全长约4.4km，道路红线宽度m，在现有道路基础上拓宽为双向6 车道，设计车速80km/h，道路等级定位为城市快速路，建设内容包括道路工程、立交桥梁工程、排水工程、照明工程、绿化工程交通设施工程等，起点地理位置经纬度为北纬28.675°东经115.816°，终点地理位置坐标为北纬28.646°东经115.792°。《南昌市昌九大道快速路改造二期工程（昌航大道立交~黄家湖立交段及长堎立交~昌南立交段）》根据《中华人民共和国环境保护法》、《中华人民共和国环境影响评价法》、《建设项目环境保护管理条例》（国务院1998年253号令）、《江西省建设项目环境保护条例》的有关规定，该项目须环境影响报告书。南昌市政公用投资控股有限责任公司委托中环联(北京)环境保护有限公司负责该项目环境影响评价工作接受委托，我公司组织技术人员进行了现场调查及监测资料收集、工程分析、环境影响预测分析、污染防治措施、公众调查等工作编制完成《南昌市昌九大道快速路改造二期工程（昌航大道立交~黄家湖立交段及长堎立交~昌南立交段）环境影响报告书》，现南昌市环保局。 本次评价工作过程中曾得到各级环保主管部门的大力支持和指导，南昌市政公用集团等相关单位也给予了密切配合，在此表示衷心感谢。 目 录 前 言 I 1总则 - 1 - 1.2评价依据 - 1 - 1.3环境功能区划 - 3 - 1.4评价因子 - 4 - 1.5评价标准 - 4 - 1.6评价工作等级与评价重点 - 6 - 1.7评价范围和环境敏感区 - 7 - 1.8相关规划 - 12 - 1.9评价方法 - 12 - 1.10评价技术路线 - 13 - 2工程概况及工程分析 - 14 - 2.1项目概况 - 14 - 2.2工程内容及工程经济技术等级 - 16 - 2.3工程内容 - 17 - 2.4施工方案、施工工艺及施工期交通疏散 - 32 - 2.5筑路材料 - 34 - 2.6交通量 - 34 - 2.7产业政策及选线合理性分析 - 35 - 2.8工程污染源分析 - 36 - 2.9 现有工程环境影响回顾分析 - 43 - 3环境质量现状调查与评价 - 45 - 3.1自然环境概况 - 45 - 3.2社会环境概述 - 47 - 3.3水环境现状评价 - 48 - 3.4声环境现状评价 - 49 - 3.5环境空气现状评价 - 55 - 3.6生态环境现状评价 - 56 - 4环境影响预测评价 - 61 - 4.1生态环境影响评价 - 61 - 4.2水环境影响评价 - 67 - 4.3声环境影