XX市公安交通警察大城区电子警察项目投标书.docVIP

正本 XX市公安交通警察大队城区电子警察项目 投标文件 采购人：XX市公安交通警察大队 招标人：XX市政府采购中心 投标人： 投标人：（公章） 法定代表人：（印鉴） 2011年5月4日 电子警察系统简介 电子警察系统（又名闯红灯自动记录系统），在具有交通信号控制的交叉路口和路段对机动车闯红灯行为不间断自动检测和记录的系统。闯红灯自动记录系统充分运用了现代科技手段、能自动完成公安交通警察的部分职能，是科技强警的重要组成部分。 车辆闯红灯行为是一个过程，系统需要对整个违章过程进行记录，以提供有效的法律依据，体现执法的公正性。该系统通过抓拍车辆在违法闯红灯过程中多个位置的图片或者把车辆的违法过程进行录像来记录车辆违法闯红灯的行为和过程。闯红灯自动记录系统不记录机动车在其对应的黄绿灯相位时越过停车线的行为。 闯红灯自动记录系统能记录机动车闯红灯过程中两至三个置的信息以反应机动车闯红灯违法过程。第一个位置的信息能清晰辨别闯红灯时间、车辆类型、红灯信号和机动车未越过停车线的情况；第二和第三个位置能清晰辨别闯红灯时间、车辆类型、红灯信号和整个车身已经越过停止线的情况；并且至少有一个位置的信息能够清晰辨别号牌号码。 闯红灯自动记录系统能的图片格式采用JPEG格式，JPEG图片编码符合ISO/IEC 15444：2000的要求。图片数量不超过四张。 电子警察系统设计依据 《中华人民共和国道路交通安全法》《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》《》《预防道路交通事故“五整顿三加强”实施意见》公通2004]33号一步加强路面行车秩序整顿工作的通知公交管[2004]110号 L：摄像机距停车线距离 h：杆高 α：镜头垂直角 本方案设计选用16毫米百万像素镜头，下面的计算均基于该型号镜头的参数。 采用500万像素摄像机时，镜头垂直视角为α=22.7°，杆高为h=6米，摄像机到停车线距离为L，根据公式： L=22米 摄像机拍摄的图像上沿应可以看清楚红绿灯的状况，下沿应拍摄车辆在停车线内的整车情形。 2．工作原理技术路线及人行横道干扰解决方案 在实际检测中，行人，非机动车，公交车辆等会对视频检测带来一定的影响，会产生部分的误报、错报。根据我们对上述目标进行分析，得出以下3个特征： 目标大小、运动轨迹、车辆号牌。 在我们的检测中，采用多重条件判断，可以有效的过滤掉上述物体对视频检测的干扰。当检测器检测到视频发生变化，即开始确定目标，通过读取检测器内的车道几何比例判断目标大小，当目标大小低于阀值时，判定为行人或小型运动物体，系统自动过滤掉该目标；当目标大小高于阀值时，对目标进行跟踪，并对轨迹进行分析，对运动轨迹不符合系统设置轨迹方向的目标进行过滤。轨迹正常的对车牌的置信度进行判断，过滤因大车造成同一目标多次认定。对运动轨迹符合系统设置轨迹方向的目标进行抓拍、识别并生成记录，进行储存。 3. 时钟校对同步实现原理 系统具备中心同步校时功能,通过中心系统时钟统一对前端抓拍控制主机进行时钟校正, 24h内计时误差不超过1.0s，每日至少时钟同步一次，（参考《GA/T832-2009道路交通安全违法行为图像取证技术规范》中4.7条计时误差要求）。 4．图象抓拍原理 本系统采用车牌自动识别及运动物体轨迹跟踪的方式来检测车辆。系统内含车牌自动识别软件，当某车道为禁行状态时，系统将该车道的视频信号切入自动识别软件，软件逐帧分析视频图像，如果发现有车牌存在，即判断有车辆通过；当无号牌车辆经过时，系统自动判断运动物体的形状，当发现疑似车辆特征的运动物体时，系统自动发出抓拍信号，从而避免无号牌车辆的漏抓情况。 5．违法行为的抓拍原理 本系统采用轨迹判断、智能分析技术可检测从检测区域内非机动车道经过的所有车辆，并对从非机动车道行驶、以及从机动车道进入非机动车道并继续行驶的车辆进行抓拍，生成抓拍图片；在单行线监测时对顺行车辆、行人、非机动车的抓拍；在进行闯红灯违法监测时对直行、左转、右转车道等行车道中的机动车闯红灯、行驶等违法行为的抓拍；；避免抓拍右转车道和直带右车道的右转机动车车辆。 6．通行信息记录 本系统安装在各个监测点的主机除了完成违章监测功能之外，还能对从监测经过的每一辆车辆进行记录。自动记录监测区域内车道经过的车辆图片，每辆车记录幅图片，，图片上叠加时间信息（精确到毫秒），监测地点信息等。存储空间不相挤占。中心上端可对采集的图片信息进行查询、下载。 金 翎 联 智 电 子 警 察 系 统 安 装 使 用 手 册 北京金翎联智科技有限公司 二零一零年四月 联系电话：010 一、硬件设备 1.1工业高清摄像