人工挖孔安施工组织设计.docVIP

人工挖孔桩安全施工组织设计 编制依据和范围: （一）编制依据 1、《高速公路交通安全设施设计及施工技术规范》（JTJ74-94） 2、《 公路工程施工安全技术规程》（JTJ76-95） 3、《石忠高速路B5合同段设计文件》 4、 有关国家、省、市安全法律、法规 （二）编制范围： 石忠高速路B5合同段K19+480～K22+950中台坡、磨刀溪等桥梁挖孔桩基。 工程概况： 石忠高速公路B5合同段，项目全长3.47Km。起止桩号K19＋480--K22＋950，工程总投资14762.5万元。 主要工程包括： 1、大桥3座：长度701m。其中中台坡大桥起址桩号K19+942~K20+252，长度为310m，本桥上部结构为10×30m连续T梁，下部构造为双柱式桥墩、桩基础；轻型桥台、桩基础。磨刀溪大桥起址桩号K20+597~K20+850，长度为253m，本桥上部结构为8×30m连续T梁，下部构造为双柱式桥墩、桩基础；重力式U型桥台、刚性扩大基础，桩柱式桥台，桩基础。杉树坪大桥起址桩号K22+439~K22+577，长度为138m，本桥上部结构为5×25m连续T梁，下部构造为双柱式桥墩、桩基础；U型桥台、肋板式桥台、桩基础。 2、中桥1座：窝头中桥起址桩号K19+589~K19+645，长度为56m，本桥上部结构为2×25m连续T梁，下部构造为双柱式桥墩、桩基础；轻型桥台、桩基础。 3、互通式立交1处：沙子互通立交包括沙子1#立交桥、沙子立交2#桥、A匝道、B匝道、C匝道、D匝道、E匝道。 4、其它包括钢筋混凝土盖板涵6座，共计212.03m；挖方共72.8万方，填方共19.2万方。 编制方案： 全事故原因 桩基施工安全事故主要原因如下： 地面或高空坠物 用电 起重工具失灵 起重工具及渣土掉落 爆破 桩孔内出现有毒气体致使人员窒息。 针对以上安全事故，我部制订如下安全施工条例，采取必要措施。（二）安全施工措施： 首先必须严格执行《公路工程施工安全技术规范》（JTJ076-95）的有关度规定,并采取以下各项措施： （1）从事挖孔桩作业的工人应挑选健壮男性青年，并须经健康检查和井下、高空、用电、吊装及简单机械操作等安全作业培训且经考核合格，方可进入现场施工。 （2）在施工图纸会审和桩孔开挖前，认真研究地质资料，对可能出现的流砂、管涌、涌水以及有害气体等情况均应予以重视，并制订针对性防护措施。如对安全施工存在疑虑，应及时向有关单位提出报告。 （3）桩孔开挖施工时，先调查了解地面和邻近边坡的变化。桩孔施工平台靠近边坡处，必须对边坡进行加固措施，清除边坡上孤石，上侧设置截水沟和安全网，以防雨水浸泡边坡和孤石滚落。挖出的土石方应及时外运。孔口四周2m范围内不得堆放余泥杂物。为防止地面人员和物体落入桩孔内，孔口四周（除井口出土位置）必须设置护栏和安全网。孔口配合人员应集中精力，密切监视孔内情况，积极配合孔内人员进行工作，施工时不离岗位。在孔内上下递送工具物品时，严禁抛掷；严防孔口对象落入桩孔。 （4）施工场内一切电源、电器的安装和拆除，必须由持证电工操作；电器必须严格接地、接零和使用漏电保护器，开关盒及配电间专用，有防雨盒盖和雨棚，并配备灭火设施。电器设备须有合格证，电器安装后必须经验收合格方可使用。 （5）对施工现场所有设备、设施、装置、工具、配件以及个人劳保用品等必须经常进行检查，确保其完好和安全使用。工人和工作人员上下桩孔所使用的电动葫芦、渣桶（吊笼）等必须是合格的机械设备，同时配备自动卡紧保险装置，系好安全绳和安全带，以防突然停电。不得用人工拉绳子运送人员或脚踩护壁凸缘下桩孔。电动葫芦采用按钮式开关，上班前、下班后均安排专人严格检查并且每天加足润滑油、保证开关灵活、准确；铁链无损，有保险扣且不打死结；钢丝绳无断丝。支架应稳定牢固，使用前先检验其安全起吊能力。桩孔内必须放置软爬梯或设置安全绳、通风管，并随挖孔深度增加放长至工作面，作为救急备用。吊装设备须合格，安装经检验合格后才能使用。 （6）对于施工渣土运输钢丝绳、滑轮安装稳固，运输用钢丝绳不小于￠14mm，张拉力不小于10KN，使用前进行张拉试验，每次使用时涂层润滑油，减少钢丝与滑轮磨擦，钢丝绳应经常进行张拉试验，不合格马上更换。钢丝绳如有脱毛及滑丝现象应马上更换；渣桶直径不得大于桩径一半，高度不得大于1 m，渣桶耳环应焊接牢固，吊钩有防滑保险，与钢丝绳绑扎牢固，经试验检测后才能使用；渣桶内渣石放于底部，口沿须留有10cm高度，防止渣土漏出，运输时，先启动高度约0.5-1.0m时，停顿，用人工稳当后再进行运输； （7）孔内岩层爆破,采用浅眼松动爆破法；爆破时先在孔外进行试验，确定不同岩层孔眼深度，炸药用量，松动面积，经试验合格后才能进行孔内施工爆破；爆破采用电雷管爆破，不得使用导火线引爆