建设项目环境影响评价报告表-汾西.DOC

《建设项目环境影响报告表》编制说明 《建设项目环境影响报告表》由具有从事环境影响评价工作资质的单位编制。 1. 项目名称――指项目立项批复时的名称，应不超过30个字（两个英文字段作一个汉字）。 2. 建设地点――指项目所在地详细地址，公路、铁路应填写起止地点。 3. 行业类别――按国标填写。 4. 总投资――指项目投资总额。 5. 主要环境保护目标――指项目区周围一定范围内集中居民住宅区、学校、医院、保护文物、风景名胜区、水源地和生态敏感点等，应尽可能给出保护目标、性质、规模和距厂界距离等。 6. 结论与建议――给出本项目清洁生产、达标排放和总量控制的分析结论，确定污染防治措施的有效性，说明本项目对环境造成的影响，给出建设项目环境可行性的明确结论。同时提出减少环境影响的其他建议。 7. 预审意见――由行业主管部门填写答复意见，无主管部门项目，可不填。 8. 审批意见――由负责审批该项目的环境保护行政主管部门批复。建设项目基本情况 项目名称 建设单位 法人代表 联系人 联系电话真 邮政编码 建设地点 立项审批部门 批准文号 建设性质 新建 行业类别 及代码 占地面积 （平方米） 绿化面积 （平方米） 总投资（万元） 31120.6环保投资 （万元） 环保投资占总投资比例 评价经费 预期投产日期 工程内容及规模： 一、项目由来 目前，汾西县新城区已快速发展，周围地区规划及开发已在同步进行中，而新老城区之间尚无直接的连接通道，因此本项目的建设通车将成为带动汾西县城快速发展的关键点。总之本项目的建设，将有助于打通汾西县新老城区的交通、完善区域城市的交通路网，缓解该区域交通压力的需要；是满足新城区居住区开发建设的需要；是改善城市环境，满足居民出行的需要。因此，本工程的建设是十分必要的。 汾西县住房保障和城乡建设管理局拟投资建设汾西县晨熙大桥建设项目。晨熙大桥的建设完成将会打通新老城区之间的连接，缩短两城区之间的距离，为了适应该区域社会经济发展，急需打通这条要道，完善该区域路网，实现该区域“疏堵保畅”。 汾西县晨熙大桥建设工程全长m，，设计标准为城市，全向采用双向车道，设计时速0km/h，路面采用沥青混凝土路面。总投资万元。 根据《中华人民共和国环境影响评价法》、《建设项目环境保护管理条例》和《建设项目环境影响评价分类管理名录》等有关法律法规要求，正式委托我公司承担该项目的环境影响评价工作（委托书见附件）。 接受委托后，我公司组织参评人员对工程厂址所在区域的自然物理（质）环境、自然生物（态）环境、社会经济环境、生活质量、区域敏感因素以及拟建项目的工程内容进行了全面的调查，按照环境影响评价技术导则的要求及有关规定，对环境空气、水环境、噪声、固废、生态环境等进行了影响分析，在此基础上编制完成了《环境影响报告表》（审本）。二、工程概况 1、项目m 规划红线：30m 设计车速：40km/h 工程投资：总投资30905.04万元，其中环保投资130.8万元。 2、指标名称 单位 指标 备注 公路等级 — 城市 设计时速 km/h 设计荷载 — 标准轴载BZZ－100 度 8 基本地震加速度0.15g 设计服务年限 年 15 路线长度 m 红线宽度 m 沥青混凝土路面 工程投资 万元 环保投资 万元 三、工程建设内容 本次建设内容包括道路工程、排水工程交通、绿化，道路工程实施时一并实施。路基设计应根据使用要求，并结合沿线地形地貌、地质条件，以保证路基强度和 稳定性为前提进行详细的综合设计。 根据《山西省汾西县县城控制性详细规划（2016年8月）》，以及交通量预测及 通行能力计算，远近结合，确定本项目的红线宽度为30米。 根据地质条件，合理选择边坡坡度，坡度过陡，边坡难以稳定，且影响运营安全， 坡度过缓，对边坡稳定有利，但会增加土石方工程量，且对环境破坏较大，也会多占 耕地和林地。填方路基边坡，边坡采用1: 1.5;挖方边坡，采用1:1。 沿线特殊性岩土主要为湿陷性黄土。根据其分布厚度，结合地貌特征、湿陷等级、处理深度要求、施工条件和结构要 求，并经综合比较后，拟定的处理措施为：填方路基清表后设50cm6%灰土垫层；挖方段开挖路床80cm后，全部掺6%的石灰土处理。 路基压实度标准根据《城市道路工程设计规范》CJJ37-2012的规定，同时为保证路基的稳定性及远期提升道路等级，按城市主干路标准进行压实，土质路基压实应采用重型击实标准控制。 项目区砂砾含泥量大，汾西县周边石料场较多，供应量充裕。故基层采用水泥稳定碎石。该结构具有强度高、稳定性好的特点，且材料供应运输方便，底基层采用低剂量水泥稳定碎石。 路面结构根据交通部部颁《公路浙青路面设计规范》JTGD50-2006、《公路浙青路面施工技术规范》JTG F4