北京地铁十号线土工程施工监理细则.docVIP

北京地铁十号线一期（含奥运支线）工程 工体北路站~呼家楼站～光华路站区间隧道 监 理 细 则 编制： 审核： 审批： XX工程建设监理有限公司 地铁X号线第X总监办X标驻地办 二零零五年三月 目 录 编制说明------------------------------------1 工程特点------------------------------------2 单位工程、分部工程、分项工程划分------------3 监理工作流程--------------------------------5 监理工作的控制要点及目标值------------------12 监理工作的方法及措施------------------------15 工程验收------------------------------------35 一、编制说明 1.1 编制原则 为了保证工程质量，便于监理人员对工程施工加强控制，根据本工程的实际情况以及设计文件，依据国家、北京市现行工程建设领域有关的规程、规范以及行业法规、法令、检验评定标准和北京地铁建设管理公司下发的《轨道交通单位工程、分部、分项划分标准》规定，编制本监理实施细则。工程监理过程中，将根据工程特点及工程进展情况，及时补充完善本细则，确保对工程进行科学、有效的监督、管理。 1.2 适用范围 北京地铁十号线一期（含奥运支线）工程第14标段，包含工体北路站～呼家楼站区间、呼家楼站～光华路站区间，总长度1503米，包括土建工程、降水工程及管线保护，不包括建筑装修、设备安装等。 1.3 编制依据 （1）北京市监理规程 （2）北京地铁十号线土建工程施工、监理合同及监理规划 （3）北京地铁十号线一期工程工～呼、呼～光区间施工图 （4）国家、北京市现行工程建设领域规范、规程、标准以及有关的行业法规、法令、检验评定标准等 （5）北京市地铁建设管理公司文件《北京地铁十号线工程管理程序文件汇编》 二、工程特点 2.1 工程概况 2.1.1 工程简介 北京地铁十号线一期（含奥运支线）工程十四标为工体北路站～呼家楼站区间、呼家楼站～光华路站区间；总长度1503m，包括土建工程、降水工程及管线保护，不包括建筑装饰、设备安装。本区间隧道从工体北路站沿东三环路向南至光华路站，中间间隔一个呼家楼车站；覆土深度约16～18米，穿越的主要地层为圆砾和粉土层；采用浅埋暗挖法设计，正台阶法施工；小机械运输。两单位工程均有一个施工竖井及横通道，主体结构附属工程包括两个迂回风道、一个联络通道及一处人防工程；此人防段长10.5米，采用CRD工法施工。区间隧道为复合式衬砌，断面形式采用马蹄形断面；防水等级为二级，以结构自防水为主；外防水为辅；结构物遵守“以防为主、防排结合、因地制宜、综合治理”设计原理；同时，注意采用防止杂散电流腐蚀措施。 2.1.2 技术标准 序号 名称 单位 标准 备注 1 线路类别 Ⅰ级 2 正线数目 2 3 设计速度 Km/h 80 4 限制坡度 ‰ 24‰ 正线 5 最小曲线半径 M 250 正线 6 牵引种类 电力 7 机车车辆种类 电力 8 到发线有效长度 M 100 9 闭塞类型 2.2 区间主体结构特点 本标段只包括两个暗挖区间，施工对环境的影响相对较小，而且工法相对单一，除人防段采用CRD工法外，其余段均采用台阶法施工。该工程具有如下特点： 1、施工工期紧 本标段规定工期607天，但由于工~呼区间较长，受场地的限制，施工竖井只能布置在靠近呼家楼站一端，使得区间单口掘进最长达到863米，造成工期较紧。 2、地质条件差、地下水丰富 暗挖区间隧道穿过的地层有杂填土、砂质粉土、粉细砂和砂砾层，隧道拱顶位于粉细砂层，隧道拱顶位于潜水以下，部分仰拱结构在承压水中，施工开挖容易发生塌方，会给施工带来一些困难。 3、施工对地面建筑的影响 本标段工~呼区间左线隧道中线以进入永3住宅楼（共四栋三层楼），隧道施工产生的不均匀沉降对该住宅楼可能有一定的影响。 4、施工对桥桩的影响 本标段工~呼区间下穿两座人行天桥，呼~光区间隧道分别位于京广立交桥的两侧，联络通道及迂回风道距桥桩较近，施工对桥桩有一定的影响。 三、单位工程、分部工程和分项工程划分根据轨道建设管理公司下发的《轨道交通单位工程、分部工程和分项工程划分标准》及本工程特点，对验收检验项目作如下划分，见下表： 类别 单位工程 子单位工程 分部工程 子分部工程 分 项 工 程 土 建 工 程 区间工程 暗挖工程 竖井及 横通道 施工竖井 土方开挖、锁口圈模筑（模板及支架、钢筋、混凝土），小导管注浆、钢格栅安装、喷射混凝土、投点