地铁车辆修系统需求规格说明书.docVIP

《城市轨道车辆综合管理系统》 功能概述  引言 目的 针对现有城市轨道车辆的检修现状，为新建地铁线路的检修中心提供一套完善的城市轨道车辆综合管理系统，或者是对原有老的检修中心的检修环节进行信息化建设。 设计依据 序号 表单名称 备注 1 平日PR0000运行图 2 双休SX0000运行图 3 调度室基本排表规则 4 列车每日运行计划单(古城) 5 2010年7月(古城)车辆修程计划 6 2010年8月车辆月修计划表(古城) 7 车辆故障维修单(一公司) 8 电动车辆车载、ATP故障报告单(一公司) 9 调车作业申请单(一公司) 10 洞下调试申请表(一公司) 11 车辆故障维修单(二公司) 12 日检、列检、周检联系单 13 地铁电动客车检验合格证书 14 修程车承修人记录(调试班) 15 修程车承修人记录(风动班) 16 修程车承修人记录(电机班) 17 修程车承修人记录(电器二班) 18 电器二班部件承修记录 19 车组修程(探伤、测量、检测、焊修记录) 20 电器箱体二次绝缘测量记录 同一张表单， 扩架修记录。 21 KC箱1KCJ继电器改造记录 22 头车司机室KMJz KMJy西隆B400型继电器更新，不换型 23 修程车进度表(扩架16天) 24 领料单 25 点收单 26 《SFM04型地铁电动车辆检修规程（日检 周检 月修）》 规程 27 SFM01/SFM07型地铁电动车辆40万公里检修规程（试行） 28 关于下发2010年7月份生产计划的通知 系统命名 城市轨道车辆综合管理系统。 系统版本 V1.0。 阅读对象 本文档的读者是北京地铁总公司各运营分公司车辆段的检修中心业务成员，包括与检修中心有业务关联的物资部、安质部等部门的业务成员。涉及到的具体部门和成员有： 检修中心主任：负责地铁检修中心的管理工作。 检修中心副主任：负责列检车间的日检、周检和老车型列修的调度、检修的管理工作；负责月修、定、架修车间的调度、检修的管理工作 列检车间：包括列检班组，工作内容为日检和周检。 架修车间：包括电器检修班组和机械检修班组，一搬还配有一个实验调试班组，负责大修程车辆的检修、调试工作。 月修车间：包括月修班组，工作内容为月修。 调度室：分为列检调度和架修调度。列检调度负责列检车间班组的调度工作，即日检、周检工作的分配调度工作。架修调度负责月修车间班组和架修车间班组的调度工作，包括四十万修以上的大修程的分配调度工作。除车间内的检修工作，调度室还负责司机报修、接发车、信息通报、维修记录、数据汇总、周检、月修的公里数统计，对班组的工作进行监督，站内调车和动静态试车的调度工作。 技术室：负责对检修车间发现的技术问题进行分析的工作，并负责将各班组的检修记录录入到检修中心的检修系统软件中，进行数据汇总。 运转室，负责车辆在库内转线的调度工作，可自运行车辆联系地勤司机和信号楼，进行转线。不可自运行车辆联系轨道车和信号楼，进行转线。如有需要下洞测试车辆，联系运用部门和正线调度进行试车调度。 物资部：负责零配件的采购、库管、返厂修、委托修的联系，领料发放，交旧领新的管理工作。 安质部：负责将总公司制定的每日运行表号的派发，负责月修、四十万修的工作计划的制定，数据来源为列检调度室。参与并审核设备采购年、季度、月计划的制定。负责月检以上检修级别车辆的质检、验收工作。 生产科：调度室将每月的检修工作数量及内容进行数据汇总，抄报生产科留存，用于质量跟踪。 本系统的使用将极大提高地铁检修工作的工作效率，规范配件名称，规范故障代码，实现关键零配件的产品履历和检修履历，实现质量追溯和责任追溯，易于对员工、班组的工作量和工作难度进行统计，易于对车辆、车型的检修信息进行统计，帮助领导掌握检修业务的详细信息，生成优化决策，提高物流管理的效率和降低成本，简化各业务环节的手工作业流程，降低统计录入的工作量和错误率。 专门术语释义 车组：自带动力的列车车组，一个车组内由若干个动车和拖车组成，北京一般的城市轨道车辆都由三动三拖组成。 车辆段：下属车辆运营分公司，是各地铁线路车组的运用检修基地。 车辆运行图：反映车组每日运用状态的图表，包括各表号出库、入库时间、出库入库地点、运行圈数和运行里程等信息。 列检：老车的列检在级别上等同与M04型车的周检，但公里数不同。老车在线运营20-24圈（1300---1500公里）进行列检，新车在线运营56-60圈（3500---3800公里）进行周检 四十万修：对车辆各部件和系统包括车体在内进行全面的分解、检查及整修，对车辆的重要部件，特别是转向架及轮对、电机、电器、空调机组、车钩缓冲器装置、制动系统等进行分解、清