城市快速轨道交通程项目试验检测工程监理细则.docVIP

xx轨道交通3号线工程技术企业标准 试验检测工程监理细则 XXXX建设监理有限公司 试验检测工程监理细则 编制人： 审核人： 编制日期： 目 录 试验监理工作依据 试验要求 见证取样检测项目及部位 控制要点及目标值 原材料质量控制 抽样质量控制 中间产品质量控制 成品检测制度 施工中材料控制 外委试验管理制度 工程概况 1.1太平村站~虹桥村站暗挖区间隧道工程概况 本区间设计范围左、右线并行，线间距5m，起点为太平村站终点YDK20+460.40（右线），设计终点为虹桥村站起点YDK21+540.92（右线），线路长度1080.52m（以右线为准），区间线路走向基本沿东连接快速路左侧，共设2处曲线以适应快速路走向，曲线半径分别为800m，805m。 本段线路由太平村站出站端至YDK21+490段均为上坡，最大纵坡22.3‰，YDK21+490段至虹桥村站进站端为下坡，坡率为2‰。拱顶以上最大埋深约47.5m，接太平村站起始段拱顶以上埋深14.5m，线路右侧有一面积约8450㎡废弃水塘，排水渠（东大沟）与线路YDK20+540处相交，接虹桥村站终止段拱顶以上埋深约5m，本区间基本靠快速路左侧，右线中心距道路边缘最小水平距15m，沿线地面多为坡地，建构筑物少，施工环境一般。 1.2金马寺站~太平村站明挖区间工程概况 本区间起点位于太平路与寺瓦路交叉口东部，终点位于东绕城连接线北侧空地处。线路起讫里程为右线YDK19+498.560~YDK20+267.100(含短链7.199m)，全长761.341；左线ZDK19+498.790~ZDK20+267.100(含短链7.557m)，全长760.753m。线路基本沿太平路敷设，区间采用明挖法施工，基坑支护主要采用土钉支护，局部陡坎较深地段采用土钉+桩的支护。区间在里程YDK20+020~YDK20+170范围斜穿机场高速，施工期间机场高速半幅封闭，采用倒边施工。 一、试验编制依据 1、城市快速轨道交通工程项目建设标准文件； 2、国家、云南省、xx市相关城市快速轨道交通工程项目试验检测规程规定； 3、xx地铁建设工程商品砼管理办法、机制砂技术要求及管理办法； 4、工程设计标准，施工设计图纸及监理合同； 5、业主与施工单位签订的有关工程建设合同文件； 6、《城市轨道交通技术规范》（GB50157-2009）《建筑抗震设计规范》（GB50011-2001），（2008）年版）《建筑地下铁道工程施工及验收规范》（YB50299-1999）；（2003年版）《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204-2002），《地下防水工程质量验收规范》（GB50208-2002），《混凝土结构耐久性设计规范》（GB/50476-2008）《铁路隧道设计规范》（TB1003-2001）； 7、《盾构法隧道施工与验收规范》（GB50446-2008）； 9、《铁路工程基桩检测技术规程》（TB10218-2008）； 10、《铁路桥涵钢筋混凝土和预应力混凝土结构设计规范》TB10002、3-2005）； 11、《建设工程质量检测管理办法》（建设部令第141号）。 12、《建筑结构检测技术标准》 GB/T50344—2004 13、《地下铁路工程施工及验收规范》 GB50299—1999 14、《砌体工程检测技术标准》 GB/T50315—2000 15、《建筑基桩检测技术规范》 JGJ106—2003 16、《钢筋机械连接通用技术规程》 JGJ107—2003 17、《钢筋焊接及验收规程》 JGJ18—2003 18、《铁路桥梁涵工程施工质量验收标准》 TB10415-2003 19、《铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准》 TB10424-2003 20、《铁路混凝土强度检验评定标准》 TB10425-94 21、《铁路混凝土结构耐久性设计暂行规定》 铁建设(2005)157号 23、《超声波检测混凝土缺陷技术规程》 CECS21：2000 业主指定使用的其它相关试验检测技术规范、标准、规程等； 二、试验要求 1、与施工单位共同对拟试验的项目进行现场取样以保证所取试样具有代表性，并与施工单位的试验人员一起将样品（或原材料）送外委中心试验室进行检测试验。