环境影响评价报告公示潮州市韩东新城防洪综合整治一工程环评报告.docVIP

S L1565LB-852-01 建设项目环境影响报告表 (试行) 项目名称：潮州市韩东新城防洪综合整治一工程滨水开发建设有限公司 编制日期：2016年09月 国家环境保护总局制 《建设项目环境影响报告表》编制说明 《建设项目环境影响报告表》由具有从事环境影响评价工作资质的单位编制。 1、项目名称——指项目立项批复时的名称，应不超过30个字（两个英文字段作一个汉字）。 建设地点——指项目所在地详细地址，公路、铁路应填写起止地点。 3、行业类别——按国标填写。 4、总投资——指项目投资总额。 5、主要环境保护目标——指项目区周围一定范围内集中居民住宅区、学校、医院、保护文物、风景名胜区、水源地和生态敏感点等，应尽可能给出保护目标、性质、规模和距厂界距离等。 6、结论与建议——给出本项目清洁生产、达标排放和总量控制的分析结论，确定污染防治措施的有效性，说明本项目对环境造成的影响，给出建设项目环境可行性的明确结论。同时提出减少环境影响的其他建议。 预审意见——由行业主管部门填写答复意见，无主管部门项目，可不 填。 审批意见——由负责审批该项目的环境保护行政主管部门批复。 建设项目基本情况 新城防洪综合整治一期工程滨水开发建设有限公司仰明北桥路一直街凤电综合楼首层商店湘桥区110 总投资 (万元) 86245.86 其中：环保投资(万元) 129.15 环保投资占总投资比例 0.15％ 评价经费 (万元) 预期投产日期 2019年1月 工程内容及规模： 工程范围及项目由来范围新城综合整治一期整治范围、东厢堤和韩江东岸市区段护岸。 潮州市总体规划提出将潮州市中心城区打造为粤东经济次中心，国家级历史文化名城，以地方特色产业、高新技术产业和现代服务业为主导产业的现代化生态宜居城市。潮州市中心城区以“江（韩江）、河（北溪）、山（笔架山）、洲（仙洲岛）、城（潮州古城）”为城市空间结构核心，以跨江交通干道为发展主轴，带动中心城区跨越韩江向东发展，营造一江两岸的组团式城市空间布局结构。 根据潮州市委、市政府实施城市东扩战略，意东堤及东厢堤是我潮州韩东新城重要的防洪工程，也是市中心城区“一江两岸”景观带的重要组成部分。意东堤及东厢堤在韩江下游堤围中的重要性不断提高。而且随着韩东新城建设的加快，尽快提升区域的防洪标准，提升堤围的防灾抗灾能力，为新区防洪安全提供保障已成为迫切的问题，同时，对沿途堤岸、滩地的整治，清除现有的房屋建筑物，保障行洪安全和减少生活、生产对水源的污染。在建设的同时，通过在堤顶建成具有绿化隔离功能的绿道，限制机动车辆在堤上通行，减少对水源污染的风险。因此，尽快建设潮州市韩江意东堤综合整治工程是十分必要的，也是非常紧迫的。 2 工程等别及建筑物级别 潮州市城区的城市工程的等别为Ⅱ等，意东堤及东厢堤近期内按50年一遇防洪标准达标加固，堤防工程的级别为3级，主要建筑物级别为3级。韩江东岸市区段护岸只进行生态隔离绿道改造，故防护标准按原设计等级不变，即工程按5年一遇防洪标准设防，工程等级为Ⅴ等，主要建筑物为5级。 经主管部门批准，应进行抗震设计。本工程抗震设防烈度为8度。工程整治堤围包括意东堤、东厢堤和韩江东岸市内段 根据实际地形地质条件，综合考虑堤身结构、征地拆迁、投资、实施难度等因素，意东堤及东厢堤加固堤线布置基本维持现有堤线走向，尽量利用原堤断面（包括原有护坡及其它建筑），尽可能达到最高的堤身利用率。大堤型式为斜坡式均质土堤。韩江东岸市区段护岸维持原有挡墙结构和岸线不变。 5 工程总布置 意东堤堤顶由意归公路至意溪渡口堤顶路（Y0+500～Y2+900）采用砼路面结构，路面宽7.5m，迎水侧设防浪墙，背水侧设防撞墩；意溪渡口至桥东水厂（Y2+900～Y5+100）堤顶路采用自行车绿道结构，绿道宽7m，其中3m为人行道，迎水侧设防浪墙。迎水坡桩号Y0+500～Y2+900堤段保持原有结构不变，桩号Y2+900～Y5+100堤段马道以上部位铺设生态环保植草护坡砖，坡度采用1，坡度12.5，坡脚设挡墙。背水坡后设20m宽防汛道路，长约2.15km，路面结构为砼路面，路面横断面布置为3m绿化带（靠居民侧）+3m人行道+14m机动车道。此外，意溪渡口处堤外滩地进行综合整治绿化。 东厢堤堤顶采用自行车绿道结构，绿道宽7m，其中3m为人行道，迎水侧设防浪墙。凤凰塔至煤炭码头段迎水坡马道以上部位铺设生态环保植草护坡砖，坡度1，坡度1，6 堤身设计 堤顶 1）堤顶宽度 2）堤顶路面结构 3）防浪墙 根据现状堤围的实际情况，考虑投资因素，并结合景观的需要，采用C20砼直立式挡土墙与花槽相结合的复合结构作为防浪墙，防浪墙顶高程满足堤顶高程的设计要求，堤顶路面高程与防浪墙顶