SS4改型电力机车车体结构和检修工艺分析.doc

SS4改型电力机车车体结构及检修工艺分析 学 生 姓 名： 学 号： 专 业 班 级： 指 导 教 师： 摘 要 SS4改型电力机车是在SS4、SS5和SS6型电力机车的基础上，吸收了8K机车一些先进技术设计的。SS4改型机车车体由底架、侧墙、车顶盖装置、司机室、司机室骨架、台架、后端墙、司机室前端组成。 SS4改型电力机车是由各自独立的又互相联系的两节车组成，每一节车均为一完整的系统。它电路采用三段不等分半控调压整流电路。采用转向架独立供电方式，且每台转向架有相应独立的相控式主整流器，可提高粘着利用。电制动采用加馈制动，每台车四台牵引电机主极绕组串联，由一台励磁半桥式整流器供电。机车设有防空转防滑装置。 电力机车的日常维护保养是把机车处于萌芽状态故障现象及时发现并处理，除了机车乘务员的日常检查和保养以外，还必须按时进行各种修程的定期检修。 目前，电力机车的检修制度有两种。一种是定期检修。另一种是状态修。在我国铁路各个机务段中主要是采用定期检修制度，也有少数单位时兴状态修制度。不过随着机车故障诊断记录系统的不断成熟以及机车功能模块化的逐步推广，配合更加全面的机车信息管理系统，我国未来逐步采取状态修的检修体制应该是完全可行的，毕竟它代表了机车检修管理发展的方向。 本文从SS系列电力机车的基本构造和检修工艺出发，结合各个部件检修实例，和机车车体结构特点，对SS4改型电力机车车体结构和检修工艺进行了分析和研究。 关键词：SS4改型电力机车；机车车体；检修工艺 目 录 摘 要 I 引 言 1 1 SS4系列电力机车发展史 2 1.1 SS4型电力机车的背景 2 1.1 SS4型电力机车的研制 2 1.3 SS4型电力机车的改进 3 1.4 SS4型电力机车的衍生型 4 2 SS4改型电力机车 5 3 SS4改型电力机车车体结构 7 3.1 概 述 7 3.2 SS4改型机车车体结构特点 8 3.3 车体几个部分主要结构 9 3.3.1底架 9 3.3.2侧墙 12 3.3.3车顶盖装置 13 3.3.4司机室 14 3.3.5司机室骨架 14 3.3.6台架 15 3.3.7后端墙 16 3.3.8司机室前端 16 3.4车体内层和内部结构 16 3.4.1司机室内墙和地板 16 3.4.2车内各室骨架及门联锁装置 17 3.4.3司机室后墙 17 3.4.4底架地板和走廊地板 18 4 电力机车检修工艺概述 19 4.1检修机构 19 4.2检修指标 19 4.3车体结构检修 20 4.4电力机车分解 20 4.5车体油漆 21 4.5.1油漆前处理 21 4.5.2遮蔽 21 4.5.3油漆 21 4.5.4整理 21 4.5.5测试和试验 21 结 论 23 致 谢 24 参考文献 25 引 言 随着近年来的发展，应用技术也在不断进步，工程质量也在不断提高。本文以SS4改型电力机车为，对机车车体的构造、结构特点和检修工艺进行了分析介绍。SS4改型电力机车，是中国自行研究设计的第一代重载货运机车。它起动平稳，加速 快，工作可靠，设计载重 5000 吨。和内燃机车不同，电力机车主要靠电提供动力，在功率、 速度、环保等方面也有不可比拟的优势。是在 SS4 型机车基础上，通过消化、吸收国内外先 进技术，结合机车大修对 SS4 改型机车作了设计改进，使其性能更完善、质量更高、可靠性 更好的重载八轴电力机车SS4系列电力机车发展史 1.1 SS4型电力机车的背景 SS4型电力机车的研制始于1980年代初。中国实行改革开放政策之后，铁路运输负荷十分沉重，在一些主要干线上由于列车牵引吨数和货车轴重受到多年来形成的设备方面的限制，运输能力严重不足。从1980年代初开始，中国正式开始铁路重载运输的研究和实践。1983年2月11日，国家经贸委下达了中国铁路重点科技攻关项目——“铁路重载列车成套技术的研究”，并相继列入“六五”期间的国家重大攻关及国家重大装备项目。1983年5月14日，中华人民共和国铁道部发布了中国铁路第一部《铁路主要技术政策》，提出“逐步提高列车重量”的目标。 1.1 SS4型电力机车的研制 1981年，铁道部下达《SS4型电力机车设计任务书》，由铁道部株洲电力机车工厂及株洲电力机车研究所承担研制工作，并于1983年被列入“铁路重载列车成套技术的研究”中分项之一，同年5月铁道部在株洲电力机车厂召开了SS4型电力机车设计审查会议，通过了机车的设计方案。1985年9月第一台SS4型电力机车（SS4-0001）落成，是当时中国国内功率最大的货运电力机车。首台机