路面塌陷处管道护工程施工方案.doc

XX四干道(铁机路-王青公路)道路排水工程K4+080～K4+140路面塌陷处管道支护工程 施 工 方 案 建设单位：XX市城市排水发展有限公司 施工单位：XX市政工程有限公司 编制日期： 目 录 第一章 工程概况 第二章 施工部署 第三章 施工方法 一、总体安排 二、测量放线 三、路面拆除 四、土方开挖 五、施工导流 六、拉手桩支护 七、井点降水 八、管道安装 九、土方回填 十、道路恢复 第一章 工程概况 本工程塌陷区长约60m,宽约9m。根据XX市城市排水发展有限公司管网维护管理所摸排情况说明,W59(K4+90)井上下游管口均被泥沙堵满，井筒壁存在不规则裂缝；W58(K4+40)井位往下游深入60m后泥沙深度已达到40cm，从W61（K4+195）井往上游方向1m处淤积泥沙深度约40cm，再往上游为满管泥沙；从W61（K4+195）井往下游为满管泥沙。 1、地理位置：本工程位于XX四干道（铁机路～王青公路），塌陷段位于K4+080～K+140段。 2、周边环境：修复段周边为厂房、民房与菜地和鱼塘、藕塘相间。现有道路为该区域主要交通干道，来往车辆较多。 3、地质状况：该处地层1-4为路基填土，层厚约3.3；3-1～3-3为粘土、粉质粘土层，层厚约5.0m；4-1～4-2为粉土夹粉质粘土、粉砂层，层厚约16.0m；总体为冲击一套软硬相间的河流冲积粘性土和沙层。 4、水文条件：该处场地地下水分为2层。一层为上层滞水，勘探期间测得沿线上层滞水水位为地表下2.90～3.52m，相当于黄海高程19.93～20.43m。主要接受大气降水垂直补给，水位随季节和地势变化而变化，水量一般较小，易于疏干；第二层为承压水，赋存于4层砂性土层中，受侧向径流补给，与长江水有一定水力联系，水量较大，勘探期间实测承压水位为19.50m，对管涵工程施工影响较大。 5、地下管线现状：拟抢修管道位于XX四干道机动车道中心线两侧，管道中心线间距6.0m。机动车道中线左侧为D600雨水管，埋深约4.0m；机动车道中线右侧为D1000污水管道，埋深约9.0m。两条管道均为钢筋混凝土承插管。 第二章 施工部署 一 实施目标 1、质量目标 合格。 2、工期目标 本工期计划工期50日历天（具体开工日期以监理工程师签发的开工令为准）。 3、安全目标 杜绝重大伤亡事故的发生，轻伤事故率控制在0.6%以下。 4、环境管理目标 重视环境保护，杜绝施工造成对周边环境的污染，不破坏可视范围景观，保持沿线自然状态，减少噪声排放。 5、文明施工管理目标 严格按照XX市建设主管部门标准化管理 成立项目领导班子：明确领导班子、生产技术、材料供应、后勤保卫及施工队伍等人员组成和任务。 2、技术准备 2.1 在认真做好调查工作，对地质情况、水文情况、地下管线情况都必须有更为详细的了解； 2.2 在对水文情况进行细致了解的基础上，制定切实可行的排水措施； 2.3 组织各专业人员熟悉图纸，对图纸进行自审，熟悉和掌握施工图的全部内容和设计意图。土建、安装各专业相互联系对照，发现问题提前与建设单位、设计单位协商，参加由建设单位、监理单位和设计单位组织的设计交底和图纸综合会审； 2.4 图纸会审准备：由项目技术负责人组织有关人员认真学习图纸，并进行图纸自审、会审工作，以便正确无误地施工。通过学习，熟悉图纸内容，了解设计要求施工所应达到的技术标准，明确工艺流程。 2.5 组织各专业施工队伍共同学习施工图纸，商定施工配合事宜。进行自审，组织各工种的施工管理人员对本工种的有关图纸进行审查，掌握和了解图纸中的细节。参加图纸会审，由设计方进行交底，理解设计意图及施工质量标准，准确掌握设计图纸中的细节。 2.6 编制施工组织设计与作业方案 2.7 由公司总工程师组织有关技术人员认真编制该工程实施性施工组织设计，作为工程施工生产的指导性文件。根据施工组织设计的要求，由各专业技术人员进一步编制详细的、有针对性的施工作业方案。 2.8 编制施工图预算，根据施工图纸，计算分部分项工程量，按规定套用施工定额，计算所需要材料的详细数量、人员的工种和数量、大型机械台班数，以便做出详尽的进度计划和供应计划，更好地控制成本，减少消耗； 2.9 做好技术交底工作。本工程每一道工序开工前，均需进行技术交底，技术交底是施工企业技术管理的一个重要制度，是保证工程质量的重要因素，其目的是通过技术交底使参加施工的所有人员对工程技术要求做到心中有数，以便科学地组织施工和按合理的工序、工艺进行施工； 2.10 技术交底各专业均采用三级制，即项目部项目总工程师→专业工长→各班组长。技术交底必