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贵阳市车辆数据与交叉路口停滞时间分析研究 设计者：陈莎 应数091 王旭琴 统计091 杨虎 统计091 郭金鹅 统计091 指导教师:胡尧 贵州大学 理学院 作品内容简介 本文将车流研究限制在交叉路口，对其分析，并由车保有量与车流量的物理关系，研究车保有量的发展趋势。 一方面，交叉路口的车辆拥堵情况较为严重。本文就交叉路口车辆停滞时间问题，将物理电荷总量的计算原理应用到车流量的计算上，根据车流量的大小计算出对应的等待时间，并将其用程序加以仿真。 另一方面，采用回归拟合及误差比较方法，通过对2007年7月至2011年11月的汽车保有量月统计数据进行分析。其中重点拟合了累计和个人车辆数据，给出拟合模型和预测值。另外，考虑到摇号对新注册车辆的影响，对三类新注册车辆和小型载客汽车新注册车辆分别进行拟合分析，最终给出最佳拟合模型，并且计算出摇号影响因子在假设正态情况下的分布，从模拟的结果中可以看出摇号的成效。 关于交通车辆状况现做几点说明 首先，“摇号”缓堵措施于2011年8月开始启用，故通过现有的数据并不能给出其较为精确的检验，仅给一个模型供予参考。 其次，一方面由于贵阳中心城市人口占总人口四分之一，