汽车发动机200603310543.docVIP

第三章 汽油机混合气形成和燃烧 §3-1 汽油机混合气形成 一 混合气形成过程 1 喉口流速((p((雾化效果(。 2 节气门开度((喉口真空度(，进气管真空度(。 从到。3 节气门开度一定，n(((，(4 节气门开度(，n((((蒸发性(。 进气温度((蒸发性(。 二 理想化油器特性与供油系校正 （） 各种工况下满足最佳性能要求的理想混合比 — 试验结果。 1 影响因素 （1）n — 影响较小。 （2） 2 空燃比 经济混合气A/F=17； 功率混合气A/F=12～14； 怠速混合气A/F=10～12.4。 （1） （2）90%以及怠速， （） 单纯依靠喉口真空度决定供油量的化油器。 节气门开度变化(A/F变化。 ((A/F( — 混合气浓。 与理想化油器有差异， （） 1 渗入空气法 原因：((。 改善措施：(((，（） 开始工作时：简单化油器。之后，(( 第一排孔：； 第二排孔：。（） 经主供油系统校正后，((((A / F(。 满负荷时：要求A/F(； 怠速时：要求A/F(。 1 满负荷加浓 加浓装置：机械省油装置和真空省油装置。 节气门开度80～85%，(一定程度开始起作用。 2 怠速加浓 怠速加浓系统(可使怠速n( 三 化油器变工况运行 1 加速过程 （1） 节气门突然开大：。 油量增大滞后，((，反而下降，不能满足车用。因此加设加速系统：加速泵， （2）