西福河2号特大桥48+80+48m连续梁跨越S379省道连续梁专项施工的方案.docVIP

目录 一、工程概况 2 二、安全防护方案 2 1.施工期间安全标志设置 2 2.安全防护棚设置 2 3.施工全封闭防护棚架交通疏导方案 3 4.挂篮悬灌浇注施工安全技术措施 5 5.防落水及防落物措施 7 6.挂篮拆除安全技术措施 8 三.安全保证措施 9 1.安全目标、安全管理重点 9 2.安全保证措施 9 3.交通安全预案 15 四、应急预案 15 1.危险性分析 15 2.应急处置基本原则 16 3.组织机构及职责 17 3.1应急组织体系 17 3.2指挥机构及职责 17 4.预防与预警 19 4.1危险源监控 19 4.2.预警行动 22 5.信息报告程序 23 6.应急处置 24 6.1响应分级 24 6.2响应程序 25 6.3处置措施 26 7.应急物资装备保障 27 跨S379省道(48+80+48)m 连续梁安全专项方案 一、工程概况 广州枢纽东北货车外绕线施工3标，西福河2号特大桥中心里程为DIIK63+133.638,全长2778.455m。桥梁孔跨布置为(14-32m+2-24m)简支T梁+(1-80m)钢桁梁+(8-32m+1-24m+9-32m)简支T梁+1-(48+80+48)m连续梁+3-24m简支T梁+1-32m简支T梁+1-(5×32)m道岔连续梁(2线)+1-(5×32)m道岔连续梁(3线)+5-32m简支T梁+25-32m简支T梁，是本标段的控制性重难点工程。此方案为西福河2#特大桥跨S379省道（48+80+48）m连续梁安全专项方案。 二、安全防护方案 为了确保施工和既有公路的行车安全，不影响车辆通行，悬臂挂篮施工时梁部下方的道路采用棚架全封闭防护方式。 1.施工期间安全标志设置 按照公路和交警部门有关部门要求，在挂篮悬灌施工过程中设置施工标志和交通安全标志，指导车辆通行，确保交通安全，施工安全标志布置。 2.安全防护棚设置 为保证桥梁上部结构施工期间既有公路行车安全，尽量减少对既有道路的交通干扰，在桥梁主跨挂篮悬灌浇注施工期间设置安全防护棚架，棚架与线路正交搭设，左右幅错齿设置。基础为钢筋混凝土。立柱采用Φ380无缝管钢，钢管顶纵梁采用I25工字钢，各立柱增设斜撑增加其稳定性，斜撑采用[12槽钢。纵梁上铺设10*10cm方木+10mm木板，纵梁与立柱及立柱与斜撑均采取焊接，方木相互扒钉固定。在路口上方、两侧均设置高1.2m防护栏杆。净空不小于5.0m。 安全防护如下：图1-1跨S379省道主跨80m连续梁安全防护棚图。 跨S379省道主跨80m连续梁均为跨S379省道，车流量均比较很大，按照标准搭设防护棚架，单幅行车道宽7m。Φ380钢管（壁厚14mm）距离行车道边1.5m以上，并设置隔离墩，满足防撞安全距离要求，同时在施工期间我部按照交警部门的要求在路口处设置安全警示标志和减速带，并派专人指挥过往车辆，确保安全问题。 3.施工全封闭防护棚架交通疏导方案 搭设防护棚架前需要和道路行政管理部门协商并经批准，并且在搭支墩、安全防护棚和拆除安全防护棚和挂篮施工均需要采取交通疏导，本工程拟采取以下疏导方案： 在S379省道公路上搭设防护棚架期间实行半封闭，待搭设完毕经交警部门批准后方可进行车辆通行。其具体措施为：①在距离施工地段一定距离处，分别设置警示牌告之司机，进行减速和绕（并）道行驶。以便于司机及早确定新的行车路线。②在封闭的车道前设横向指示牌，确定绕行（并道）方向，指示车辆进行绕行或并道。③在车辆合流和分流处，设指示牌并设专人配合交警有目的的进行车辆合流、分流指挥工作。 施工安全防护及交通疏导设施见下表。 施工安全防护及交通疏导设施一览表 序号 名称 数量 序号 名称 数量 1 钢管支墩（6.5m） 20个 5 指路标志 4个 2 限高门架 2道 6 锥形导向桶 500个 3 警示标志 10个 7 震荡减速标志 2处 4 慢行标志 4个 8 夜间警示灯 100个 4.挂篮悬灌浇注施工安全技术措施 挂篮悬灌浇注施工时安全防护详见《悬灌施工安全防护棚图》，安全措施如下： (1)拆除挂篮前，周围应设围栏或警戒标志，在交通要道设专人监护，禁人入内。 (2)安全第一，公路处上方拆除挂篮，安排专人进行警戒联络，确保公路通车安全。 (3)为保证拆除人员上下安全，除作业人员佩带安全绳之外，外模上人行通道均应安装防护钢筋。 (4)挂篮在拆除底模架时前，须在挂篮底前、后横梁上安装简易操作平台。 (5)卷扬机以及桥面横挑梁必须固定牢固，挑梁端转向钢丝绳要有防脱落措施。 (6)操作人员和警戒人员以及协作人员之间通讯必须保持畅通和及时。 (7)所用机具以及起重设施等必须经过检查，特别是钢丝绳，每起吊完成一次均应进行详细检查，确认完好后方能投入使用。 (8)挂篮杆件拆除必须钩挂牢固，施工中严禁