道路勘测的设计论文.docVIP

1 道路勘测设计 1.1 设计概况 本设计为桂林至梧洲专用二级公路马江段，路线至长为1191.737m 本路段以丘陵地貌为主，地面相对高差大多为5～20m，局部见低山，地形起伏不算太大；沿路需经过一道山脊和一块高产田，交通便利。 桂林典型的喀斯特地貌石灰岩地形，大部分丘陵，有很多小的山盆地。桂林市坐落在湘桂走廊中的一個相大的平原里。桂林市南部有破碎的丘陵平原，西部、北部和部是大面的山地。桂林在自然地理上，，季性候，中，和多雨，雨同期，宜。桂林夏季度有時在30攝氏度以上，有40度以上的高。冬季在零度左右，很少下雪。桂林年平均19攝氏度。桂林全年霜期309天。年降水量1926mm。桂林「梅雨」，夏季降水集中，雨量大。降梅雨，天，空，河水暴。形成，桂林的特別是旅造成的危害。1、公路等级：平原微丘区汽车专用二级公路 2、公路类型：新建汽车专用二级公路 3、设计荷载：公路一级荷载 4、直线最大长度：1600 m 5、设计车速：80km/h 6、直线最小长度：同向曲线间：480m 反向曲线间：160m 7、圆曲线最小半径：400m 8、缓和曲线最小长度：70m 9、竖曲线最小半径：凸形Rmin=5000m 凹形Rmin=4000m 1.2.3 主要名词解释 1.路线：公路的中线。 2.设计车速：指公路几何设计采用的车速。本设计采用二级公路80km/h 3.路线平面：公路中线在水平面上的投影。 4.纵断面: 用一曲面沿公路中线竖直剖切，展开的平面。 5.横断面：沿公路中线上任一点作法向剖切面。 6.线形：公路中线的空间形状。 7.缓和曲线：指在直线和圆曲线或者半径不同的同向曲线之间设置曲率连续的曲线。本设计交点2和交点3处设置了缓和曲线。 8.设计标高：即路基的设计标高。在本设计中是路基中线的标高。 9.路基标准横断面：路幅范围的各组成部分的布置及尺寸。 10.路基：按照路线位置和一定技术要求修筑的带状构造物，承受由路面传来的荷载，必须具有足够的强度，稳定性，耐久性。 11.边沟：为汇集和排除路面边坡的流水,在路堑两侧设置的纵向水沟。本设计采用了矩形边沟设计。 12.水泥混凝土路面：指以水泥混凝土面板和基层所组成的路面，亦称刚性路面。 13.柔性路面：在柔性基础上铺筑沥青面层或用一塑性细粒土稳定各种集料的中，低级路面结构，因具有较大的塑性变形能力,而称为柔性路面。 14.沥青路面：在柔性基层，半刚性基层上铺筑一定厚度的沥青混合料面层的路面结构。 1.3 公路的平面设计 1.3.1 选线的一般原则 1、在道路设计的各个阶段，应运用各种先进手段对路线方案作深入、细致的研究，在多方案论证、比选的基础上，选定最优路线方案。 2、路线设计应在保证行车安全、舒适、迅速的前提下做到工程量小、造价低、经济适用。 3、在平原地区尽量少占田地和经济作物田。 4、选线时应深入了解当地的工程地质和水文地质情况，弄清它们对工程的影响。 5、选线时还要注意环境的保护。 1.3.2 选线的步骤 本设计为桂林至汽车专用二级公路，选线方法采用纸上选线，根据1:2000的地形图并结合当地地质、水文资料，初步拟订线路。 具体步骤如下： 1、路线带选择 本路段大部分在落差不是很大的山岭穿行，并于起点和中间处经过一块高产田，地形不是很复杂，但填挖方的地方比较多，而且需要在经过高产田的时候需要进行软地基处理，在该重丘地形中地形起伏均在5m∽20m内，公路设计中力求少占农田和经济作物田。本路段为丘陵地形，在路线布置中自然要尽量避开为数不多的水稻田及桔林。特别是在水田集中的地段尽量选择了较短距离的穿越方案。 2、具体定线 经过以上工作，路线雏形已经明显勾画出来。根据技术标准地形及路线方案，做到减少工程量，避免高填深挖，同时又尽量缩短路线长度。在起点和第一个交点处尽量做到少占用田地，尽量饶过高产田，并且留出一定的空隙，但是为了符合线形设计规范，在第一个交点处还是占用了小部分的高产田。尽量把线形控制在有利的路线带内进行平、纵、横综合设计，最后定出了道路中线。（平面线形布置如图1-2） 1.3.3 平曲线要素计算 图1-1 平曲线计算图示 1、对JD1 进行平面要素设计计算。 拟定, ,, , 2、对JD2 进行平面要素设计计算。 拟定, , , , 交点3同样进行平曲线要素设计计算。得出曲线计算表如表1-1。 1.3.4 总结方案 依照公路选线的一般原则，本设计中选线尽量少占农田，在平原微丘区地形中综合