地铁防雷运营安全防护.pptVIP

目 录 一、高架及地面接触网防雷 1、研究背景 2、研究方法 3、防护措施及效果分析 二、供电系统运营安全保障系统 自2004年起，中铁电化院与中国电科院及华北电力大学合作，针对天津津滨轻轨发生的大量的雷害事故开展了供电系统雷害防治课题研究，先后经过实验室模拟仿真、防护方案评审、挂网试运行、产品鉴定、课题结题评审等阶段，历时8年通过实际线路现场运行总结出了一套针对地面及高架桥架空接触网的雷害防护设计方法及设计导则，供行业内专业人士参考。 津滨轻轨工程雷害情况 津滨轻轨工程雷害情况 津滨轻轨工程雷害情况 国内其它工程情况 国内其它工程情况 津滨轻轨工程雷害情况 国内外标准情况 研究必要性： 2、研究方法 （1）地闪密度 Ng：地闪密度，次/年.Km2，Td：雷暴日数，天，a = .023，b = 1.3 （2）雷电流的幅值服从对数正态分布 式中为雷电流幅值，单位kA；为幅值大于的雷电流出现的概率。 2、研究方法 2.接触网参数 （1）接触网几何尺寸包括：架空地线、承力索、在空间的坐标 hb：避雷线高度 hd：承力索高度 （2）绝缘子雷电冲击绝缘水平，﹣U50(kV)、 ﹢U50(kV)，直接由试验获取。 对于250 mm爬距绝缘子，标准：U50125kV 根据实际绝缘子试验值： ﹣U50 150 kV ﹢U50( ≥ 136kV （3）绝缘子耐雷水平，可由EMTP仿真获取。 Ijmin：雷电直击接触网导线时线路发生闪络的最小雷电流幅值。 IGmin：雷电击中接触网支柱或架空地线、避雷线时，由于接触网支柱电位升高而导致绝缘子反向击穿的最小雷电流幅值。 2、研究方法 2、研究方法 2、研究方法 Ui—雷电感应过电压（kV） I—雷电流（kA） h—导线高度（m）,高架桥时指与地面高度 S—落雷点与导线的垂直距离（m） 3、防护措施及效果分析 3、防护措施及效果分析 3、防护措施及效果分析 3、防护措施及效果分析 避雷器防护效果： 避雷器参数： 额定电压：13kV 标称放电电流：5kA 金属氧化物电阻片型号：D35（直径35mm） 65kA，4/10us大电流冲击：2次 150A，2ms方波电流冲击：20次 串联间隙距离：700mm 标称放电电流下残压：36kV 3、防护措施及效果分析 当每个接触网支柱均安装带间隙避雷器时，通过模拟仿真研究，在直击雷作用下，最严苛情况，当雷电流100kA时，流过避雷器本体冲击电流为71kA，因此，对于100kA以上的直击雷，当无避雷线屏蔽承力索时，接触网遭受直击雷时流过避雷器的电流可能导致避雷器损坏。 金属氧化物避雷器的安装方案也直接决定其所能起到的防护效果。在电力系统供电线路上所采用的金属氧化物避雷器与绝缘子并联安装，其优势在于直接限制作用在绝缘子上的过电压从而达到对绝缘子的可靠保护。而当前在城市轨道交通架空接触网所采用的1.5kV直流金属氧化物避雷器并没有与绝缘子并联安装，其一端与架空接触网带电导线相连，另一端通过电缆直接与大地相连，实际上并不能限制住绝缘子两端的电压。因此，架空接触网绝缘子并联安装串联间隙金属氧化物避雷器是一种比较可靠的雷电过电压防护措施。 3、防护措施及效果分析 已设避雷线情况下，每间隔一个支柱绝缘子安装一个避雷器情况，对防雷效果进行计算分析。 3、防护措施及效果分析 全线在设有避雷线但无避雷器和有避雷线间隔一个支柱安装避雷器，在各种雷暴日情况下的防雷效果不明显，接触网跳闸次数只减少了16%左右，避雷器每个支柱均安装和间隔支柱安装的防护效益差距巨大，因此雷暴日较大情况下，还应以每个支柱绝缘子并联一个带间隙避雷器效果为好。 3、防护措施及效果分析 3、防护措施及效果分析 幅值足够高的雷电过电压引起绝缘子沿面闪络放电后，系统通过雷电放电短路通道对大地释放能量，形成短路续流电弧。电弧的弧根固定在绝缘子两端金属件上，弧腹则靠近绝缘子伞群表面。电弧的温度高达几千至上万摄氏度，能量高度集中，很容易使绝缘子伞群局部受热不均匀而炸裂破损，或者烧蚀绝缘子端部金属件、伞群表面釉层，引发系统永久性接地故障。可见，雷击闪络是绝缘子损坏的诱因，短路电流电弧才是导致绝缘子永久性损坏的根本原因。 绝缘子并联保护间隙是在绝缘子端部金属件上安装的一对金属电极，金属电极能够疏导续流电弧运动轨迹并耐受电弧烧灼，使雷电放电和工频续流电弧均发生、作用在金属电极上，这样电弧弧根和弧腹远离绝缘子端部金属件和伞群表面，绝缘子就不会发生损坏。 尽管绝缘子并联保护间隙能够有效保护绝缘子免于雷击损坏，提高线路重合闸成功的概率，并且结构简单、造价便宜，但是其自身缺点也较为突出。保护间隙自身不具备灭弧能力，需要牵引供电所重合闸装置配合，才能使雷击引起的架空接触网短路故障快速清除，不