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往复活塞式压缩机往复活塞式压缩机发展的历史各类压缩机中发展早的一种，雏形是公元前1500年中国发明的木风箱。18世纪末，英国制成了第一台工业用往复活塞压缩机。20世纪20年代出现迷宫压缩机，随后无油润滑压缩机和隔膜压缩机。50年代，对动结构，尺寸大为减小，实现单机多用。开始广泛应用——目前在我国最广。往复活塞式压缩机的特点—用途广泛优点：1. 适用压力范围广，从低压到高压（250MPa）。 2. 热力效率高，功率消耗低。 3. 对于介质及排气量的适应性强，排气量在较广范围内工作，且排气量受压力变化影响较小；当介质密度变化时，压缩机的容积排量和排气压力变化小。 4. 对制造机器金属要求相对不严。往复活塞式压缩机的特点—用途广泛往复活塞式压缩机的特点—用途广泛优点： （5）可维修性强； （6）技术上较为成熟； （7）装置系统比较简单。 往复活塞式压缩机的特点缺点： 1. 重量、尺寸大、结构复杂、可损件多、安装基础施工工作量大。 2. 气流有脉动。 3. 运转中有振动，转速较低，排气量受到限制。往复活塞式压缩机W-1.0/7型空气压缩机第二章 往复压缩机 2.1基本结构和工作原理2.2压缩机的工作循环2.3排气量2.4 功率和效率 2.5排气温度和排气压力2.6多级压缩 2.7实际气体的压缩 2.8压缩机的的变工况工作及排气量调节2.9 往复压缩机的类型及选择2.1 基本结构和工作原理 1.基本结构三大部分：⑴传动机构：曲轴、连杆、十字头、皮带轮或联轴器。⑵工作机构：气缸组件、活塞、气阀和填料组件⑶机身此外，三个辅助系统：润滑系统，冷却系统及安全和调节系统。气阀活塞填料气缸十字头气阀连杆活塞曲轴填料气缸十字头连杆曲轴级间分离器级间冷却器减荷阀皮带轮 L型空气压缩机1-连杆 2-曲轴 3-中间冷却器 4-活塞杆 5-气阀 6-气缸 7-活塞 8-活塞环 9-填料 10-十字头 11-平衡重 12-机身2.工作原理 应了解的几个概念： （1）内外止点—活塞离轴旋转中心最近或最远的位置。 （2）活塞行程—内外止点间距S=2r。 （3）曲柄转角α—曲柄和汽缸中心线的夹角。 2.1 基本结构和工作原理 2. 工作原理曲轴转一周，在汽缸里经历膨胀、吸气、压缩、排气四个过程。膨胀、吸气、压缩、排气实际循环2.1 基本结构和工作原理 工作原理：活塞在气缸内的来回运动与气阀相应的开闭动作相配合，使缸内气体依次实现膨胀、吸气、压缩、排气四个过程，如此不断循环，将低压气体升压而源源输出。 2.1 基本结构和工作原理3. 主要部件⑴ 曲轴 曲轴是往复活塞式压缩机的的重要运动部件，原动机输入的转矩通过曲轴传给连杆、十字头，从而推动活塞作往复运动。 它同时又承受从连杆传来的周期性变化的气体力和惯性力等。3. 主要部件⑴ 曲轴结构形状润滑支撑惯性力、平衡3. 主要部件⑵ 连杆：作用：运动转换、力（矩）传递结构：大头、小头、杆身润滑：杆身中钻油孔形状：圆形、矩形、工字形3. 主要部件⑶ 十字头：滑块，连接连杆与活塞杆作用：导向连接：十字销钉、螺纹3. 主要部件⑷ 气缸 气缸是活塞式压缩机工作部件中的主要部分。根据压缩机不同的压力、排气量、气体性质等需要，应选用不同的结构型式和材料。基本要求： 应具有足够的强度和刚度； 良好的冷却、润滑及耐磨性； 尽可能小的余隙容积和气体阻力； 利于制造和检修； 符合系列化、通用化、标准化的“三化”要求，以便互换3. 主要部件汽缸套 活塞在汽缸内往复运动时，由于磨损，往往需要对汽缸进行修理。在汽缸内衬上缸套，则只需更换缸套即可。 气缸套一般用铸铁制造，与氧气、腐蚀性气体接触的缸套以及无油润滑压缩机的缸套可用耐腐蚀材料制造，也可镀铬等表面处理。 缸套结构有湿式、干式之分。湿式缸套外表面直接与冷却水接触，干式缸套不接触冷却水，只起衬套作用。3. 主要部件⑷ 气缸（冷却方式）风冷：小型压缩机。靠气缸外散热片强化散热。水冷：大部分压缩机采用，一般为双层（或三层）缸壁结构3. 主要部件气阀在汽缸上的位置径向：阀轴线与汽缸轴线垂直，余隙大;轴向：阀轴线与汽缸轴线平行，余隙小；斜向：阀轴线与汽缸轴线成一定角度， 余隙中。3. 主要部件气阀在汽缸上的位置径向：余隙大;轴向：余隙小；斜向：余隙中。具体内容后面分析：容积系数、排气量。3. 主要部件⑸ 气阀 活塞式压缩机的重要部件，也是最易损坏的部件。限制往复压缩机高速化化发展的关键问题之一。自动阀：靠阀前后压力差实现开闭。3. 主要部件⑸ 气阀3. 主要部件⑸ 气阀*判断进、排气阀a.现场 颜色（排气阀处漆灰白）b.看升程限制器 吸入阀位于近汽缸侧，排气阀位于远离汽缸侧。* 气阀气密性检查（煤油试漏法）3. 主要部件气阀型式：环状阀、网状阀、碟阀、孔阀、